随着2022年财报季(jì)的过(guò)去，车企高管薪酬再一(yī)次成为业内关注的(de)热点话题。造车新势力中，小鹏(péng)、理想、零(líng)跑等均已公布(bù)高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资前三总额为(wèi)12298.4万(wàn)元和12002.8万(wàn)元，以破亿的(de)金额领跑众多上市(shì)车企。理(lǐ)想汽(qì)车(chē)的一名高管更(gèng)是成(chéng)功破亿，堪称新一代(dài)“打工(gōng)皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为(wèi)阔绰，不过也有上(shàng)市车企高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)无人过(guò)百万。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据(jù)目前已披露数据的车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方(fāng)。CFO李铁(tiě)的1亿薪(xīn)酬中，工(gōng)资津贴等为(wèi)203万元、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股份支(zhī)付薪酬(chóu)部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想(xiǎng)汽车前(qián)总裁(cái)沈(shěn生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译句式，生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译成现代汉语)亚楠(nán)薪酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠(nán)两天内抛售100万(wàn)股股票(piào)，套现金额超(chāo)9000万元，以此(cǐ)计算(suàn)，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第(dì)一梯队。财报显示，董事长朱(zhū)江(jiāng)明年薪(xīn)5636.1万元，同(tóng)比大涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级副(fù)总裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主板(bǎn)挂牌(pái)上(shàng)市。销量方面也(yě)不断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长(zhǎng)154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其(qí)高管(guǎn)薪酬同比上(shàng)涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动和(hé)架(jià)构(gòu)调(diào)整稳(wěn)住销量。开源节流的背景下，管理层对自己的要求也更严格了(le)。管理层薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高(gāo)管无(wú)人过百万

　　在造车新势力之外，给高管(guǎn)开(kāi)出较高(gāo)薪酬的还有吉(jí)利(lì)汽(qì)车。其2022年度(dù)薪(xīn)酬前(qián)三(sān)的(de)高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董(dǒng)事(shì)安聪慧(huì)的(de)薪资为4188万元，行(xíng)政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是独一档的存(cún)在(zài)，接下(xià)来(lái)车(chē)企前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均(jūn)值便降(jiàng)至比亚迪(dí)的909万和华晨中国的603万(wàn)元(yuán)。

　　王(wáng)传福虽然(rán)是比亚迪公(gōng)司董(dǒng)事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层(céng)中(zhōng)仅排第六位。年报显示(shì)，比亚迪高(gāo)管中薪酬(chóu)最高的三位分别(bié)是执行副总(zǒng)裁(cái)李(lǐ)柯，税(shuì)前(qián)报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级(jí)副总(zǒng)裁(cái)罗红(hóng)斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁廉玉(yù)波(bō)以薪(xīn)酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额(é)为(wèi)614.7万元，排在他(tā)前面(miàn)的(de)还有(yǒu)高级副总裁何(hé)龙的877.4万(wàn)元，以及高级(jí)副总裁(cái)何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚(yà)迪(dí)2022年报。

　　过(guò)去(qù)的一年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪(dí)新能源(yuán)汽车销量超185万辆，夺下全球(qiú)新能源(yuán)汽车销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超过了上(shàng)汽集团的(de)161.18亿(yì)元(yuán)，成为(wèi)国内最赚钱(qián)的整车企业(yè)。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董(dǒng)事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集(jí)团、广汽集团的前三位(wèi)高管薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得关注的(de)是，海(hǎi)马汽车年(nián)报显示，报告期内董(dǒng)事、监事、高级管理人员报(bào)酬合计456.31万(wàn)元(yuán)。董事长、董事景(jǐng)柱从(cóng)公(gōng)司获得的税前报(bào)酬总(zǒng)额90万元(yuán)，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获得的(de)税前(qián)报酬总额(é)52.12万元。

　　数据(jù)来自海(hǎi)马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元(yuán)区间(jiān)，其中江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事(shì)总经(jīng)理(lǐ)李明为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿(生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译句式，生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译成现代汉语yì)与打工皇帝

　　在已公布(bù)数据中，国内车企(qǐ)仅(jǐn)理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书(shū)福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代(dài)“打工皇(huáng)帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全球，会发现薪酬过(guò)亿似乎并不(bù)是那么难(nán)。

　　通用汽车(chē)提交(jiāo)给美国证券(quàn)交易(yì)委员会(huì)（SEC）的(de)一份文(wén)件(jiàn)显示(shì)，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近(jìn)2900万(wàn)美元（约(yuē)合(hé)人民币2亿元(yuán)），连续(xù)第(dì)八年(nián)成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用(yòng)汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累(lèi)计超过2亿美(měi)元（约合(hé)人民(mín)币14亿元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车(chē)制造商(shāng)的(de)掌门人年薪也(yě)都过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去(qù)年年薪分别约合(hé)人民币(bì)1.45亿(yì)元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马(mǎ)斯克就(jiù)制定了长达(dá)十年的薪酬方案(àn)。根据该方案，特斯拉在未(wèi)来(lái)十年无需向马斯克支付任(rèn)何(hé)工资(zī)和(hé)现金奖(jiǎng)励，但若马斯克(kè)领导特(tè)斯拉达(dá)到了董事会制定的市值和业绩方面的目标(biāo)，则可获(huò)得780亿美元的(de)股票期权。所以，马斯克这(zhè)十(shí)年(nián)在特斯拉的收(shōu)入或都是同特(tè)斯拉的市值(zhí)和业绩直接挂(guà)钩的(de)股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克(kè)的主要收入为股票期权激励(lì)，后(hòu)者目前尚未公布。但这(zhè)并(bìng)不妨碍他是(shì)全球首富的有力竞争者。

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