金(jīn)融(róng)界(jiè)5月12日消息 特斯(sī)拉一口气宣(xuān)布召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车(chē)！其中(zhōng)包(bāo)含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场(chǎng)监(jiān)督管理(lǐ)总(zǒng)局网站显(xiǎn)示，日前(qián)，特斯拉汽(qì)车(chē)（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上海）有(yǒu)限(xiàn)公司根(gēn)据(jù)《缺陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管理(lǐ)条例(lì)》和《缺陷汽车产品召回(huí)管理(lǐ)条例(lì)实(shí)施办法》的要求(qiú)，向(xiàng)国家市场监督管理总局备(bèi)案了召(zhào)回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回(huí)生(shēng)产(chǎn)日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的(de)原因(yīn)，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的(de)车辆，没(méi)有允许驾驶员(yuán)选择能量(liàng)回收制动(dòng)策略；同时(shí)，对驾驶员长时(shí)间深度踩下加(jiā)速踏板的情况可能没有提(tí)供足够提醒。以(yǐ)上因(yīn)素叠加可(kě)能增(zēng)加长时间误踩加(jiā)速(sù)踏板(bǎn)的概率，可能增加碰(pèng)撞的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯(sī)拉给(gěi)出的(de)方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车(chē)辆推送新开发的功能，以降(jiàng)低因长时间深踩加速踏板导(dǎo)致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包(bāo)括：（1）在不(bù)具备(bèi)能量回(huí)收制动强度选(xuǎn)择的车辆上，提供(gōng)选项以(yǐ)允许(xǔ)驾驶员选择(zé)能(néng)量回(huí)收(shōu)制(zhì)动(dòng)强(qiáng)度；（2）调(diào)整车辆能量回(huí)收制(zhì)动策(cè)略的出(chū)厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除了大(dà)规(guī)模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时(shí)间周三，特(tè)斯拉(lā)的(de)电池(chí)供(gōng)应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业(yè)化生(shēng)产时间。这对(duì)于(yú)一直渴望提高(gāo)4680产(chǎn)量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小的打击。

　　松(sōng)下计划(huà)将4680电池的量产时间推(tuī)迟(chí)至2024年(nián)4月至(zhì)9月期间，而(ér)其(qí)原本(běn)计划的(de)量(liàng)产时间(jiān)是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下(xià)声(shēng)称，量(liàng)产时间(jiān)之所(suǒ)以被(bèi)推(tuī)迟(chí)一(yī)年，主要是为了提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松(sōng)下计划(huà)在日本和歌山(shān)工(gōng)厂(chǎng)新建两条生产线。松(sōng)下计划(huà)向该工厂(chǎng)投资800亿日元(yuán)，预计年(nián)产(chǎn)能为10GWh，约占(zhàn)松下(xià)产能的20%，足(zú)够为约15万(wàn)辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是(shì)现(xiàn)有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的(de)行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着(zhe)电(diàn)池材料和汽车设计的改进(jìn)，将(jiāng)使(shǐ)续(xù)航(háng)里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆(yuán)柱(zhù)电(diàn)池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干发电极等(děng)关键(jiàn)技术仍制约着其(qí)大规模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电(diàn)池(chí)还需要(yào)待材料和(hé)工艺平价化后，市场份额才会有(yǒu)提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产(chǎn)仍面临(lín)技术(shù)瓶(píng)颈，但国内已有一批追逐(zhú)者(zhě)。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩高科(kē)等电池(chí)厂商都在积极(jí)跟进包(bāo)括4680在内的46系(xì)列大圆柱(zhù)电池，且(qiě)部分厂商宣布(bù)将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频(pín)

　　最近特斯(sī)拉一直在售价上(shàng)做(zuò)文(wén)章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美国(guó)、日本以(yǐ)及加拿大等国的(de)售价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版的价(jià)格上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美(měi)元；特斯(sī)拉Model 3的(de)价(jià)格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率(lǜ)先(xiān)上调了(le)旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯(sī)拉又(yòu)一次“逆势(shì)提价”，特斯拉(lā)中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大(dà)车型(xíng)也是特斯(sī)拉(lā)旗舰车型，预计交付(fù)日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉(lā)美国官网的数据显示，特斯拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型在美国(guó)的售价。美国(guó)官网的标价显示(shì)，特斯拉(lā)将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格(gé)提高了1000美元，而(ér)联通如何查询话费余额和流量余额，联通怎么查话费余额和剩余流量所(suǒ)有Model Y车型的价格(gé)提高了2联通如何查询话费余额和流量余额，联通怎么查话费余额和剩余流量50美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上(shàng)调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元(yuán)。

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