随着2022年财报(bào)季的过(guò)去(qù)，车(chē)企(qǐ)高(gāo)管薪酬再一次(cì)成为业内(nèi)关注的(de)热点话题。造(zào)车新势力(lì)中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高(gāo)管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资前三总额(é)为(wèi)12298.4万元和12002.8万(wàn)元(yuán)，以(yǐ)破亿的金(jīn)额领跑(pǎo)众多上(shàng)市车企。理想(xiǎng)汽(qì)车的(de)一(yī)名高管更是成功破(pò)亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造(z电表可以调快慢吗 电表房东能做手脚吗ào)车新(xīn)势力之外(wài)，吉(jí)利(lì)汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有(yǒu)上(shàng)市车企高管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企(qǐ)高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资(zī)榜榜首。其(qí)中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄(xiōng)弟(dì)却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为203万(wàn)元、退(tuì)休金(jīn)计划供款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股份支(zhī)付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈(shěn)亚楠(nán)薪酬2087.4万(wàn)元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万元(yuán)，以此计算，他(tā)在(zài)2022年的收益(yì)也超(chāo)过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布(bù)离职。

　　数据来自(zì)理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)2022年(nián)报。

　　造车新(xīn)势力(lì)中，零跑汽车的高管薪资稳(wěn)居第一梯队。财(cái)报(bào)显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴保(bǎo)军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪(xīn)酬也接(jiē)近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所主板挂牌(pái)上市。销量(liàng)方(fāng)面也不断攀升(shēng)，2022年零(líng)跑汽(qì)车(chē)交(jiāo)付量(liàng)11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这(zhè)或许是其高(gāo)管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试(shì)图通(tōng)过人(rén)事变动(dòng)和架构调整稳(wěn)住销(xiāo)量。开源(yuán)节流的背(bèi)景下，管(guǎn)理层对自己的(de)要(yào)求也(yě)更严格了。管理层(céng)薪资前三总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何(hé)小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩(háng)133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造(zào)车新势力之外，给高(gāo)管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年(nián)度薪酬前(qián)三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书(shū)福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬(chóu)是独一档的存在，接下来车企前(qián)三位高(gāo)管薪酬均值(zhí)便(biàn)降(jiàng)至比(bǐ)亚迪的909万和华晨(chén)中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司(sī)董事长，但其薪(xīn)酬在管理(lǐ)层(céng)中仅(jǐn)排第六位(wèi)。年(nián)报显示，比亚迪高(gāo)管中(zhōng)薪酬最高的三位分(fēn)别(bié)是执(zhí)行副总裁李柯(kē)，税前报(bào)酬960.20万元(yuán)；第(dì)二位(wèi)是高级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万(wàn)元(yu电表可以调快慢吗 电表房东能做手脚吗án)，排在他前面(miàn)的还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级(jí)副(fù)总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年(nián)报(bào)。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的丰(fēng)收(shōu)年。2022年比亚迪新能(néng)源(yuán)汽车销量超(chāo)185万(wàn)辆，夺下全球新(xīn)能源汽车销冠宝座；净利润也达(dá)到166亿(yì)元，超(chāo)过(guò)了(le)上汽集(jí)团的(de)161.18亿元(yuán)，成为国内最(zuì)赚钱的(de)整车企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城汽车薪(xīn)资排(pái)名前三的高管(guǎn)平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯(sī)、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告(gào)期内董事、监事、高(gāo)级管理人员(yuán)报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从公司获(huò)得的税(shuì)前(qián)报(bào)酬总额90万(wàn)元，董(dǒng)事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大多在(zài)50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车副(fù)总经理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事(shì)总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿(yì)。李铁(tiě)的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元(yuán)的近(jìn)60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪(kān)称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全球，会发现(xiàn)薪酬过(guò)亿似(shì)乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽(qì)车(chē)提交给美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万(wàn)美元（约合人(rén)民币2亿元），连(lián)续第八年成为底特(tè)律三大汽(qì)车(chē)制造商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示，担任通(tōng)用汽车(chē)CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元(yuán)（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)的掌门人年(nián)薪也都过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐(táng)唯实(shí)去年年薪(xīn)分别(bié)约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬(chóu)为0。据(jù)公开报(bào)道，早在2018年，马电表可以调快慢吗 电表房东能做手脚吗(mǎ)斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根据(jù)该(gāi)方案(àn)，特斯拉在未(wèi)来十(shí)年无(wú)需向马斯克(kè)支付任何(hé)工资(zī)和现(xiàn)金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特斯拉达到(dào)了董(dǒng)事会制(zhì)定的市值和业绩方面的目(mù)标(biāo)，则(zé)可获得780亿美元(yuán)的股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入或都是(shì)同特斯拉(lā)的(de)市值和业绩直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期权激励，后者目(mù)前尚未公(gōng)布。但这(zhè)并(bìng)不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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