4月18日(rì)，第二十届上海国际汽车工业展览(lǎn)会(huì)拉开帷幕(mù)，这是今年全球首场A级车展，热闹到什么程度？据传闻，进(jìn)入展览(lǎn)会的门票已(yǐ)经被(bèi)黄牛(niú)炒到了800一张(zhāng)票。

　　现场更是大佬(lǎo)云集。

　　据(jù)出行一(yī)客采访相关(guān)人员得知，贝(bèi)瑞德，大(dà)众汽车集团(tuán)管理(lǐ)董事会主席奥(ào)博穆、梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松、宝马(mǎ)集(jí)团董(dǒng)事长齐(qí)普策、奥迪CEO杜斯曼、丰田副(fù)社(s自行惭秽的意思是什么意思，自行惭秽意思是什么hè)长兼首席技术官中岛裕(yù)树等国际车企顶级高(gāo)管齐聚。甚(shèn)至(zhì)宝马在董事长(zhǎng)齐普策的(de)带领下，整个(gè)宝马集团董事会(huì)近半(bàn)成员都落(luò)地在上海。

　　国内王传福、何小(xiǎo)鹏李斌等一种(zhǒng)车(chē)企大佬(lǎo)也现(xiàn)身展台，为(wèi)自家车站场(chǎng)子。就(jiù)连还待出产(chǎn)的小米汽车(chē)大boss雷军(jūn)也(yě)现身车展，在各家老板的接(jiē)待下，参观了蔚(wèi)来、小鹏、极(jí)氪等展台。

　　在(zài)现场最(zuì)明(míng)显的(de)感(gǎn)受是，今年燃油车的(de)比例还(hái)在(zài)减(jiǎn)少，而在能源车(chē)的势头之下(xià)，国产(chǎn)车(chē)成(chéng)为绝对主(zhǔ)角(jiǎo)。蔚来、理想、小鹏、到比亚迪、问(wèn)界(jiè)，自主(zhǔ)品牌们的展(zhǎn)区更大了(le)，围观的人也更多。尤其是在(zài)保时(shí)捷(jié)、兰博基尼(ní)、玛莎拉蒂、宾利、劳斯(sī)莱斯等超豪华品(pǐn)牌展(zhǎn)览的8号(hào)馆(guǎn)，馆内人最多的居然是比亚迪(dí)旗下(xià)的仰望(wàng)。

　　有人说，这番热(rè)闹，给国内(nèi)车商狠狠(hěn)提振(zhèn)了一(yī)口气，是全球车企看好中国(guó)汽车市场的(de)信号。

　　其实(shí)这也(yě)是风暴(bào)来临前的征兆(zhào)。

　　燃(rán)油(yóu)车大退场

　　“这几(jǐ)年，传统燃油车被(bèi)逼成什么(me)样了(le)？”

　　从车展会见真章。《市(shì)界》在现场了解到，在超1000家的参展企业中，新(xīn)能源车企占(zhàn)比达到了80％以(yǐ)上，而且汇(huì)总各家车(chē)企(qǐ)带来的上百款新车，有七成(chéng)都是(shì)新能源车。不仅是造车新(xīn)势(shì)力，国产自主品牌、合资品牌和(hé)豪华(huá)外资车企都(dōu)把新能车晒到最(zuì)前(qián)面的展台上。

　　就连展会现场的广告牌，也很(hěn)难(nán)找到高调宣传燃油(yóu)车型的车企，观展的行业人士和媒体都聚集(jí)在(zài)新(xīn)能源汽车身上(shàng)，燃油车的(de)存在感相当低，其实(shí)早(zǎo)有预兆。

　　据乘联会数据，新(xīn)能(néng)源乘用车销量从2017年(nián)的(de)56万上涨至2022年的650万辆，增长幅度1060.1％，渗透率达27.6％。与之相(xiāng)对的是(shì)，传统(tǒng)燃油车(chē)（乘用车）销(xiāo)量(liàng)从2017年的2365万辆下滑(huá)至2022年的1488万辆(liàng)，下滑幅度约36.84％。

