5月15日(rì)，知名(míng)经(jīng)济学家任泽平发文称：“建议推出五年(nián)内(nèi)燃油车禁售(shòu)时间表(biǎo)，河北以南，大力发展新(xīn)能源，双碳，扩(kuò)大(dà)内(nèi)需”。

　　此番言论(lùn)也(yě)引(yǐn)起网友热议，“河北以北地区，就不适合开(kāi)电动车了？”“燃油车的生产(chǎn)销(xiāo)售和使用难(nán)道(dào)就(jiù)不能产生内需吗？”也有网友对其表达支(zhī)持：“现阶段(duàn)新能(néng)源车市占率(lǜ)屡创新高，五年后(hòu)燃油(yóu)车(chē)可(kě)能真要退(tuì)出(chū)”。

　　对此(cǐ)，黄河科(kē)技学(xué)院客座教授张翔(xiáng)则向时(shí)代财经表示：“汽车不仅是一种交(jiāo)通工具，也是(shì)大宗商品，关(guān)系到经济发展。很(hěn)多车企对于GDP和就业都有(yǒu)很(hěn)大贡(gòng)献，禁售时间(jiān)点(diǎn)不合理(lǐ)，过快禁售燃油车可能会造成(chéng)失(shī)业问题(tí)，五(wǔ)年内禁售(shòu)的建议过于激进了。”

　　浙(zhè)江大学(xué)国际(jì)联合商学院数字经济与金(jīn)融创(chuàng)新研究中心联席主任盘和(hé)林(lín)认为，任泽平的(de)观点过(guò)度乐观。“新能(néng)源车的推广瓶(píng)颈(jǐng)不(bù)是销售，而是基(jī)础设施，当前我国(guó)配套设施供给尚不完(wán)善，可(kě)能(néng)会(huì)出现充(chōng)电桩挤兑等情况。”他对时(shí)代财经说道。

　　多次力(lì)挺新能源

　　公开资(zī)料显示，任泽平毕业于清华大学(xué)经济(jì)管(guǎn)理学院博士后(hòu)，中国人民大(dà)学经(jīng)济学博士。曾任国泰君(jūn)安(ān)证(zhèng)券研(yán)究所董事(shì)总经(jīng)理、首(shǒu)席宏观分析师等职(zhí)务，现(xiàn)任中国民(mín)营经济研(yán)究(jiū)会副会长。他最为知名的职务曾是恒大集团首席经(jīng)济(jì)学家兼(jiān)恒大经济(jì)研究(jiū)院(yuàn)院长。

　　值得(dé)注意的是(shì)，任泽平(píng)曾在(zài)多个(gè)场合为新能源(yuán)汽车的推广(guǎng)摇旗(qí)呐喊。

　　2022年6月，任(rèn)泽(zé)平(píng)在2022年(nián)新能源(yuán)汽车产业(yè)链投(tóu)资年(nián)会上表示(shì)，在当下，新能源相关的产业(yè)是未来(lái)中国经(jīng)济最有希望(wàng)的，最具爆(bào)发(fā)力的领域(yù)，从(cóng)长远看(kàn)，当下(xià)不投(tóu)新能源(yuán)，就像20年前没买(mǎi)房。

　　对于(yú)巴(bā)菲特减持比亚迪一(yī)事，任泽平此(cǐ)前更是直言股神错了。“巴菲特这次减持不(bù)知(zhī)出于何(hé)种目(mù)的，如(rú)果(guǒ)是看空新能(néng)源行业前(qián)景的话，巴菲(fēi)特这(zhè)次错了(le)。”“他(tā)毕(bì)竟(jìng)年事已高(gāo)，对(duì)新能源也(yě)未必(bì)了解，否则不至于错过特斯拉(lā)等美国近年最(zuì)优秀的公司。”

　　时代财经(jīng)检(jiǎn)索泽平(píng)宏(hóng)观账号(hào)发(fā)现，每(měi)隔一段(duàn)时(shí)间，任泽平就会通过公(gōng)众(zhòng)号复(fù)读(dú)“当下不投新能(néng)源，就像20年前(qián)没买房”的(de)口号，可见(jiàn)其(qí)对(duì)于(yú)新能源行业的信心(xīn)满满(mǎn)。

