最(zuì)近(jìn)的上海车展，宝(bǎo)马(mǎ)MINI因为冰淇淋成为众矢之(zhī)的，不少车企趁势送起了冰淇淋。小鹏(péng)汽车，自然(rán)没放过(guò)这波大(dà)好的营销机(jī)会。

　　然而近期，小鹏还是因为(wèi)一则动画广告(gào)陷(xiàn)入了舆论危(wēi)机。部分车友指责小鹏，“不仅碰(pèng)瓷特斯拉，还公开侮辱科学(xué)家。”

　　在(zài)营(yíng)销(xiāo)上过分卖(mài)力，凸显的是(shì)小(xiǎo)鹏背(bèi)后的业绩(jì)压力。去年，小鹏(péng)成为“最惨新(xīn)势力”，G9发(fā)布(bù)失利(lì)，不仅销量增(zēng)长缓慢，亏损幅度还(hái)在加剧，全(quán)年净亏(kuī)损91.4亿(yì)元，同比扩大88.01％。

　　何(hé)小鹏本人也在今年(nián)3月财(cái)报电(diàn)话(huà)会议上承认(rèn)：我们业绩压力。

　　虽然(rán)被嘲营销拉胯，但小鹏(péng)作为蔚小理(lǐ)中平(píng)均售(shòu)价最低(dī)的品牌，却创造了最(zuì)高的(de)销管费(fèi)用率，去年达(dá)到(dào)了24.9％，而理(lǐ)想的仅为12.5％，一直以“重营销”示(shì)人的蔚(wèi)来(lái)，销管费用率为21.4％，也低于小(xiǎo)鹏。

　　困窘之下，小(xiǎo)鹏请来了(le)前(qián)长城汽车的得力(lì)干将，在(zài)业内被称为“铁娘(niáng)子”的王凤英，负责公(gōng)司(sī)的产(chǎn)品规划、产品组合管理(lǐ)以及销售业务。王凤英(yīng)正式加入后，小鹏随(suí)即开始对内部营(yíng)销体系进行大刀(dāo)阔斧的改革。

　　但(dàn)对于来(lái)势(shì)汹汹的新能(néng)源汽(qì)车大洗牌，王凤英真的救得了小(xiǎo)鹏吗？

　　1

　　G6广告被(bèi)指侮辱科学家(jiā)

　　骑在Model Y脸上输出？

　　前不久，小鹏G6的(de)一则(zé)动画宣(xuān)传广(guǎng)告，内(nèi)容(róng)引(yǐn)发网友(yǒu)争议。视频中，一辆小鹏G6把交流电之父，尼古拉·特斯拉(lā)的巨幅海报(bào)上的钉子拔出，海报(bào)轰然倒地，随后小(xiǎo)镇(zhèn)上的Y字(zì)马路合(hé)并成一(yī)条(tiáo)，画(huà)面(miàn)也(yě)显现出(chū)“拔掉(diào)钉子，不走Y路(lù)”的广告(gào)语。

　　不少网友认为这条广告不仅碰瓷(cí)特斯(sī)拉(lā)Model Y，还侮辱(rǔ)了著名(míng)科学家尼古拉·特(tè)斯拉。

　　尼古拉·特斯(sī)拉，被称为交流(liú)电之父，拥(yōng)有近1000项重大发明(míng)专利，被称为“创造20世(shì)纪的人”，“唯一能与达·芬(fēn)奇齐名的天才(cái)”。马斯克(kè)将(jiāng)品牌命名为特斯拉，也有向尼古(gǔ)拉(lā)特斯(sī)拉(lā)致敬之意(yì)。小鹏G6的广告，把尼古拉·特斯(sī)拉和特斯拉混(hùn)为一谈，也引起(qǐ)不少网友的愤怒(nù)。

　　这并(bìng)不是(shì)小鹏(péng)G6在营销上第一次(cì)蹭(cèng)上特斯拉Model Y。在(zài)上(shàng)海车展前一(yī)天(tiān)，小鹏(péng)汽车官微发(fā)布“事实(shí)求是，不要想Y”的小鹏(péng)G6预热视(shì)频，疯狂输出了特斯拉 Model Y的槽点：