　　除此之外，还有政策(cè)加码。比如欧洲议会通过了《2035年(nián)欧洲新(xīn)售燃油轿(jiào)车(chē)和小货车零(líng)排(pái)放协(xié)议》，欧盟将从2035年起禁止销售新的燃(rán)油车。挪威、雅典、巴黎计划2025年(nián)，禁售柴(chái)油车；美国加州：计划2029年，禁售燃油公交(jiāo)车；印度计划2030年，禁售汽油(yóu)/柴油(yóu)车(chē)；我国海(hǎi)南计划2030年，禁售汽(qì)油(yóu)/柴油车。

　　市场份额不(bù)断压缩，还(hái)有政策驱(qū)动，燃油车生(shēng)存空(kōng)间越(yuè)来(lái)越(yuè)窄。有多夸张？2021年传统燃油车市场现存85个品(pǐn)牌(pái)，其中(zhōng)34个(gè)品牌月销量千(qiān)台以下，9个(gè)品牌(pái)消(xiāo)失。

　　到2023年(nián)更明显(xiǎn)了。

　　一个是(shì)今年(nián)1-3月，新能源乘用车国内零售销量达(dá)到(dào)131.3万辆，同比增长22.4％，渗透率飙(biāo)升至(zhì)34.2％；另一个是中国品牌乘用(yòng)车一季度市场份额达到52.2％。比亚(yà)迪(dí)甚(shèn)至一举超越了大众，成为了(le)中国最(zuì)畅销的乘用(yòng)车(chē)品牌，这是几十年(nián)来(lái)头一(yī)遭。

　　销(xiāo)量连年下滑、库(kù)存越积越多，利润(rùn)越来越少(shǎo)，现金流(liú)无比(bǐ)紧(jǐn)绷，燃油车坐不住了(le)，先是清理库存、回(huí)笼现金。湖北东(dōng)风系(xì)车型(xíng)疯(fēng)狂“甩(shuǎi)卖(mài)”，其东(dōng)风雪铁龙从21万降到12万，引发爆卖。随后高端(duān)品牌、主流品牌、还(hái)是合资品牌(pái)全部加(jiā)入混战，高达五万(wàn)、十万甚(shèn)至价格腰(yāo)斩的优惠力度。

　　后是(shì)加快(kuài)车企转型步伐(fá)。

　　大众表示到(dào)2030年(nián)将在(zài)欧洲市场停售(shòu)旗下60％的燃油车，2035年前(qián)将在(zài)欧(ōu)洲(zhōu)停(tíng)售燃油车；本田停(tíng)售燃(rán)油车(chē)的时间节点是2040年，计划在(zài)几(jǐ)年内向包(bāo)括(kuò)电气化在内的研(yán)发(fā)项目投(tóu)资总计约5万亿日元，约为463亿美元。丰田也表示计划2030年率先于中国(guó)、欧洲、北(běi)美地区停(tíng)售燃油车。

　　国产车方(fāng)面，长安汽车计(jì)划在2025年全面停售传(chuán)统燃油车；北(běi)汽集(jí)团将在(zài)2025年(nián)前停止自(zì)主品牌传统燃油乘(chéng)用车(chē)在(zài)中国的生产(chǎn)和销售。比亚迪已经在2022年4月份(fèn)全面停(tíng)产燃油车，成为了全(quán)球首个正式(shì)宣布停产燃油车的车企。上汽(qì)、一汽、广汽(qì)、东(dōng)风(fēng)等一系列知名汽车(chē)品牌(pái)，都(dōu)计划在2025年将(jiāng)新能源汽车(chē)的(de)占有(yǒu)率(lǜ)提升到20％以上。

　　而欧洲BBA等豪华品(pǐn)牌的(de)大(dà)本营(yíng)则(zé)更(gèng)为(wèi)迫切。奥迪、梅赛德(dé)斯-奔驰都将(jiāng)重金投入(rù)，为全(quán)面转型电(diàn)动(dòng)化(huà)做准备。兰(lán)博基尼、宾利(lì)、布(bù)加迪纷纷推出(chū)插电混合动力(lì)车型(xíng)。

