金融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其(qí)中包含(hán)部分(fēn)进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回(huí)110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总局(jú)网站(zhàn)显(xiǎn)示，日前(qián)，特(tè)斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司(sī)、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召回管理条例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管(guǎn)理条(tiáo)例(lì)实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局(jú)备案了召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回(huí)生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月(yuè)24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模(mó)召回的原因，特斯拉给出的(de)解释是，本次(cì)召回范围(wéi)内的车辆，没(méi)有允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动策略；同(tóng)时(shí)，对(duì)驾驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩下加速踏板的情况可(kě)能没有提(tí)供(gōng)足够提醒。以上(shàng)因素(sù)叠加可能增加(jiā)长时间(jiān)误(wù)踩加速踏板的概率，可(kě)能增(zēng)加(jiā)碰撞的(de)风险，存在安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为(wèi)召回(huí)范围内(nèi)的(de)车(chē)辆推送(sòng)新开发的功能(néng)，以(yǐ)降(jiàng)低(dī)因长(zhǎng)时间深(shēn)踩加速踏板(bǎn)导(dǎo)致(zhì)速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强(qiáng)度选(xuǎn)择(zé)的车辆上，提供选项以允(yǔn)许驾(jià)驶员选择能量(liàng)回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动策(cè)略的(de)出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池(chí)量产时(shí)间遭推迟(chí)一年

　　除(chú)了大规(guī)模(mó)召(zhào)回之(zhī)外，特(tè)斯拉(lā)还(hái)遭遇了(le)电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的商(shāng)业化生产时(shí)间。这对(duì)于(yú)一直渴望提高(gāo)4680产量(liàng)的特(tè)斯拉来(lái)说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产(chǎn)时间推迟(chí)至2024年4月至9月期(qī)间，而(ér)其(qí)原本计划的量产时(shí)间是(shì)在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产时间(jiān)之所以(yǐ)被推迟一年，主要是为了提高电池性能(néng)。

　　松下在(zài)2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年两只小兔子吸红肿了，两只头头被吸肿了（2023年4月至(zhì)2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产(chǎn)4680电池(chí)。为此，松下计(jì)划在日本和歌山工(gōng)厂新建两条生(shēng)产线。松下计划向该工厂投资800亿(yì)日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为约(yuē)15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单(dān)体能量方(fāng)面，特斯拉宣(xuān)称(chēng)4680电(diàn)池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未(wèi)来(lái)，随着电(diàn)池材料和汽车设计的改(gǎi)进，将使续航里(lǐ)程净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在不小(xiǎo)技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极等(děng)关键技术仍制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需(xū)要待(dài)材料和工两只小兔子吸红肿了，两只头头被吸肿了艺平(píng)价化后，市场份(fèn)额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技(jì)术瓶(píng)颈，但国内(nèi)已有一(yī)批追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德(dé)时代、比克电(diàn)池、国(guó)轩(xuān)高(gāo)科等电池(chí)厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大(dà)圆柱电池，且(qiě)部分厂商(shāng)宣布将(jiāng)在2023年实(shí)现(xiàn)量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价上做(zuò)文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元(yuán)，进(jìn)入(rù)5月(yuè)后，特(tè)斯拉率先(xiān)上调了(le)美国、日本以及加拿大等国(guó)的售价，其(qí)中美(měi)国官网显示，Model Y长续航(háng)版的价格(gé)上涨至(zhì)5.02万美(měi)元，此前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性(xìng)能(néng)版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉(lā)在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一(yī)次“逆势(shì)提价”，特斯(sī)拉中国宣(xuān)布上调全新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全(quán)系车型售价1.9万(wàn)元，这两(liǎng)大车(chē)型也(yě)是特(tè)斯拉(lā)旗舰车(chē)型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网(wǎng)的数据显示，特斯拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型在美国的售价。美(měi)国官(guān)网的(de)标价显示(shì)，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车(chē)型(xíng)的价格提高了250美(měi)元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元(yuán)。

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