机(jī)长工(gōng)资一般是(shì)多少钱一个月，机(jī)长工资多少(shǎo)钱一个(gè)月(yuè)知乎是一名(míng)指(zhǐ)导(dǎo)员的年薪在70万-80万元左右，而一些(xiē)货运飞行员(yuán)的年薪可能在100万元(yuán)以上的(de)。

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机长工资(zī)一般(bān)是多少(shǎo)钱(qián)一个月，机长(zhǎng)工资(zī)多(duō)少钱一(yī)个月知乎

　　仔细看(kàn)看吧！

　　科长的工资主要分为基(jī)本工资、飞行时数、各(gè)项补贴和平均收入三部分。

　　月收入(rù)一(yī)般在5-8万元左右。

　　但(dàn)路线和公司(sī)有(yǒu)不(bù)同的标准。

　　目前，西藏航空(kōng)在中国(guó)机(jī)长收(shōu)入较高(gāo)，年收入约160万，其次是民(mín)营企业，年收入约(yuē)140万，最少(shǎo)三大航空(kōng)公司约70万(wàn)。

　　从航空学校(xiào)毕业，进入航空公司后成为后(hòu)续观(guān)察(chá)员的学生，必须(xū)首(shǒu)先(xiān)飞行不超过200小(xiǎo)时(shí)的实习时(shí)间。

　　在此期间，他只观察，不(bù)能做任何(hé)手术。

　　此后(hòu)，经检查合(hé)格后，方可成为副驾驶，副(fù)驾驶可分(fēn)为(wèi)a、B、C三(sān)类，只有C级(jí)才能进一步分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐级(jí)提升后，飞行2700小时(shí)后(hòu)，将由航(háng)空公司和中(zhōng)国民航局代表共同考(kǎo)核。

　　只有经过评估，我们(men)才能决定飞行员是否可以担任飞行员，然后航(háng)空公司再决定你(nǐ)是否(fǒu)可以成为机长。

　　要(yào)申请成为波音777等大型客(kè)机的(de)机长，飞行员必须担任中型飞机机(jī)长至少一年，并(bìng)具(jù)有不少于300小(xiǎo)时的飞行员(yuán)经验。

　　如果这(zhè)些条件还不够，就(jiù)不能申请(qǐng)成为(wèi)大型(xíng)飞机的机长。

　　所以飞(fēi)行(xíng)员(yuán)要(yào)成为大型(xíng)飞机的(de)机长至少(shǎo)需要5-6年的时间。

2022机(jī)长薪资待遇标准是怎样的(de) 月收入多(duō)少

　　 　　机长的(de)月工资基(jī)本上是在2万到10万之间，而如果一线航(háng)空(kōng)的(de)机(jī)长工资大概是在(zài)5到8万一个月，目前国内机长收入(rù)较高(gāo)的是西(xī)藏航空，年收(shōu)入约(yuē)160万左右，其次(cì)是民营公司年收入(rù)约140万左右，最(zuì)少(shǎo)的三(sān)大航空是70万左右。女生为什么不能光膀子，为什么女人不能光膀子

　　2022机长的薪资(zī)待遇标准

　　 　　机长的工(gōng)资待遇主要分(fēn)为三(sān)大块，基本工资、女生为什么不能光膀子，为什么女人不能光膀子飞行小(xiǎo)时、各类(lèi)补(bǔ)贴(tiē)及平均(jūn)收(shōu)入。

　　月收入一(yī)般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但是不同的公司和航(háng)线有不同的(de)标(biāo)准。

　　目前国内(nèi)机长收入较高的是西藏航(háng)空(kōng)，年收入约160万左(zuǒ)右，其次是民营公司年(nián)收入约(yuē)140万(wàn)左右，最少的三(sān)大航空是70万左右。

　　 　　这种情况主要是因为民(mín)企老板只有付(fù)出更高的薪(xīn)资待遇(yù)，才能(néng)从人才(cái)大战中获取(qǔ)自己需要(yào)的优秀机长。

　　香港地区的(de)机(jī)长年收入(rù)有140万左右，收入(rù)最高的是在中国(guó)服务的外藉机长(zhǎng)，年收(shōu)入高达200万左右，直接成为百万级(jí)的(de)土豪。

　　 　　一位民航(háng)机(jī)长(zhǎng)的工(gōng)资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工(gōng)资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一(yī)金(jīn)和税，实际(jì)到手94902.09元工资。

　　妥(tuǒ)妥(tuǒ)的年薪百万。

　　这收入(rù)确实挺(tǐng)高的(de)。

　　飞机机长的(de)就业前景怎么样

　　 　　目前国内机长工资已经达到国(guó)际平均水平(píng)，但由于技术门槛较(jiào)高，各(gè)航空(kōng)公司空公司的(de)机(jī)长仍然供不应求，就业前景(jǐng)普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们(men)将被分配(pèi)到航(háng)空(kōng)公司空(kōng)公司的分公司当飞(fēi)行员(yuán)。

　　在正式乘坐(zuò)飞机之前，你要参加几个月(yuè)的模拟(nǐ)训练。

　　通(tōng)过所有考试后，你(nǐ)就可以成为副驾驶(shǐ)。

　　飞行员的工资根据(jù)他们的级(jí)别和(hé)他们(men)驾驶的飞机类型而(ér)不同。

　　一般副驾(jià)驶(shǐ)工资丰厚，副驾驶工资超过(guò)2万元。

　　如果他们成为机(jī)长或者飞国际(jì)航班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾(jià)驶分为第二副驾驶(shǐ)、副(fù)驾驶和第一副驾(jià)驶(shǐ)。

　　根据(jù)飞行(xíng)经验和技术考(kǎo)核逐步(bù)晋(jìn)升。

　　副驾驶的飞行经历(lì)时间差派昌和飞行技能达到标准，通过相应的考试和(hé)面试(shì)，即(jí)可(kě)被任命为机长。

　　机长经(jīng)过相应的程序(xù)选拔和培训虚扒(bā)后，可(kě)以被任命(mìng)为(wèi)飞(fēi)行教员。

　　此外，还有一(yī)些飞行员进入了(le)公司的飞行技术管理(lǐ)和企业管理(lǐ)岗位。

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