　　不过，从(cóng)传统(tǒng)燃油(yóu)车转型新能源(yuán)，容易吗？

　　转型(xíng)有那么容易吗？

　　此次车展前夕，沃(wò)尔沃亮相全新纯电(diàn)动车型EX90，并放(fàng)出狠话(huà)称：“新势力会的，我们三年就(jiù)学(xué)会了。我(wǒ)们会的，新势力十年都学不会。”

　　新势力(lì)那么(me)好混吗？我们可(kě)以先来(lái)看看“前车(chē)之鉴”。

　　在(zài)业内，吉利(lì)汽车、长城汽车与比亚迪(dí)一(yī)直被并称为“自主品(pǐn)牌三强”。2017年至(zhì)2021年，吉利汽车连续五年夺得中国品牌(pái)乘用车销量冠军(jūn)，市值(zhí)也长期处于(yú)“自(zì)主品牌一哥”之位。

　　但过去的2022年，比亚迪(dí)大(dà)幅反超(chāo)吉(jí)利汽(qì)车。尤(yóu)其是市值表(biǎo)现上，比亚迪将吉利远远甩在后面，主要的原因是什么(me)？吉利方也很坦诚，“2022年吉利(lì)丢掉(diào)自主品牌第(dì)一的地(dì)位，新能源(yuán)业务被优(yōu)秀的同行拉开了距离，股价(jià)也从2021年36元(yuán)的(de)最高点(diǎn)跌到现在的9元左(zuǒ)右，原因是(shì)新能源转(zhuǎn)化的速度和布局(jú)让(ràng)人不满意。”

　　回(huí)到(dào)2019年，被(bèi)吉利汽车(chē)视为新能源(yuán)转型的探路石几何汽车上市了，时(shí)任吉利汽车CEO的安聪慧甚至在发布(bù)会上对外(wài)宣称“这将是东半球最(zuì)好的电(diàn)动(dòng)车”。

　　口号叫得(dé)响亮(liàng)，结局(jú)却不美妙(miào)。第二年，几何汽(qì)车全年(nián)销售(shòu)仅(jǐn)有1.03万辆。为什么？

　　1.选择了油改(gǎi)电低成本探索(suǒ)策略。隐藏在高性(xìng)能纯(chún)电动车的外表(biǎo)之下，几(jǐ)何A的(de)内(nèi)核(hé)就是(shì)一(yī)款“油改电”的(de)产品(pǐn)。由于在(zài)产品(pǐn)定义、设计风格上都极为(wèi)类似，几何A也常(cháng)被戏称为帝(dì)豪GL的套壳(ké)车。

　　2.除了油改(gǎi)电的产(chǎn)品策(cè)略之外，几何A还将营销中心放(fàng)在了B端市(shì)场(chǎng)。比如(rú)，几何A上(shàng)市后的首场(chǎng)大型(xíng)营(yíng)销活动(dòng)就是作为外事(shì)礼宾(bīn)用(yòng)车出现在北京外(wài)交官之(zhī)夜的(de)晚宴上。2019年12月(yuè)，吉(jí)利旗(qí)下(xià)出行(xíng)平(píng自行惭秽的意思是什么意思，自行惭秽意思是什么)台曹操出(chū)行宣布，将推出(chū)优选打车服务并上线几何A车(chē)型。

　　虽说，某种程度上，包括(kuò)比亚迪(dí)、广(guǎng)汽(qì)埃安(ān)、哪吒汽车等诸多(duō)品(pǐn)牌都是先从B端市(shì)场中冲出来的。但(dàn)从几何A到几(jǐ)何(hé)C、几何(hé)EX3、 几何E，几何汽车在问世后的几年年内推出的都是(shì)换(huàn)壳车，自然却少消费(fèi)者买(mǎi)单。

　　吉利为什么会(huì)选(xuǎn)择(zé)低成本(běn)探索策略？实在是赚得(dé)太(tài)舒服(fú)了。几何汽车发布前一年，新能(néng)源尚在萌芽阶段，国(guó)内零售渗透率仅有5％，特斯拉在内的新势力均深陷亏损泥(ní)淖(nào)，蔚小理均处在生死边(biān)缘(yuán)。与(yǔ)此(cǐ)同时，吉利燃油车销量再度刷新纪录，达到(dào)150万辆，单车利润更飚至8445元。

