暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况是什么？暂(zàn)停引航(háng)的几种情况包(bāo)括：恶(è)劣(liè)的(de)气象/海(hǎi)况(kuàng)；被(bèi)引船舶不适(shì)航；没有足(zú)够的水深；被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航梯(tī)和照(zhào)明(míng)不符合安全规定；引航员身体不适，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶；以(yǐ)及其它不适(shì)于引航的原(yuán)因的。关于暂停引航的(de)几种情况是什么以及暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什么，暂停引航(háng)的几种情况英(yīng)语，暂停引航的(de)几(jǐ)种情况图片等(děng)问(wèn)题，农商网将为(wèi)你(nǐ)整(zhěng)理(lǐ)以下(xià)的生活知(zhī)识：

航班停运可(kě)以退票吗

　　航班停运是可以(yǐ)退票(piào)的。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停(tíng)飞的航班,可以全额退(tuì)票。

　　法律依据(jù):《中国民用航空(kōng)旅客、行(xíng)李(lǐ)国内运输(shū)规则(zé)》 第二(èr)十一条 由于承运人或旅客(kè)原因,旅(lǚ)客(kè)不能在(zài)客票(piào)有效期内完成(chéng)部(bù)分或全部航(háng)程,可以(yǐ)在(zài)客(kè)票有效(xiào)期内要求退票(piào)。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)包括：恶(è)劣(liè)的气象/海况；被引船舶不(bù)适航；没(méi)有足够的水深(shēn)；被引船舶的(de)引航梯和照明不(bù)符合安全(quán)规定；引航员身(shēn)体(tǐ)不(bù)适，不能继续(xù)引领船舶；以(yǐ)及其它(tā)不适于引航的原因(yīn)。

　　引航(háng)，是指为(wèi)了维护国家主权和保障船舶、港口和设(shè)施的安全，由国家专业引航人员引领船舶(bó)安全航行的(de)行为。

　　引航员(yuán)必(bì)须(xū)持有引航员证书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口(kǒu)的引航(háng)员俗称领港(gǎng)，江上(shàng)引(yǐn)航员俗称领(lǐng)江。

　　引航(háng)员通常登(dēng)船(chuán)引航。

交通(tōng)运输部(bù)关于修改《船(chuán)舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为：“下列船(chuán)舶(bó)在交通(tōng)运(yùn)输(shū)部划定(dìng)的(de)海上引航区内航行、停(tíng)泊或(huò)者移泊(pō)的(de)，应(yīng)当向引(yǐn)航机(jī)构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船舶，但(dàn)交(jiāo)通运输(shū)部经报国务(wù)院批准(zhǔn)后(hòu)规(guī)定可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放射(shè)性(xìng)物质的船舶、10万(wàn)总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气船(chuán)、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶的具体标准(zhǔn)，由(yóu)交通运输部直属海事管(guǎn)理机构根据(jù)港口、航道实际(jì)情况制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为(wèi)第(dì)十条：“下列船舶在内河航行，应当向引(yǐn)航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机动(dòng)船舶，但船长驾驶同一类型的(de八哥鸟寿命是多少年)海上(shàng)机动船舶(bó)在同一内(nèi)河通(tōng)航水(shuǐ)域(yù)航行(xíng)与(yǔ)上一航次间(jiān)隔2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三(sān)）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高度接(jiē)近相应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上(shàng)且(qiě)载(zài)客航(háng)行的(de)客船，但旅客班(bān)轮、渡(dù)船除外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及以上且载运闪点小于(yú)23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险(xiǎn)化学品(pǐn)船舶构造和设备规(guī)则》中X类(lèi)的散装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的(de)具体标准(zhǔn)，由(yóu)长(zhǎng)江航务管理部门、省级(jí)交通运输主管部门根据管辖(xiá)水域的(de)航道实际(jì)情(qíng)况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第十一(yī)条：“船舶自愿申请引(yǐn)航的(de)，引航(háng)机构应当提供(gōng)引航服(fú)务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第十六条：“引航(háng)机(jī)构应(yīng)当落(luò)实引航安全主体责任，配备必要的设施、装(zhuāng)备和(hé)人员，建立并实施(shī)引(yǐn)航安全管(guǎn)理体(tǐ)系。

