日前，据盖(gài)世汽(qì)车援(yuán)引业内人(rén)士(shì)言论报道，福特(tè)中国开始(shǐ)裁员，按照(zhào)N+3来赔偿(cháng)，人(rén)数超过1300人。福(fú)特中国方面对此回应称：“对(duì)于福特汽车来说，中国是一(yī)个至关(guān)重要的市场，我(wǒ)们坚定不(bù)移地推进在(zài)华业务可持续发展的承诺(nuò)始终不变。我们正在打造(zào)一个更加(jiā)精(jīng)简、灵活的组织结构，将(jiāng)资源投入到(dào)我(wǒ)们具有(yǒu)优势的核心业(yè)务上(shàng)，努力实现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此(cǐ)致电福特官方客服，其表(biǎo)示(shì)只负责销售和服务，建议通过(guò)其他(tā)渠道了解(jiě)。对于相关(guān)消息中提到的裁员超1300人、补(bǔ)偿(cháng)N+3工资(zī)以及精简计划等信息(xī)，福(fú)特中国(guó)代理公关则回应称，除了上述回应内容(róng)外，暂无最新信(xìn)息(xī)。

　　值得关(guān)注的(de)是，在被曝“裁员(yuán)”消息的背后，福特(tè)汽name是什么意思 name是姓还是名车在中国市场正进(jìn)行新的(de)一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在(zài)南昌签署框架(jià)协议，双(shuāng)方宣布在现(xiàn)有合作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会改变。”福特(tè)汽车公(gōng)司(sī)总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一(yī)季度(dù)财报电话会议上表(biǎo)示：“我们(men)将在中国开展投资(zī)更(gèng)低、更精简(jiǎn)、更专注、回报(bào)更高的业(yè)务(wù)。” 据其介绍，福(fú)特将更加关注(zhù)中国市场的(de)商用车业(yè)务，同(tóng)时计划将其在中国的工厂用作经(jīng)济型电动汽车和燃油商用车的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年(nián)汽车巨头福特正(zhèng)在中(zhōng)国汽车市(shì)场上寻找新的方向。

　　组织架构做(zuò)减法(fǎ)？

　　从(cóng)前述回应(yīng)上看，福特(tè)中国并未对“裁员”消息作出否(fǒu)认，同(tóng)时称其“正在(zài)打造(zào)一个更加(jiā)精简、灵活的(de)组织结构”。在业界看(kàn)来，这背后或是福(fú)特面对在华市场销(xiāo)量(liàng)下(xià)滑的适应性调整。

　　综合福特(tè)中国官网及媒体(tǐ)数(shù)据，2022年福(fú)特在中国市场(chǎng)全年销量为(wèi)49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如(rú)此，福特(tè)旗下豪华品牌林肯汽车2022年(nián)在华(huá)累计销量为7.93万辆(liàng)，同(tóng)比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在2016年，福(fú)特在华销量(liàng)曾(céng)创(chuàng)下127万辆的(de)巅(diān)峰纪录(lù)。

　　在华(huá)销量大幅下滑的同时，福特在中国市场面临的(de)电动化转(zhuǎn)型压力也日(rì)益显著。

　　福特(tè)曾在(zài)多份(fèn)财报中表示(shì)，从(cóng)2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿美元(yuán)用于开(kāi)发和制造电动汽车和(hé)电(diàn)池。到(dào)2023年底，该(gāi)公(gōng)司有望达到60万辆电动汽车(chē)的年生产率目(mù)标(biāo)。预计到(dào)2030年，福(fú)特全球(qiú)汽(qì)车销量(liàng)的一半(bàn)将是电(diàn)动车。

　　不过(guò)，福特(tè)在中国(guó)市场上的(de)电动(dòng)化(huà)产品(pǐn)十(shí)分有限(xiàn)，仅(jǐn)有(yǒu)福特领界EV、锐际插(chā)混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等(děng)新能(néng)源(yuán)车型。不仅如(rú)此，主力电动车型福特电马(mǎ)在(zài)国(guó)内(nèi)市(shì)场也未能激(jī)起太(tài)大水花(huā)。

　　公开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据(jù)懂车帝数据(jù)显示，在今年4月(yuè)，该款(kuǎn)车(chē)型销量仅有332辆(liàng)。