　　一(yī)边是(shì)躺着赚钱的燃油(yóu)车(chē)，一边是普遍亏损的电动车，对于(yú)吉利来说，要从如(rú)日中天的燃油车中(zhōng)分出(chū)资源来布局新能(néng)源，有点(diǎn)难。

　　虽(suī)说意识(shí)到自己(jǐ)落人一步后，吉利迅速调整战略，开始多品牌运作，高(gāo)中低端全覆盖，各种技(jì)术(shù)路径全(quán)部跟进。2022年，吉(jí)利汽车以30.49万辆的销量(liàng)位居新能(néng)源销量排行榜第四(sì)位。令(lìng)人惋惜的(de)是(shì)，曾经(jīng)的(de)一哥，2022年的新能源汽(qì)车销量只有比亚(yà)迪(dí)的六分之一。

　　传统(tǒng)燃油车在产业(yè)链和销售渠道确(què)实有独特(tè)的优势。比如2022年，蔚来、理(lǐ)想、小鹏的销量(liàng)增速分别为34％、47％、23％，而比亚迪、吉利、埃安、奇(qí)瑞、长安的(de)新(xīn)能源乘用车(chē)增速分(fēn)别为(wèi)208％、278％、116％、127％、178％。

　　但(dàn)如(rú)今的“新势力”也不是那个(gè)只有互(hù)联网(wǎng)基(jī)因，需(xū)要完(wán)全(quán)依赖代工加工(gōng)的新(xīn)军了，经(jīng)过一(yī)番厮杀的优胜者，在产业(yè)链(liàn)和销售渠道(dào)已有自己的沉淀。

　　而且现在的局势更加“刺激”了。

　　2023年(nián)起(qǐ)，延续自行惭秽的意思是什么意思，自行惭秽意思是什么13年之久的新(xīn)能源购置补贴没有了，赚钱完全要靠自己。而且今年年(nián)初，特(tè)斯(sī)拉全(quán)系大幅降价，价格战的猛烈程度已经超(chāo)乎想象，随着越来(lái)越多(duō)“强悍”的选手接连入(rù)局(jú)发力，对传统燃(rán)油(yóu)车(chē)的(de)第(dì)一个挑战就是有没有持续输血造车的能力。

　　写(xiě)在最后

　　虽(suī)说如今行业(yè)洗牌速(sù)度加快，凭借技(jì)术和资金优势抢占市场(chǎng)的头部玩(wán)家也很难(nán)说建(jiàn)立了护城河，而对于毫无优势的中尾部(bù)玩家们，现实更加(jiā)残酷。

　　但巨浪下才能(néng)淘真(zhēn)金。

　　在2017年(nián)新能源赛(sài)道火热的时候(hòu)，国内(nèi)一度有超(chāo)过200家新能源车企，许多车企既没有技术也没有(yǒu)造车(chē)资(zī)质，甚至有些就靠PPT造车，其中(zhōng)还有(yǒu)不少(shǎo)车企是(shì)为了(le)“骗”补和(hé)“骗”融资的，在(zài)拿(ná)到(dào)补贴(tiē)和融(róng)资后(hòu)就玩消失。一些新能(néng)源企业(yè)的市值也一度高到离谱。

　　而2023年以后，是最好的时候(hòu)，也是最坏(huài)的时候(hòu)。

　　技术不够硬、生产链跟不(bù)上、赚钱(qián)太慢、切不中消费者需求的会被(bèi)残酷淘汰，最终集中(zhōng)到几家头(tóu)部企业。

　　用(yòng)一位网友的话来(lái)说：“还要(yào)降价，现在才到(dào)哪(nǎ)？要(yào)是随(suí)便就搞成了 就没人认(rèn)真搞了。”

　　从用户(hù)的角(jiǎo)度来说：这(zhè)种情(qíng)况，非常nice。

未经允许不得转载：济宁舞蹈培训学校_济宁洋娃娃舞蹈学校_济宁洋娃娃舞蹈学校官网 自行惭秽的意思是什么意思，自行惭秽意思是什么