关于宝马(mǎ)大降价的原因的最(zuì)新知(zhī)识答案内(nèi)容如下(xià)：

　　1、宝马(mǎ)大降价的原因(yīn)是(shì)汽(qì)车市(shì)场(chǎng)竞争(zhēng)。

　　2、日前，一则宝马i3大幅(fú)的新(xīn)闻公务员职级并行后,正处几年可以晋升副厅级，公务员职级并行副处几年可以一级调研员在社交媒(méi)体上广为(wèi)流传。此前据多(duō)家媒体报道，官方指导价34.99万的宝马i3优(yōu)惠幅度惊人，在终(zhōng)端市(shì)场(chǎng)的优惠(huì)8-11万(wàn)元，裸车价格最低可(kě)达24万元。全新宝马i3是华晨宝马在今年3月末国产上市的豪华中型纯电动轿车，宝(bǎo)马i3官方0-100km/h加(jiā)速时间仅需6.2秒，甚至比燃油版(bǎn)330i还要(yào)快，售价却比(bǐ)宝马320i还便宜。

　　3、当然，这种大幅(fú)度的优惠(huì)多是通过汽(qì)贸店(diàn)放出来的，不算是官宣(xuān)。但实际上宝马4S店(diàn)也差不多给出了7万(wàn)的优(yōu)惠。11月，奔(bēn)驰官(guān)方(fāng)发布消息，开始(shǐ)下调部分车型(xíng)的售(shòu)价，其中EQE 350最高降价5.07万元，调(diào)整后(hòu)的价格(gé)为47.8~53.43万元(yuán)，把纯(chún)电动(dòng)车型拉(lā)到和燃油车同样的价格水平(píng)。

　　4、种种(zhǒng)迹象表明，宝(bǎo)马奔驰的(de)产品已经(jīng)无法支持他们的新能源车(chē)型(xíng)。从降价的幅度(dù)和车型来说，宝(bǎo)马显然比奔驰更激进。这也说明了一个(gè)问题(tí)，那就(jiù)是宝马新能源(yuán)业务面临的压力更大。一直以(yǐ)来，品牌服务(wù)、设计调性、驾驶体验都是宝马的软价值，市场口碑和(hé)影响力一直居高不下。转变到新能源(yuán)赛道(dào)之后，宝马的(de)议价权骤然下降(jiàng)。反映到(dào)终(zhōng)端(duān)市场，豪华品(pǐn)牌的销量十分(fēn)惨淡。数据显示(shì)，宝马iX3今(jīn)年10月(yuè)销(xiāo)量2592辆，i3的10月销量为1471辆，这样的销量不要(yào)说(shuō)和月(yuè)销破(pò)万的理想和(hé)蔚来相比，就是和二线(xiàn)新(xīn)势力相比也相差甚(shèn)远。

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