　　任泽平不断重复“当下不投新能(néng)源，就像20年前没买房”

　　禁售燃油车，欧盟分(fēn)歧重重

　　任泽(zé)平(píng)的乐观(guān)在一定程(chéng)度(dù)上是有道理的(de)，毕(bì)竟(jìng)欧洲地区(qū)已经(jīng)确定了禁售(shòu)燃油车的(de)时间表，但他可能(n空调匹数越大越费电吗，30平米客厅2匹空调够用吗éng)有些过于乐观(guān)。

　　2023年4月，欧(ōu)盟理事会批准的燃油(yóu)车禁售时间(jiān)表正(zhèng)式生效。根(gēn)据(jù)欧盟理事会此前批准的法规，从2035年起欧盟境内将禁(jìn)止销售非零碳排放的(de)新燃油车(chē)。不过(guò)，在(zài)德国要求下，使(shǐ)用碳中性燃料的新(xīn)燃油车有望(wàng)在2035年后继(jì)续(xù)销售。

　　欧盟理事会在声明中指出，根据这项法(fǎ)规，从2030年到2034年，新的燃油(yóu)轿车和小型客货车的二(èr)氧(yǎng)化碳排放量将(jiāng)比2021年分别(bié)减少55％和50％，到2035年均(jūn)降至零。声明还表示(shì)，欧(ōu)盟委(wěi)员会将(jiāng)在(zài)与(yǔ)利(lì)益相关者协商(shāng)后提出一项提案，在2035年后允许完全使用碳中性燃料的车辆注册。

　　即使(shǐ)是(shì)在(zài)步伐最统(tǒng)一的欧洲(zhōu)，各国(guó)对于(yú)“禁(jìn)售燃(rán)油(yóu)车(chē)”的态度也有所保(bǎo)留。目前的禁售时间表是(shì)各方(fāng)妥协的结果，围绕相关具体(tǐ)条款(kuǎn)，欧盟内(nèi)部一度爆发分歧，导致原定3月初的批准流程被迫(pò)推(tuī)迟(chí)。

　　对(duì)于(yú)禁售燃(rán)油(yóu)车的一(yī)种担忧是(shì)就业问题。欧洲汽(qì)车供(gōng)应商联合会预计，受燃油车禁(jìn)售令影响(xiǎng)，到2040年欧盟汽车生产商(shāng)可能被迫削(xuē)减(jiǎn)50万个工作岗位。福特汽车(chē)首席执行官吉姆·法利(lì)估算，生产(chǎn)电动汽车(chē)所需的(de)人力将减少(shǎo)40％，如果欧洲汽车业按照这个(gè)比例计(jì)算，相当于要减少140万(wàn)个工(gōng)作岗位。

　　做好禁售的准备(bèi)了(le)吗(ma)？

　　回到中国市场，如今新能源(yuán)汽车(chē)销量确实一路高歌猛进。乘联会数据(jù)显示，2022年(nián)全年累计售出(chū)567.4万辆新能源乘用车，同比增长90％，新(xīn)能源车渗透率逼近30％，大幅超过此前的20％目(mù)标。

　　在新能源愈发成为(wèi)增长点的(de)背(bèi)景(jǐng)下，不少自主品牌也宣布了(le)停售(shòu)燃油车的时间表。比亚(yà)迪一马当先，在2022年3月停产燃油汽车，专(zhuān)注于纯电(diàn)动和插电式(shì)混动汽(qì)车业务；北汽集团(tuán)、长安汽车被曝计(jì)划在2025年全(quán)面停售燃油车；东风风行(xíng)也被曝计(jì)划在(zài)2025年内实现全面电动化，在2027年内(nèi)停产(chǎn)燃油车；哈(hā)弗(fú)则将于2030年正式停(tíng)售燃油车……

