5月12日晚间，江铃汽车(chē)公告宣布，公司在2021年5月即公(gōng)开挂牌的江铃重型(xíng)汽车(chē)有限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让交易(yì)终止，而此前约(yuē)定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车(chē)）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元价格接手的资产(chǎn)，不过原(yuán)计(jì)划在重卡行业“大展(zhǎn)拳(quán)脚”的江铃汽车却因(yīn)此背上了包袱。江(jiāng)铃重(zhòng)汽在8年间亏损(sǔn)额度(dù)超过20亿(yì)元。而且江铃汽(qì)车此前(qián)为转(zhuǎn)让铺路，还曾现金为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止，也意味(wèi)着江(jiāng)铃汽车(chē)前后耗了两年的“瘦身”行(xíng)动依旧以失败告终。

　　审(shěn)批未(wèi)在约定时间完成(chéng)

　　这笔交(jiāo)易要追溯(sù)到两年前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾(céng)披(pī)露，拟以不低于7.64亿元的(de)价(jià)格，通(tōng)过山西省(shěng)产权交易市场公开挂牌方(fāng)式，出售(shòu)全资子(zi)公司江铃重(zhòng)汽100％的(de)股(gǔ)权。身份证号码倒数第二位是奇数是男性还是女性，身份证号码倒数第二位是奇数的是男性还是女性

　　当时，江铃重(zhòng)汽对接(jiē)盘方开出(chū)了要(yào)求(qiú)：1、世界(jiè)500强企业(yè)，2020年度在全球生产销售重(zhòng)型卡车(chē)超过(guò)12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经审计合并(bìng)报表净(jìng)利润率超过5％。

　　3个(gè)月后(hòu)，谜底揭(jiē)晓。上述股权挂牌公告期(qī)于(yú)2021年8月9日(rì)期(qī)限届满(mǎn)，交易股权(quán)出售征集到一名意向受让方(fāng)，符合上述要求的沃尔沃卡(kǎ)车成了接(jiē)盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔(ěr)沃(wò)卡车也按(àn)照相关交易规则支付了保(bǎo)证金(jīn)。2021年8月23日，双方(fāng)经协商(shāng)一致(zhì)，就出售(shòu)交易(yì)股权签署了《关于江铃重(zhòng)型汽车有限公司100％股权的股权(quán)转(zhuǎn)让协议》，确定就目标(biāo)股权支(zhī)付的基(jī)准价款为(wèi)人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月12日公告称(chēng)，该(gāi)笔交易需要(yào)获得国资(zī)管(guǎn)理有权单(dān)位的(de)批准，但由(yóu)于交(jiāo)易所需(xū)的政府(fǔ)审批事项未能在约定(dìng)的时(shí)间内完(wán)成(chéng)，项(xiàng)目双方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时长达2年之久，但最终仍以失败(bài)告(gào)终。需要(yào)提及(jí)的是，江铃重汽命运颇为(wèi)坎坷(kě)，此次交(jiāo)易已经是(shì)其历史上第三次转手(shǒu)。

　　成为(wèi)“财(cái)务黑(hēi)洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山(shān)西省汽(qì)车工业(yè)集团。作为(wèi)一家老(lǎo)牌国营企业，该公司主要组装生产重型卡车与货车，但由(yóu)于(yú)经营不善陷(xiàn)入发(fā)展困(kùn)境，在(zài)2007年第一次被重(zhòng)组。中(zhōng)国兵器(qì)装备集团(tuán)及中(zhōng)国长安(ān)汽(qì)车集团有限(xiàn)公司，将太原重汽(qì)重组为太原长安重汽，作为长安汽(qì)车进(jìn)入重卡领域的(de)跳(tiào)板。

