金融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车(chē)！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯拉(lā)一口气(qì)召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车

　　据(jù)国家(jiā)市场监督(dū)管(guǎn)理总局网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉(lā)汽车(chē)（北京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有(yǒu)限公(gōng)司根据《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召回管理(lǐ)条例(lì)实施办(bàn)法》的(de)要(yào)求，向国家市场监(jiān)督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回(huí)生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间(jiān)的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模(mó)召回的原因，特斯拉(lā)给出的(de)解释(shì)是(shì)，本次召回范(fàn)围(wéi)内的(de)车辆，没有(yǒu)允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动(dòng)策略；同时，对(duì)驾(jià)驶员(yuán)长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下(xià)加速(sù)踏板(bǎn)的情况(kuàng)可能没有提供足(zú)够提醒。以上因素(sù)叠(dié)加可能增加长(zhǎng)时间误(wù)踩加速踏板的(de)概率，可能增加碰撞的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对(duì)于如何解决(jué)缺陷，特斯拉给出的(de)方案(àn)是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车辆推送新开(kāi)发的功能，以降(jiàng)低因(yīn)长时间深踩加速踏板导致速度过快(kuài)引起的(de)碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包(bāo)括：（1）在不(bù)具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供(gōng)选项以(yǐ)允许驾(jià)耐克和aj哪个档次高，耐克和aj的区别鞋标驶员选择(zé)能量回收制动(dòng)强度；（2）调整车(chē)辆(liàng)能(néng)量回收制动策略的(de)出(chū)厂(chǎng)默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度(dù)踩下加速踏板时(shí)发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推(tuī)迟一年

　　除了大规(guī)模召回之外，特斯(sī)拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间(jiān)周(zhōu)三，特斯拉的电(diàn)池供应(yīng)商日本松(sōng)下表示，将(jiāng)推(tuī)迟特斯拉(lā)4680电(diàn)池的(de)商业化(huà)生(shēng)产(chǎn)时间。这对于一直渴望提高(gāo)4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一个(gè)不小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池(chí)的量(liàng)产(chǎn)时间推迟(chí)至2024年4月至9月期间，而(ér)其原(yuán)本(běn)计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期(qī)间(jiān)。松下声称，量(liàng)产时间之所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财(cái)年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为此，松下计划(h耐克和aj哪个档次高，耐克和aj的区别鞋标uà)在日本和歌山(shān)工厂新建两条生产线。松下(xià)计(jì)划向该工(gōng)厂投资(zī)800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足(zú)够为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量(liàng)方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电池的(de)五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶(shǐ)里程(chéng)提高16%。未(wèi)来，随(suí)着电池材(cái)料和(hé)汽车设计的改进(jìn)，将使(shǐ)续(xù)航里程(chéng)净增(zēng)加56%，生产成本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人士(shì)看来，当前4680大圆柱电池仍存在不(bù)小技术瓶颈(jǐng)，包括(kuò)焊接(jiē)、干发电极(jí)等关键(jiàn)技术仍制约着其大规模量产。而(ér)且在(zài)降本(běn)方(fāng)面，4680电池还(hái)需要待(dài)材料和(hé)工(gōng)艺平价化(huà)后，市场份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临(lín)技术瓶颈，但(dàn)国内(nèi)已有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克电(diàn)池、国(guó)轩高(gāo)科等(děng)电池厂商都在积极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大(dà)圆(yuán)柱电池(chí)，且部分厂商宣布(bù)将在2023年实(shí)现(xiàn)量产。

   特斯(sī)拉涨价动作(zuò)频(pín)频

　　最(zuì)近(jìn)特(tè)斯拉一直在售(shòu)价(jià)上做(zuò)文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价(jià)2500美(měi)元，进入5月后(hòu)，特(tè)斯(sī)拉率先上调(diào)了(le)美国、日(rì)本以及加拿大(dà)等(děng)国(guó)的售(shòu)价，其中美国(guó)官网(wǎng)显示，Model Y长续航(háng)版的价格上(shàng)涨至5.02万美(měi)元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格(gé)升至5.42万美元，此(cǐ)前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格(gé)上涨(zhǎng)至(zhì)4.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特(tè)斯(sī)拉在(zài)国(guó)内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特(tè)斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性(xìng)能(néng)版上涨至(zhì)33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱(qū)动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣(xuān)布上调全(quán)新Model S及全新(xīn)Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预(yù)计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯(sī)拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽(qì)车车型在(zài)美国的售(shòu)价。美(měi)国官网的标价(jià)显示，特斯拉(lā)将其(qí)所有Model S和X车型的价格提高了1000美(měi)元，而(ér)所有Model Y车型的价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上调至(zhì)了108490美(měi)元。

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