随着2022年财报季的(de)过(guò)去，车(chē)企高管薪酬再(zài)一次成为业内关注(zhù)的热点话(huà)题。造(zào)车新势(shì)力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均已公布高(gāo)管薪酬(chóu)情况。

　　理想和(hé)零跑管(guǎn)理(lǐ)层薪资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑众多上市车企。理想汽车的(de)一名(míng)高管更是成(chéng)功破亿，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车(chē)新势力之外(wài)，吉(jí)利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过(guò)也有(yǒu)上市车(chē)企高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽车(chē)2022年董(dǒng)事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前已披露(lù)数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和(hé)李铁，薪(xīn)酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常(cháng)大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的1亿(yì)薪(xīn)酬中，工资(zī)津贴等为203万元、退(tuì)休金计划供款(kuǎn)13.9万元(yuán)、股份支(zhī)付薪酬(chóu)部(bù)分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核(hé)心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年(nián)的(de)8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港(gǎng)交(jiāo)所文件(jiàn)显示(shì)，沈亚楠(nán)两天(tiān)内抛售100万股(gǔ)股(gǔ)票，套现(xiàn)金(jīn)额超9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年的收(shōu)益也(yě)超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年(nián)报(bào)。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资(zī)稳居(jū)第一梯队(duì)。财报显(xiǎn)示，董事长朱(zhū)江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑(pǎo)汽车在港交所主板挂牌上市。销量方面也(yě)不断攀升，2022年(nián)零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在(zài)业界(jiè)看来，这或许是其高管薪酬(chóu)同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并(bìng)不好过，试图通过人事变动和架构调整稳(wěn)住(zhù)销量。开源节流的背景(jǐng)下，管理层对自己的(de)要求也更严格了(le)。管理层薪(xīn)资前三(sān)总(zǒng)额仅420.9万元(yuán)，其(qí)中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百(bǎi)万(wàn)

　　在造车新势(shì)力(lì)之外，给高管开出较(jiào)高薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年(nián)度薪酬前三(sān)的高管(guǎn)累计(jì)薪资(zī)为(wèi)9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福的薪酬最(zuì)低，仅(jǐn)为40.8万元；执行(xíng)董事(shì)安(ān)聪(cōng)慧(huì)的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽车(chē)的高管薪酬是(shì)独一(yī)档(dàng)的存在，接下来车企前三位高(gāo)管薪(xīn)酬均(jūn)值便降(jiàng)至比(bǐ)亚迪的909万和华晨(chén)中国(guó)的(de)603万元。

　　王(wáng)传福虽然是(shì)比亚迪(dí)公司董事长，但(dàn)其薪酬在管(guǎn)理(lǐ)层中仅排第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高(gāo)管(guǎn)中薪酬最高的三位分(fēn)别是执行副(fù)总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二位是(shì)高级(jí)副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁(cái)廉玉波(bō)以薪(xīn)酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传(chuán)福(fú)税前报酬(chóu)总额为614.7万元(yuán)，排(pái)在他前面的还有高级(jí)副(fù)总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高(gāo)级副香水闻多了会致癌吗，女士公认10大好闻的香水总裁何(hé)志奇的(de)739.7万元。

　　数据(jù)来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年(nián)是(shì)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)的丰收年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪新能(néng)源汽(qì)车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠(guān)宝(bǎo)座；净利(lì)润(rùn)也达到166亿元(yuán)，超过了上汽集团的(de)161.18亿元，成为国内最赚钱的整车(香水闻多了会致癌吗，女士公认10大好闻的香水chē)企业(yè)。

　　长城汽(qì)车(chē)薪(xīn)资(zī)排名前三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万(wàn)元，其(qí)中(zhōng)董(dǒng)事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事(shì)长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的(de)前三位(wèi)高管薪(xīn)酬(chóu)均(jūn)值均超(chāo)过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马(mǎ)汽(qì)车(chē)年报显示，报告期内董事(shì)、监事、高级(jí)管理人员报酬合(hé)计456.31万(wàn)元。董事长、董(dǒng)事景柱从公司获得的税前(qián)报酬总(zǒng)额(é)90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司(sī)获(huò)得(dé)的税(shuì)前报酬总额(é)52.12万元。

　　数(shù)据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也大多(duō)在(zài)50万-100万元(yuán)区(qū)间，其中江淮(huái)汽车副总(zǒng)经理(lǐ)张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董(dǒng)事(shì)总经理李明为(wèi)86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇(huáng)帝

　　在(zài)已公(gōng)布数据中，国内(nèi)车企仅(jǐn)理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍(bèi)，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我(wǒ)们(men)把视(shì)线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过亿似(shì)乎并不是那么难。

　　通用汽(qì)车(chē)提交(jiāo)给美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一(yī)份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额(é)接近(jìn)2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任(rèn)通(tōng)用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过(guò)2亿美(měi)元（约合(hé)人(rén)民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特(tè)律另外(wài)两家汽(qì)车制造(zào)商的(de)掌门人(rén)年薪也都过亿。福特的(de)吉(jí)姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪分(fēn)别约合人民币(bì)1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯(sī)克就制定了长达十年的(de)薪酬(chóu)方(fāng)案。根据(jù)该方案，特(tè)斯拉在未来十年(nián)无(wú)需向马斯(sī)克支付任何工资和现金奖(jiǎng)励，但若(ruò)马斯克领导特斯拉达到了董(dǒng)事(shì)会(huì)制定的市值和(hé)业绩方面的目标，则(zé)可获得780亿美元的(de)股票期权。所以，马(mǎ)斯克这十(shí)年(nián)在特斯拉(lā)的收(shōu)入(rù)或(huò)都是同特斯拉的市值(zhí)和业(yè)绩直接挂钩的股(gǔ)票期权(quán)。

　　换句话说，马斯(sī)克(kè)的主要收入为(wèi)股票(piào)期权激励，后者目前尚(shàng)未公(gōng)布。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞(jìng)争者。

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