　　装修(xiū)房子不够，还(hái)要装修车吗？

　　明明有大屏，导(dǎo)航还要用手机支架；

　　号称智能车，却听不懂人话；

　　女儿会打酱油(yóu)，加价的“智能软件(jiàn)”还没上马；

　　说(shuō)好的续航(háng)，跑起来缩水拉垮；

　　班都上完(wán)了，电还没充满，真想开骂。

　　在(zài)视频科幻小说的三要素是哪三要素，小说的三要素是哪三要素的内容下方，小(xiǎo)鹏(péng)汽车(chē)还(hái)求(qiú)生欲满满地评论：“但(dàn)还(hái)是respect，感谢所有(yǒu)可敬(jìng)的友商，激励(lì)我们不断做得更好。”

　　有网(wǎng)友在下(xià)方(fāng)评论，这则视频“简直是骑在Model Y脸上(shàng)输(shū)出(chū)”。还有不少小鹏的粉丝(sī)感叹，小鹏(péng)的(de)营销团队终于开窍了吗？

　　2

　　营(yíng)销频频翻车遭群嘲

　　作(zuò)为新势力中最早实(shí)现交(jiāo)付和上(shàng)市的“三傻(shǎ)”，很多人都不明白，为什么小鹏从曾经的(de)销量领先到如今一步步被反超？

　　说到产品实力，小鹏其实(shí)并不比蔚来、理(lǐ)想差。但营销方面，小鹏确实有些拉胯了。

　　和传统(tǒng)车企(qǐ)不同，对于还没能实(shí)现盈利的新(xīn)势力来说，营销是一门必修课(kè)，也是一个技(jì)术(shù)活。比如马(mǎ)斯克、李斌(bīn)、李(lǐ)想等新势力创(chuàng)始人(rén)，多年来一直活跃在各大社交(jiāo)媒体，为各自品科幻小说的三要素是哪三要素，小说的三要素是哪三要素的内容牌营销和(hé)公(gōng)关(guān)，冲锋陷(xiàn)阵。

　　相(xiāng)比之下(xià)，小鹏的(de)创始人就(jiù)要低(dī)调许(xǔ)多(duō)了。但小鹏汽车(chē)自(zì)己，却是一点都不低调。虽(suī)然说新(xīn)势(shì)力口碑基本上都(dōu)呈现出两极分化，但小鹏口碑负面(miàn)的原因，大多数都是在营(yíng)销上。

　　一直以来，网上都存在对小鹏的营销都(dōu)存在讨(tǎo)论。甚(shèn)至知乎上(shàng)还(hái)有一个问题：小鹏汽车(chē)的营销为什么这么拙劣？

　　科幻小说的三要素是哪三要素，小说的三要素是哪三要素的内容g alt="小鹏(péng)侮辱特斯拉？请来(lái)两(liǎng)大营销高手，这波造(zào)势还是翻车了(le)" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/04/weixin/one_20230425195109223.png">

　　虽(suī)然目前这(zhè)个问题因为提问不够(gòu)客观，已经(jīng)被知乎关闭。但问题下面依旧能看到(dào)不少回答(dá)吐槽(cáo)。

　　除了上(shàng)图中知乎网友列(liè)举的“笨拙营销”，小(xiǎo)鹏还(hái)有不(bù)少营销引(yǐn)起(qǐ)网(wǎng)友争议。比如2020年8月，小鹏刚登(dēng)录美股后不久，就(jiù)有微博网友爆料(liào)小(xiǎo)鹏P7的推送广告低(dī)俗营销。该(gāi)广告封面为一名(míng)女性从小鹏(péng)P7副驾驶座下车(chē)的图片，并配有(yǒu)“有了小(xiǎo)鹏P7，偷吃再也不怕被发(fā)现！”的(de)广告语。即(jí)便点进去的内容实际讲的是偷吃零(líng)食，但(dàn)还是遭到(dào)不少网友(yǒu)吐槽“擦边球”。

　　去年10月，何小鹏在微博上分享的一则故(gù)事，也被网友质疑是温情营销(xiāo)而翻车(chē)。博文(wén)中(zhōng)，何小鹏称(chēng)，一为西安的G3老车主置换G9，但没和女儿商量，女儿对G3很有感情，非常不(bù)舍，在现场泣不成声。用纸巾写下(xià)一段话留在车里。这张纸巾被工作人(rén)员发现(xiàn)后，大(dà)家相继(jì)传阅，在一天内传遍整个公司......