　　”五(wǔ)、增加(jiā)一条，作为第十八条：“引航机构(gòu)应(yīng)当(dāng)对引航员进行(xíng)培(péi)训(xùn)，并保障引航员的休(xiū)息时(shí)间、职业健康(kāng)、工(gōng)资报酬、社会保险等(děng)符合国家(jiā)有关(guān)规(guī)定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第十九条：“引航员应当持有有效的(de)船员适任证书(shū)，服(fú)从引航机构的安排(pái)和管理(lǐ)，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七(qī)、删去第十五条、第十六条、第十(shí)七条、第十八条、第十九条、第二十条(tiáo)、第二十一(yī)条、第二十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十(shí)条(tiáo)，删去第二款中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改(gǎi)为第二十二条，删去其中(zhōng)的“将引(yǐn)航方案”。

　　十(shí)、第二十七条改为第二十三条(tiáo)，第二款修改为：“引(yǐn)航长、宽以及吃水或(huò)者水面以(yǐ)上高(gāo)度(dù)接近相(xiāng)应航(háng)道通八哥鸟寿命是多少年(tōng)航(háng)条件(jiàn)限(xiàn)值的船(chuán)舶(bó)，引航机构应当制(zhì)定引航方案，报市级地方人民政府港(gǎng)口主管部门和海事管理(lǐ)机构备案(àn)”；增加一款作为第三款：“引航(háng)方案应当由一(yī)级八哥鸟寿命是多少年引航员主持或者参与制(zhì)定(dìng)。

　　引航方案应(yīng)当包括船舶基本情况、注意事项、风险(xiǎn)评估、安全保障(zhàng)和应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第二(èr)十(shí)八条改为第二(èr)十四条，修改(gǎi)为(wèi)：“引(yǐn)航机构应(yīng)当(dāng)根据船舶(bó)状(zhuàng)况、通航条(tiáo)件和拖(tuō)轮配(pèi)备要求(qiú)，制(zhì)定合理的拖轮使(shǐ)用方(fāng)法。

　　被引(yǐn)航船(chuán)舶应当根据引航机构提(tí)供的拖轮使用方法的要求安排拖轮(lún)或者委托引(yǐn)航机(jī)构安(ān)排(pái)拖轮，并(bìng)承担相(xiāng)应(yīng)的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由(yóu)长江航务管理部门、省级(jí)交通运输(shū)主管部门(mén)按(àn)照职责(zé)制定并公开(kāi)。

　　”十二(èr)、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第二十五条：“申请引(yǐn)航的船舶，应当使用专用的(de)甚高频频道与(yǔ)引航机构和引航员(yuán)联系，确认登(dēng)轮时间、地点(diǎn)等事项(xiàng)，并保(bǎo)持(chí)值(zhí)守。

　　”十(shí)三、第三十二条改为第二十九条，第二(èr)款修改为：“引航员发现(xiàn)水上交通事故、污染事(shì)故或(huò)违(wéi)章行(xíng)为时，应当及时向引航机构、海(hǎi)事(shì)管理(lǐ)机(jī)构报告(gào)。

　　”十(shí)四、第三十(shí)三条改为第三十条，第一款修改(gǎi)为：“引航员(yuán)在遇(yù)到下列情(qíng)况之一时(shí)，有权拒(jù)绝、暂停(tíng)或者终(zhōng)止引(yǐn)航，并及(jí)时向引航机(jī)构(gòu)、海事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条件不(bù)满(mǎn)足(zú)被引船(chuán)舶的航行、停泊(pō)、作业的(de)安(ān)全(quán)要求(qiú)；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引(yǐn)航员登离(lí)装置不符(fú)合安(ān)全(quán)规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员(yuán)身体不适，不能继(jì)续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为第(dì)三十一条，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“在引领(lǐng)船舶(bó)过程中发生水上交(jiāo)通事故的，引航员(yuán)应当在返回港口(kǒu)后24小时内(nèi)向海事管理机(jī)构(gòu)递(dì)交水(shuǐ)上交通事故报(bào)告书(shū)。

　　”

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