金融(róng)界(jiè)5月(yuè)12日消息 特(tè)斯拉一口气(qì)宣布召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一(yī)口(kǒu)气(qì)召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监督管理总局网站显示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有(yǒu)限公(gōng)司、特斯(sī)拉（上海）有(yǒu)限公司(sī)根(gēn)据《缺陷汽(qì)车(chē)产品召回管理(lǐ)条例(lì)》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管(guǎn)理条(tiáo)例实施办法》的要求，向国(guó)家市场监(jiān)督管理总局备(bèi)案(àn)了(le)召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生产日(rì)期在2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年4月(yuè)24日期间的部分(fēn)进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本(běn)次召回(huí)范围内的(de)车辆(liàng)，没有允许(xǔ)驾驶员(yuán)选(xuǎn)择(zé)能量回收制(zhì)动策略；同(tóng)时，对驾驶(shǐ)员长时(shí)间深度踩下加速踏板的情况可能没(méi)有提供维多利亚的秘密什么档次，维多利亚的秘密算什么档次足够提醒。以(yǐ)上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞的(de)风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯(sī)拉(lā)给出(chū)的方案是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车辆(liàng)推送新开发的功能，以降低因长时间深(shēn)踩加(jiā)速踏板导致速度过(guò)快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括(kuò)：（1）在(zài)不(bù)具(jù)备能量回收制动强度选择(zé)的车辆(liàng)上，提供选项以允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择能量(liàng)回收制动(dòng)强度；（2）调(diào)整车(chē)辆能量回收制动策略的出厂默(mò)认(rèn)状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板时发出提(tí)醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量产时(shí)间(jiān)遭推(tuī)迟一年

　　除了大规(guī)模召回(huí)之外，特斯拉还遭遇(yù)了(le)电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特(tè)斯拉的电池供应商日(rì)本松下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉(lā)来说，无(wú)疑(yí)是一个(gè)不(bù)小的(de)打击。

　　松下计(jì)划(huà)将4680电池的量产时间推迟(chí)至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计划的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量产(chǎn)时间之所以(yǐ)被推迟一(yī)年，主要是为了提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日(rì)本和歌山工(gōng)厂(chǎng)新建两条(tiáo)生产线。松下计划向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能(néng)的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是(shì)一种新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能(néng)量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是(shì)现有2170电(diàn)池的(de)五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行(xíng)驶里程(chéng)提(tí)高16维多利亚的秘密什么档次，维多利亚的秘密算什么档次%。未来，随着(zhe)电池材(cái)料和汽车设(shè)计(jì)的改进(jìn)，将使续航里(lǐ)程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极等(děng)关键(jiàn)技术仍制约着(zhe)其大规模(mó)量产。而(ér)且在降(jiàng)本(běn)方面，4680电池(chí)还(hái)需要待材料(liào)和工艺平价化(huà)后，市场份额(é)才会(huì)有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量产仍(réng)面临技术瓶颈，但国内已有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁(níng)德(dé)时代、比(bǐ)克电(diàn)池、国轩高科等电池厂商(shāng)都(dōu)在积极(jí)跟进包括(kuò)4680在(zài)内的46系列大圆柱电池，且部(bù)分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯(sī)拉涨(zhǎng)价动作频频(pín)

　　最近(jìn)特斯拉一直在售(shòu)价上做(zuò)文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的售(shòu)价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯(sī)拉率先上调了美国、日本以及加拿大等国(guó)的售价(jià)，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美元(yuán)，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美(měi)元，此前为(wèi)5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价(jià)2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性能(néng)版(bǎn)上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣布上调(diào)全(quán)新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这(zhè)两大车型也(yě)是(shì)特(tè)斯拉旗舰车型，预(yù)计(jì)交付日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美(měi)国(guó)官网(wǎng)的数(shù)据显示，特斯拉公司周四提(tí)高了(le)其Model S、X 和(hé)Y等多款(kuǎn)电(diàn)动汽车车型在(zài)美(měi)国的(de)售(shòu)价。美国官网(wǎng)的(de)标价(jià)显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格提(tí)高了250美元(yuán)。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至(zhì)了108490美元。

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