　　何(hé)小鹏借此(cǐ)表示(shì)，这张纸(zhǐ)条(tiáo)激(jī)励了他(tā)们很(hěn)多人(rén)，老车主(zhǔ)的支持让他们更加坚信做这件事情很有意义，后续还要更(gèng)加努力，提升(shēng)所有(yǒu)小鹏车主的满意度。

　　虽然(rán)整个故事(shì)非常(cháng)温情感人，但网友却不买账(zhàng)，认为(wèi)这个营销故(gù)事编的有些过(guò)了。

　　小鹏(péng)的口碑，也在这一次次翻车的营销中，急(jí)速滑坡。

　　3

　　去年巨亏91亿，业绩承压(yā)

　　王凤英能救(jiù)得了小鹏(péng)吗？

　　如今，摆在小鹏面前最大的(de)问(wèn)题(tí)，是(shì)业绩压力。

　　2022年，小鹏汽车可以说(shuō)是“最惨的(de)新势力”。小(xiǎo)鹏汽车2022年(nián)收(shōu)入(rù)268.6亿(yì)，同比增长28％。但相比上一年度（2021年）259％的增幅(fú)，失速颇多。

　　2022年全年，“蔚小理”均未能(néng)完成年初定下的销量目标(biāo)。表现最弱(ruò)的是小(xiǎo)鹏汽车，去年销(xiāo)量约(yuē)为(wèi)12.07万辆，目标完成率(lǜ)仅为48.28％，远远低于其它造车新(xīn)势力。

　　其原因就在于，被小鹏寄(jì)予厚望的新(xīn)车型(xíng)小鹏G9，并没有像预想中一样，成为继小鹏P7之后(hòu)的(de)另一爆款。在上市后(hòu)不久(jiǔ)，G9就因为(wèi)冗杂的配置、过多的型号、以及过高的价格，被网(wǎng)友吐槽(cáo)不断，甚至还传出发布(bù)会后大面积退(tuì)单的消(xiāo)息。

　　更加严(yán)峻的(de)是，小鹏的亏(kuī)损还在持(chí)续扩大，净(jìng)亏损从2021年(nián)的(de)48.63亿，扩大至91.4亿，平均每(měi)天要亏2500万(wàn)元，亏损规模(mó)创下了2018年以来新高。

　　其中(zhōng)很大原(yuán)因，在(zài)于小鹏对成本控制的(de)不到(dào)位。通过相关数据的(de)对比可以发现(xiàn)，“三傻”中营(yíng)收规模最低的小鹏(péng)汽车，投入的销售、一般行政开(kāi)支却比理想(xiǎng)还高，销管(guǎn)费(fèi)用率(lǜ)更是位居“三傻”之首。2022年，小鹏的销管费用率达(dá)到24.9％，理想仅为12.5％，一向(xiàng)在(zài)销售管理费用投入较(jiào)高的蔚来也低(dī)于小鹏的水平(píng)，为21.4％。这(zhè)对于平均(jūn)售(shòu)价(jià)还不到24万的(de)小鹏(péng)汽(qì)车来说，显然是不合理的。

　　何小鹏应(yīng)该也意(yì)识(shí)到了问题。去年10月，小(xiǎo)鹏开(kāi)始内部组织结构调(diào)整(zhěng)。今年1月，引入前长城汽(qì)车总裁，“铁娘子”王凤英和原吉(jí)利汽(qì)车(chē)高(gāo)管易寒。其中王凤英担任(rèn)总裁(cái)，主(zhǔ)要(yào)负责(zé)小(xiǎo)鹏汽车的产(chǎn)品规划(huà)、产(chǎn)品矩阵和销售体系；易寒担任(rèn)营销副总，负(fù)责(zé)市场营销和公关传(chuán)播工(gōng)作。

