暂停引航的几种情(qíng)况是(shì)什么？暂停引(yǐn)航的(de)几种情况包括(kuò)：恶劣(liè)的气(qì)象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的(de)水深(shēn)；被引船舶的引航梯(tī)和照明不符合(hé)安(ān)全规定；引航员身(shēn)体不(bù)适，不(bù)能继续引领船舶；以及其它不(bù)适(shì)于引航的原因的(de)。关于(yú)暂停(tíng)引航的几种情况是什么以及暂停引航(háng)的几(jǐ)种情(qíng)况是什么，暂停引航的几种(zhǒng)情况英(yīng)语，暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况图片等问题，农商网将为你整(zhěng)理(lǐ)以下的生(shēng)活知(zhī)识：

航班停运可以退票吗

　　航班停(tíng)运(yùn)是(shì)可以退票的。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停飞的(de)航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法(fǎ)律依(yī)据:《中(zhōng)国民用航空旅客、行李国内运(yùn)输规则》 第(dì)二十一条(tiáo) 由于承运(yùn)人或旅客原因(yīn),旅客不能在客票(piào)有(yǒu)效期(qī)内完成(chéng)部分或(huò)全部航程,可以在客票有效(xiào)期内要求退(tuì)票(piào)。

暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么(me)

　　暂停引航的(de)几种情况包括：恶(è)劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足(zú)够的水深；被引船舶的(de)引航(háng)梯(tī)和照(zhào)明不符合安全规定(dìng)；引(yǐn)航员身体不适，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶(bó)；以及其(qí)它不(bù)适于引航的原因。

　　引航，是指为(wèi)了维护国家(jiā)主权和保(bǎo)障(zhàng)船舶(bó)、港口(kǒu)和设施的安(ān)全，由国家专业引(yǐn)航人员引领船(chuán)舶安全(quán)航行的行为。

　　引航员必须(xū)持(chí)有引航(háng)员证书。

　　引领船舶(bó)进(jìn)出(chū)港口的引(yǐn)航(háng)员俗称领港，江上引航员(yuán)俗称(chēng)领江。

　　引航员(yuán洗面奶含皂基成分好不好，长期使用氨基酸洗面奶的危害)通常登(dēng)船引航(háng)。

交通运(yùn)输部关于修改《船舶引(yǐn)航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为：“下列船舶(bó)在(zài)交通运输(shū)部划定的海上引(yǐn)航区(qū)内航行(xíng)、停泊(pō)或者(zhě)移泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶(bó)，但交通运(yùn)输部经报国(guó)务院批准后(hòu)规(guī)定可以(yǐ)免除的除(chú)外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万(wàn)总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的(de)散装液化(huà)气船、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接近相应航道(dào)通航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项、第(dì)（四(sì)）项船舶的具体标准，由交通运(yùn)输(shū)部直属海事管(guǎn)理机构根据港口、航(háng)道实(shí)际情况制(zhì)定并公布。

　　”二(èr)、增(zēng)加(jiā)一条，作(zuò)为第十条(tiáo)：“下列船舶在内(nèi)河航行(xíng)，应当向引(yǐn)航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的(de)海上机动船(chuán)舶(bó)，但船长驾驶同一类型的海上机(jī)动船舶在同一内(nèi)河通航水域航行与上(shàng)一(yī)航次间隔2个(gè)月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应(yīng)航道通航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列(liè)船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载(zài)客航行的客船(chuán)，但旅(lǚ)客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及(jí)以上且(qiě)载运(yùn)闪点小于23℃的散装(zhuāng)液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学(xué)品船舶构造(zào)和设备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的(de)具体标准，由长江航务管理部门、省(shěng)级交通(tōng)运输主(zhǔ)管部门根据管辖(xiá)水域(yù)的航道实际情(qíng)况制定(dìng)并公布。