　　但在今年促消费的背景下(xià)，情况(kuàng)似(shì)乎有所不(bù)同。乘联(lián)会秘书长崔东树向时(shí)代财经表示：“燃(rán)油车(chē)消费是(shì)民生消(xiāo)费，新(xīn)能源是改善需求(qiú)，不能偏废(fèi)。在今年的经济复苏中，购车消费中入门级燃(rán)油车消费仍然不足，需要有效(xiào)改善燃油车(chē)需求。”

　　不少消费者也(yě)表示现阶段新能源车(chē)还存在一些不足(zú)，比如(rú)续航焦(jiāo)虑(lǜ)以(yǐ)及补能基础设施普及率不够高。

　　在(zài)业(yè)界看来，从技(jì)术上来说，电池(chí)的续航(háng)和充电还没有突(tū)破(pò)瓶(píng)颈。大部分纯电动车(chē)充(chōng)至80％需要30分钟以上(shàng)，节假日充(chōng)电站排(pái)队(duì)的报道屡见不(bù)鲜，相较而(ér)言，充电设施的(de)建设和体验，距离燃油车(chē)加油的(de)便利(lì)性还有(yǒu)差距。此外(wài)，冬季续航下(xià)降充电变慢等情况也有待解(jiě)决。

　　对于禁售(shòu)燃油车时间表，张(zhāng)翔(xiáng)指(zhǐ)出：“新能(néng)源车技术不成(chéng)熟的话(huà)，禁售燃油(yóu)车(chē)会导致新车价格大幅度(dù)上(shàng)涨(zhǎng)，可(kě)能会(huì)让百(bǎi)姓买(mǎi)不起车(chē)，或者(zhě)汽车销量(liàng)大(dà)幅下降(jiàng)。”在(zài)其(qí)看来，五年内禁(jìn)售燃油车(chē)太激进了，不(bù)适合我(wǒ)国新能(néng)源车发展的(de)实际(jì)情况。

　　汽(qì)车逐(zhú)步(bù)转向新(xīn)能源，已是一(yī)种共识。但究竟何时禁(jìn)售燃油车，可能(néng)还要(yào)分地区、分情(qíng)况。

　　图片来(lái)自《中国传统(tǒng)燃(rán)油车退出时(shí)间表研究》

　　2019年(nián)5月(yuè)，能源与(yǔ)交(jiāo)通(tōng)创(chuàng)新中(zhōng)心在《中国传统燃油车(chē)退出时间(jiān)表(biǎo)研究》（下称(chēng)《研究(jiū)》）中表示(shì)，中国有望(wàng)于2050年以前实现传统燃油车(chē)的全面退(tuì)出(chū)，但(dàn)由于各地区的(de)经济发展、汽车人均保有情况、新能源汽(qì)车产业发展、充电基础设施建(jiàn)设等因素都(dōu)不(bù)尽(jǐn)相同(tóng)，《研究》提议传统燃油车的禁售与(yǔ)退出可按(àn)照“分(fēn)地区、分车型、分阶段”的步骤逐步推行。

　　《研究》指出，一些特大型城市（如北京、上海、深圳等）以及功(gōng)能性(xìng)示范区域(yù)（如海(hǎi)南等）将率先实(shí)现(xiàn)燃油车禁售的(de)目空调匹数越大越费电吗，30平米客厅2匹空调够用吗标，接(jiē)着就是传统汽车限行限购城市和蓝天保(bǎo)卫战(zhàn)中(zhōng)的重(zhòng)点区域省(shěng)会城市、重点区域，最后是西北(běi)、东北、西(xī)南等地区。而(ér)在车(chē)类(lèi)上(shàng)，率先实现燃油车禁售目(mù)标(biāo)的城市，其公交车、出租(zū)车、网约车、环卫(wèi)车等燃油(yóu)车或在2020年(nián)率先实现(xiàn)退出，私家车最晚将在2030年(nián)前全面退出，而轻卡(kǎ)、重卡等商用车(chē)则在2050年全面实(shí)现新能源(yuán)化。

未经允许不得转载：济宁舞蹈培训学校_济宁洋娃娃舞蹈学校_济宁洋娃娃舞蹈学校官网 空调匹数越大越费电吗，30平米客厅2匹空调够用吗