　　这两位都是善于营销的高(gāo)手。两位营销高(gāo)手加入后，小鹏的营(yíng)销风格的确有了惊人的变化。但(dàn)仅靠营销(xiāo)，能否让小鹏(péng)，真正走出如今的困境吗？

　　新官(guān)上任三(sān)把(bǎ)火，王凤英加入小鹏后，第(dì)一把火就是立(lì)下一(yī)个大(dà)Flag：“三年小鹏销(xiāo)量达百万级(jí)别，五年(nián)小(xiǎo)鹏市值达(dá)千亿美元(yuán)”。

　　但小(xiǎo)鹏今年第一季度(dù)的成绩单，却给了王凤英很大的(de)压(yā)力。

　　2023年以(yǐ)来(lái)，小鹏汽车的销量不断下滑。今(jīn)年1月(yuè)，小鹏汽(qì)车(chē)共交付新(xīn)车(chē)5218辆(liàng)，环比下跌近60％；2月，在国内新能源汽车市(shì)场开始回暖，众多新(xīn)势力(lì)交付同(tóng)比(bǐ)增长的(de)情况(kuàng)下(xià)，小鹏却(què)依旧销量不佳，仅交付新车6010辆(liàng)，同(tóng)比下滑3.45％。3月(yuè)虽然交(jiāo)付了7002辆新车，但同比却下降(jiàng)了54.57％。整个(gè)第一(yī)季度(dù)累(lèi)计交付(fù)18230辆(liàng)，仅(jǐn)完成了全年销(xiāo)售目(mù)标的(de)不到10％。

　　王凤英要想实现她定下(xià)的目标(biāo)，就(jiù)意味着(zhe)，在(zài)接下(xià)来的9个(gè)月时间，小鹏要完成18.1万辆的销(xiāo)售目标，平(píng)均(jūn)每个月必(bì)须要卖出2万辆(liàng)，也就是要让3月(yuè)的销售额，翻三倍。

　　新势力“洗(xǐ)牌”一说，频(pín)频被(bèi)行业内(nèi)外(wài)提(tí)及。多(duō)位(wèi)车企高(gāo)管(guǎn)和创始人也都预测过未(wèi)来行业洗(xǐ)牌(pái)的惨烈(liè)局面(miàn)。何小鹏自己也认为：不管(guǎn)是10万辆一年，还是50万辆(liàng)、70万辆(liàng)一年的汽车公司在5~15年之间都存活(huó)不了(le)。在中国能够(gòu)存(cún)活的(de)最低都会(huì)达到每(měi)年300万辆的规模。

　　每年300万辆，不(bù)仅是小鹏，也是目(mù)前国内(nèi)所有新势力都遥不(bù)可及的数(shù)字。

　　今(jīn)年开年以来(lái)，随着特(tè)斯拉(lā)率(lǜ)先点燃了价格战的硝烟，各大新势力品(pǐn)牌被迫卷(juǎn)入其中(zhōng)，而以东风汽车为代表的(de)油车又将价(jià)格战推向一(yī)个高潮。威马汽车、自游家、爱驰汽车等新(xīn)势力品牌甚至在价(jià)格战之前，就已(yǐ)经(jīng)相继倒在洗牌(pái)中。

　　在竞争更加激烈的新能(néng)源汽(qì)车市(shì)场(chǎng)中(zhōng)，背负着巨额(é)亏损造车的(de)新势力们(men)，谁也无法保证，自己不会成(chéng)为下一个被洗(xǐ)牌出局的车企。

　　如今销量还(hái)在持(chí)续掉(diào)队的小鹏，又能(néng)否活过洗(xǐ)牌？

未经允许不得转载：济宁舞蹈培训学校_济宁洋娃娃舞蹈学校_济宁洋娃娃舞蹈学校官网 科幻小说的三要素是哪三要素，小说的三要素是哪三要素的内容