　　”三、增(zēng)加(jiā)一(yī)条，作为第十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加(jiā)一条，作(zuò)为第十(shí)六条：“引航机(jī)构应当落实引航安(ān)全(quán)主体(tǐ)责任(rèn)，配备必(bì)要的设施、装(zhuāng)备和人员，建立并(bìng)实施引航安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一(yī)条，作为第十八条(tiáo)：“引航机构应当对引航员进(jìn)行培(péi)训，并保障引(yǐn)航员的休息(xī)时间、职业(yè)健(jiàn)康、工资(zī)报酬、社会保险等(děng)符合国家有关规定(dìng)。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十九条(tiáo)：“引航员(yuán)应当持有有(yǒu)效的船员适任(rèn)证书，服从引(yǐn)航机(jī)构的安排(pái)和管理，并(bìng)按(àn)照有(yǒu)关规定开展引航活动。

　　”七、删去第(dì)十五(wǔ)条、第十六条、第十七条、第(dì)十八条、第十九条、第二十条、第二十一条、第二(èr)十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为第二十条，删(shān)去第二款中的“进、出(chū)港或移(yí)泊(pō)”。

　　九、第二十六(liù)条改为第二十二(èr)条，删去(qù)其(qí)中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七(qī)条改(gǎi)为第二十三条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高度接近(jìn)相应(yīng)航道通航条件(jiàn)限值(zhí)的船舶，引航机构应(yīng)当制定引航方案，报(bào)市级地(dì)方(fāng)人民政府(fǔ)港口(kǒu)主(zhǔ)管部门和海事管理(lǐ)机构备案”；增加一款作为第三(sān)款：“引(yǐn)航方案(àn)应当由一级引航员主持或者参(cān)与制定。

　　引航方案应当包括(kuò)船舶基本情况(kuàng)、注意事项、风险评估、安全保障和应急处(chù)置措施。

　　”十一、第(dì)二十八(bā)条(tiáo)改为(wèi)第二十四(sì)条(tiáo)，修改为：“引航机构应(yīng)当根(gēn)据(jù)船舶状况、通航(háng)条件和拖轮(lún)配备要求，制定合理(lǐ)的(de)拖(tuō)轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航(háng)机(jī)构(gòu)提供的(de)拖轮使用方法的要求(qiú)安排拖轮或者(zhě)委托引航机构安(ān)排拖(tuō)轮(lún)，并(bìng)承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江航务管理部门、省级交通运输(shū)主管部(bù)门(mén)按照职责制定并公(gōng)开(kāi)。

　　”十二(èr)、增(zēng)加一(yī)条，作为第二十五条(tiáo)：“申请(qǐng)引航的船舶，应当使用专用的甚高频频道与(yǔ)引航机构(gòu)和引航(háng)员联系，确认登轮时(shí)间(jiān)、地点等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三(sān)十二条改为第二(èr)十九条，第二款修改为：“引航员(yuán)发(fā)现(xiàn)水上交通事故、污染事故或(huò)违章行(xíng)为时(shí)，应当及时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十(shí)三条(tiáo)改为(wèi)第三(sān)十条，第一款修改为(wèi洗面奶含皂基成分好不好，长期使用氨基酸洗面奶的危害)：“引航员在遇(yù)到(dào)下(xià)列(liè)情况之一(yī)时，有权拒(jù)绝、暂停(tíng)或者(zhě)终(zhōng)止引航(háng)，并及(jí)时向引航(háng)机构、海事管理(lǐ)机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二(èr)）被引(yǐn)船舶不适航(háng)；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条件不(bù)满足(zú)被引船舶(bó)的航行、停泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员(yuán)登离装置不符(fú)合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不能(néng)继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航的原(yuán)因。

　　”十五、第三(sān)十四条(tiáo)改为第三十一条，第二款修改(gǎi)为：“在(zài)引领船舶过(guò)程(chéng)中发生水上交通事故的，引航员(yuán)应当在返回港口后24小时内(nèi)向(xiàng)海事管理机构递交水上交通事故(gù)报告书。

　　”

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