　　对(duì)于福(fú)特电马(mǎ)方面(miàn)的运营状况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华销量和电(diàn)动化转型受挫(cuò)的背景下(xià)，name是什么意思 name是姓还是名2022年福特在中国的(de)亏损也达(dá)到6亿美元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对(duì)此，福特在财报(bào)中表示，中国是(shì)世界上最先(xiān)进的电(diàn)动汽车(chē)市场，该(gāi)公司正(zhèng)在中国投资电动(dòng)汽车。

　　值得(dé)一提的(de)是(shì)，福(fú)特并非近日首家(jiā)对组织(zhī)结构(gòu)进行精简(jiǎn)的车企。日前，江苏(sū)悦(yuè)达起亚有限(xiàn)公司被曝出安排管理岗员工分批次(cì)轮休，第一批轮休时间长达一年。其随(suí)后回应称，这是(shì)为顺应全(quán)新(xīn)的(de)电动化时代的正(zhèng)常(cháng)调整(zhěng)。

　　重心转向(xiàng)中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特(tè)也开始将希望寄托(tuō)在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我们在中国的未(wèi)来(lái)战略将会改变(biàn)。”在5月2日召开(kāi)的一(yī)季度财报电话会议上，吉姆·法利(lì)给出了他对福(fú)特在华(huá)发展的思考：福特在中(zhōng)国的业务将更加精简、集中，减少投(tóu)资，专注商用车(chē)业(yè)务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福(fú)特（福特与江铃(líng)汽车合资品牌）为(wèi)例，表(biǎo)明今后(hòu)福特会把中国作(zuò)为“出口(kǒu)中心(xīn)”，向南美、澳洲和(hé)墨(mò)西哥等市场(chǎng)出(chū)口价格更低(dī)的电动车(chē)和(hé)商用车。在他看来，通(tōng)过专注(zhù)于商用车、出口产品及其在(zài)中国的林肯豪华车系(xì)列，福特可以在(zài)中国获得更好的投资回报。

　　而福特中(zhōng)国业务(wù)布局的转变也十分迅速。就(jiù)在财报会议召开几天后(hòu)的(de)5月11日，福特即宣布(bù)与江(jiāng)铃汽车股份(fèn)有限公司(sī)（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合(hé)作基(jī)础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　据了(le)解(jiě)，该(gāi)项(xiàng)合(hé)作框(kuāng)架(jià)协(xié)议旨在充分利用(yòng)江铃汽(qì)车的(de)工程、制造(zào)能力和成本优势(shì)， 结合福特遍布全球的销售网络，推动包括经济型电动和燃油商(shāng)用车在(zài)内(nèi)的(de)更多产品走向世界。

　　“中国对福特来(lái)说有(yǒu)着举(jǔ)足(zú)轻重的战略意义。”福特中国(guó)总裁兼(jiān)首席执行官(guān)吴胜波如此评价双方进一步加强合作(zuò)：“江铃汽车(chē)有着强大的工业化能力(lì)，我们相信它能成(chéng)为福特(tè)在中国重要(yào)的工程和(hé)制造中心之一，通过出口(kǒu)具备国(guó)际水准的产品，助(zhù)力福特(tè)全球的战略(lüè)增长。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽车于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车(chē)，并成为(wèi)江铃汽车(chē)的第二大股东(dōng)。2022年，包括福特(tè)领(lǐng)界(jiè)、领睿和全顺在内(nèi)，江(jiāng)铃汽车向中东(dōng)、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分(fēn)业内(nèi)人(rén)士(shì)看(kàn)来，无(wú)论是精简组织(zhī)架(jià)构(gòu)、还是谋求(qiú)发展(zhǎn)中国出(chū)口(kǒu)业务(wù)，福特(tè)的种(zhǒng)种尝试(shì)都是在努力顺应时代(dài)发展。

　　“福特中国新(xīn)任首席执(zhí)行官(guān)吴胜波改革的魄力很强。虽然(rán)目前看来电动汽车领域落(luò)后(hòu)，但一旦转型和改变成功，就能(néng)更好(hǎo)保护其在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一位前(qián)福特中国(guó)员工对时代(dài)财经如此(cǐ)评价当下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更(gèng)好的前(qián)行(xíng)，虽然很残忍，但(dàn)总比塌(tā)了(le)好。”

　　福(fú)特方面信息(xī)显(xiǎn)示(shì)，吴(wú)胜波曾任福特中国董事总经(jīng)理兼首(shǒu)席运营(yíng)官。今年3月1日起，吴(wú)胜(shèng)波接任福特中国(guó)总裁兼首席执行官，向(xiàng)福(fú)特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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