金融界5月12日(rì)消(xiāo)息 特斯(sī)拉(lā)一口气宣(xuān)布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监督管理总(zǒng)局(jú)网站显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京(jīng)）有限(xiàn)公司、特斯(sī)拉（上海）有限(xiàn)公(gōng)司根据(jù)《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)》和《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回管理条(tiáo)例实施办法》的要(yào)求，向(xiàng)国(guó)家市(shì)场监督管理总(zǒng)局(jú)备案了召(zhào)回(huí)计划。自(zì)2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日(rì)期(qī)在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规(guī)模召回的原因，特斯拉给出(chū)的解释(shì)是(shì)，本次(cì)召回范(fàn)围内的车辆(liàng)，没(méi)有允许(xǔ)驾(jià)驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时(shí)间(jiān)深度(dù)踩下加速踏板的情况可(kě)能没有提供足够提(tí)醒。以上因(yīn)素叠加(jiā)可(kě)能增加(jiā)长(zhǎng)时间误踩加(jiā)速踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于(yú)如(rú)何解决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技(jì)术(shù)，为召回范围内的车辆推送新开发的(de)功(gōng)能(néng)，以降低(dī)因长时间深踩加速踏(tà)板导致速度过快引起(qǐ)的(de)碰撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能量回收制动强度选择(zé)的车辆上，提(tí)供(gōng)选(xuǎn)项以允许驾(jià)驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动(dòng)策略的出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度(dù)踩下加速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年(nián)

　　除了大规模召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的电池(chí)供应商日(rì)本(běn)松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生产(chǎn)时间。这对(duì)于一直(zhí)渴望提高(gāo)4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑是(shì)一个不小的打击。

　　松(sōng)下(xià)计(jì)划(huà)将4680电(diàn)池的(de)量(liàng)产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量产时间之所(suǒ)以被推迟一年，主要是(shì)为了提(tí)高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和(hé)歌山工(gōng)厂(chǎng)新建(jiàn)两条生产线(xiàn)。松(sōng)下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能(néng)为(wèi)10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够(gòu)为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆(yuán)柱(zhù)电池，直(zhí)径46毫米，高(gāo)度(dù)80毫米(mǐ)。单体能量方面，特(tè)斯162邮箱怎么登陆，162邮箱登录登录入口拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆的(de)行驶里程(chéng)提(tí)高(gāo)16%。未来，随着电池(chí)材(cái)料和汽车设计的(de)改进(jìn)，将使续航里程(chéng)净增(zēng)加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技(jì)术瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊接、干发电极等(děng)关(guān)键技术(shù)仍制约着其大规模量产(chǎn)。而且(qiě)在(zài)降本方面(miàn)，4680电池(chí)还需(xū)要待材(cái)料和工艺平价(jià)化后，市场份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批(pī)追(zhuī)逐者。包(bāo)括(kuò)亿纬锂能、宁德时(shí)代(dài)、比克(kè)电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括(kuò)4680在内的46系(xì)列大圆柱电(diàn)池，且部(bù)分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量(liàng)产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频(pín)

　　最(zuì)近特斯拉一(yī)直在售价上做文章(zhāng)，涨价(jià)动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉(lā)率先上调了美国(guó)、日本以(yǐ)及加拿大等国(guó)的(de)售价，其中美(měi)国官(guān)网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美(měi)元，此前(qián)为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升(shēng)至(zhì)5.42万(wàn)美元，此前为5.162邮箱怎么登陆，162邮箱登录登录入口39美元；特斯(sī)拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯(sī)拉(lā)在国内率(lǜ)先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中(zhōng)国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两(liǎng)大(dà)车型也(yě)是特(tè)斯拉旗舰车型，预计(jì)交付日(rì)期为(wèi)第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉(lā)美国官(guān)网(wǎng)的数据(jù)显示，特斯拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电(diàn)动汽车车型在美国的售价(jià)。美国官(guān)网的(de)标(biāo)价显示，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的价格提高(gāo)了1000美元(yuán)，而(ér)所有Model Y车型的价格(gé)提(tí)高了250美(měi)元。

　　其中，特(tè)斯(sī)拉将Model X在(zài)美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。<162邮箱怎么登陆，162邮箱登录登录入口/p>

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