　　但(dàn)最终太原重汽没能(néng)被盘(pán)活。太原重汽(qì)2011年的亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半(bàn)年的总(zǒng)销量为439辆(liàng)。到2012年第(dì)一季度，太原重(zhòng)汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)却对太原(yuán)重汽产生了兴趣，该(gāi)公司(sī)在2012年(nián)7月以不超过(guò)2.7亿(yì)元的价格，从长(zhǎng)安手中接手太原长安重汽的全部(bù)股权，并于(yú)2013年1月将其(qí)更(gèng)名(míng)为江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意图是实现商(shāng)用车全覆盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表示，最(zuì)终将建成年产10万辆重型载货车(chē)、10万台发动机的(de)大型重卡(kǎ)企业，达(dá)产后(hòu)主营业务将超(chāo)过200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重(zhòng)卡市场和客户洞(dòng)察不足，经(jīng)营状况(kuàng)并不尽如(rú)人意。2016-2019年(nián)，江铃重(zhòng)卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销(xiāo)量(liàng)为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中(zhōng)国重汽、一(yī)汽(qì)解放等头部企(qǐ)业的(de)单月销量(liàng)，就已(yǐ)超过江(jiāng)铃重汽几(jǐ)年的销量总和。2020年9月之(zhī)后，江铃(líng)汽(qì)车不(bù)再披露有(yǒu)关(guān)江(jiāng)铃重卡的销量(liàng)数据。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江铃重汽(qì)俨(yǎn)然成(chéng)为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报(bào)数(shù)据显示，截至(zhì)2020年12月(yuè)31日，江(jiāng)铃汽车重型汽车相关业(yè)务(wù)累计亏(kuī)损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏(kuī)损最为严重，超(chāo)5亿元。而(ér)且(qiě)2021年，江铃重汽仍然呈现亏(kuī)损状(zhuàng)态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重(zhòng)汽总负债为12.69亿元，总(zǒng)资(zī)产为7.99亿(yì)元，处于资不抵债(zhài)的状态。因(yīn)此，2021年(nián)后，江(jiāng)铃(líng)重汽停(tíng)止(zhǐ)了(le)所有的(de)产销(xiāo)工作。

　　值得一提(tí)的是(shì)，在(zài)2021年初，江铃汽车还对(duì)江(jiāng)铃重(zhòng)身份证号码倒数第二位是奇数是男性还是女性，身份证号码倒数第二位是奇数的是男性还是女性汽进行了11.42亿元的现金增(zēng)资。这一举动的主要目的是降低(dī)江铃(líng)重汽的资产(chǎn)负债率(lǜ)，便于吸引外(wài)部投资进入，利(lì)于江铃重汽(qì)进(jìn)行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实(shí)际上，江铃汽车(chē)自身近(jìn)年(nián)来日子也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽(qì)车分别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年内(nèi)，其实现(xiàn)归母净利(lì)润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状(zhuàng)况(kuàng)尚可。不(bù)过，在2021年和2022年(nián)这(zhè)两年间，江铃汽车收到的(de)政府扶持(chí)资金就达(dá)到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了(le)其当年的净(jìng)利润。而扣(kòu)除(chú)非(fēi)经常性损益后，江铃汽车在这两(liǎng)年的扣非(fēi)归母净利润(rùn)分别为2962万(wàn)元和(hé)-2.3亿元(yuán)。

　　而且(qiě)江铃(líng)汽车在这两年现金(jīn)流状况也不佳。在2020年，其经营活动现金流净额还达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一(yī)科目变成了(le)-15.19亿元。而且(qiě)今年(nián)一季度，这(zhè)一(yī)科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归(guī)母(mǔ)净利(lì)润(rùn)仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告吹(chuī)，江铃重汽这一(yī)“包(bāo)袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车肩上。而(ér)江铃汽车此次(cì)也(yě)表示，江铃重汽已暂停生产和(hé)销售，当(dāng)前(qián)主要开支(zhī)为员(yuán)工薪酬和设备(bèi)维护等(děng)费用。“未来公司仍将继续积极推进江(jiāng)铃重汽的重组工作，”江(jiāng)铃汽车(chē)方(fāng)面称(chēng)。

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