金融(róng)界5月9日消息 乘联会发(fā)布《2023年4月份全国乘用(yòng)车市场分析(xī)》。数据显示，2023年4月(yuè)乘用车市场(chǎng)零(líng)售(shòu)达到(dào)163.0万辆(liàng)，由(yóu)于去(qù)年同期上海、吉林等地疫情影响，同比增(zēng)速55.5％，环比增长2.5％，也是自2010年以(yǐ)来仅有的两次环比正增长之一(yī)。

　　其中(zhōng)，4月新能源乘用车批发销(xiāo)量达到60.7万(wàn)辆(liàng)，同比(bǐ)增长115.6％，环比下降1.7％。今年以来累(lèi)计批发210.8万辆，同比增长43.0％。4月新能源车市场零售52.7万辆，同(tóng)比增(zēng)长85.6％，环(huán)比下降(jiàng)3.6％。今年(nián)以来(lái)累计零售184.3万辆，同比增长36.0％。

　　分析指出(chū)，乘用车行业已(yǐ)经脱离了原来的高利(lì)润行(xíng)业(yè)，3月汽车产销(xiāo)虽然(rán)恢复，但3月汽车(chē)销售利(lì)润率(lǜ)也仅(jǐn)日本最想干掉的国家，日本最恨哪个国家有4.7％，部分车企在吐血卖车，压力太(tài)大。尤其是世界上(shàng)最严的国六B标准即将实施(shī)，对车企(qǐ)生产(chǎn)带来一定的(日本最想干掉的国家，日本最恨哪个国家de)心理压力(lì)，减产降库存的结果，带来的是(shì)盈(yíng)利(lì)较大损失(shī)。此(cǐ)次特(tè)斯拉涨(zhǎng)价是很好(hǎo)的信号，体(tǐ)现车(chē)企对经营(yíng)质量(liàng)的关注，有利于改(gǎi)善消费观望心(xīn)态。让消费者走出过度期(qī)待(dài)降价的(de)预期，恢复正常的购买节(jié)奏。

　　文章(zhāng)指出，5月共有21个工作日，相对去年多1天(tiān)。有利(lì)于车企(qǐ)生产销售。由(yóu)于乘联会与社(shè)会各界共同(tóng)呼吁的国(guó)六老款车型的延(yán)期(qī)销(xiāo)售政策建议仍尚未明朗，因此5月车企的(de)部分车(chē)型产(chǎn)销(xiāo)仍相对谨慎(shèn)。受去(qù)年同期销量表现受供应(yīng)链不稳(wěn)定因素(sù)干扰(rǎo)，5月销量同比变(biàn)化或继续呈现宽幅增长(zhǎng)。

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