日前，据盖(gài)世汽车援(yuán)引业内人士言(yán)论报道，福特中国开(kāi)始裁(cái)员，按(àn)照(zhào)N+3来赔(péi)偿(cháng)，人数超过(guò)1300人(rén)。福特(tè)中国方面对此回应(yīng)称：“对于福特(tè)汽(qì)车来说，中(zhōng)国(guó)是一个至关重要的市场，我们坚定(dìng)不移地推进在华业务可持续(xù)发展的承诺始(shǐ)终不变(biàn)。我们(men)正(zhèng)在(zài)打造一(yī)个更(gèng)加(jiā)精(jīng)简、灵活的(de)组(zǔ)织结构，将资源投入到我们具有优势的核心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致(zhì)电福特官(guān)方客服，其表示只负责销(xiāo)售和服务，建(jiàn)议通(tōng)过其他渠道了解(jiě)。对于相关消(xiāo)息中(zhōng)提到的裁员超(chāo)1300人(rén)、补偿N+3工资(zī)以及精简(jiǎn)计划等信息，福特中国代(dài)理公关则(zé)回应(yīng)称(chēng)，除了上述回(huí)应(yīng)内容外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关注的(de)是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市场正(zhèng)进行新的(de)一(yī)轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌(chāng)签署框架协议，双(shuāng)方宣布在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将会改变。”福特(tè)汽车公司总裁兼(jiān)首席执行官吉(jí)姆·法利在今年(nián)一季度(dù)财报电话会议上(shàng)表示(shì)：“我们将(jiāng)在中国(guó)开展投资(zī)更低(dī)、更精简、更专注、回报更(gèng)高的业务(wù)。” 据其介(jiè)绍，福特将更加关注中国市场的商用(yòng)车业务(wù)，同时计划(huà)将其(qí)在中国的工厂用作经(jīng)济型电动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽车巨头(tóu)福特正在中(zhōng)国汽车市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组(zǔ)织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否认，同时称其(qí)“正在(zài)打造一(yī)个(gè)更加精简、灵活的组织结构”。在业界(jiè)看(kàn)来，这(zhè)背后或(huò)是(shì)福特面(miàn)对在华市(shì)场销量(liàng)下滑的适应性调整。

　　综合福特中国(guó)官网及媒体(tǐ)数据(jù)，2022年福特在中(zhōng)国(guó)市场全年销量为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林(lín)肯汽(qì)车2022年在华累计销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上(shàng)一年为(wèi)9.16万(wàn)辆。值(zhí)得一提的(de)是，在2016年，福特在华(huá)销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量(liàng)大幅下滑的同(tóng)时(shí)，福特在(zài)中国市场面(miàn)临的电动蒸馒头开锅多少分钟熟透，蒸馒头开锅多少分钟熟透了化(huà)转型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在(zài)多(duō)份财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特将投入超(chāo)过500亿(yì)美元用于开(kāi)发和制造(zào)电(diàn)动汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该公司有(yǒu)望达(dá)到60万(wàn)辆电动汽(qì)车(chē)的年生产率目标。预计到2030年(nián)，福特全(quán)球汽车销量的一(yī)半将(jiāng)是电动车(chē)。

　　不过，福特在中国市场(chǎng)上的电动化产品(pǐn)十分有(yǒu)限(xiàn)，仅有(yǒu)福特领(lǐng)界EV、锐(ruì)际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如(rú)此(cǐ)，主力电动车型(xíng)福特电马在国内市场也(yě)未能(néng)激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中(zhōng)国市场(chǎng)，起(qǐ)售(shòu)价为26.50万元(yuán)。今年(nián)4月，其起(qǐ)售价(jià)甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显(xiǎn)示，在(zài)今年4月，该(gāi)款车(chē)型销(xiāo)量(liàng)仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方(fāng)面(miàn)的运营状况，上述代理公关称，“目前还是(shì)正常的，没(méi)有(yǒu)看到(dào)下岗的信息”。

　　在(zài)华销量和电动化转型受挫的背景下，2022年福特在(zài)中国的亏(kuī)损也(yě)达到6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报中表示，中国(guó)是世界上(shàng)最先进的电(diàn)动汽车市场，该公司正在中国投资(zī)电动(dòng)汽车。

　　值得一提的(de)是，福特并非近(jìn)日首家对组织结构进行精简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有限公司(sī)被曝出(chū)安排管理(lǐ)岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长达(dá)一年。其随后回(huí)应称，这是(shì)为(wèi)顺应全新的电动化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心(xīn)转向中国出口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福特也开始(shǐ)将(jiāng)希(xī)望寄托(tuō)在中国的出(chū)口业务上。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国(guó)的未来战略将会改(gǎi)变。”在5月(yuè)2日(rì)召开(kāi)的一季度(dù)财报电话会议(yì)上(shàng)，吉姆·法利给出(chū)了他对福特(tè)在华发展的思(sī)考：福特在中(zhōng)国的业务(wù)将(jiāng)更加精(jīng)简、集中，减少投资，专注商用车业务(wù)、电动(dòng)汽车和出(chū)口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江(jiāng)铃福特（福特与江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)合资品牌）为例，表明(míng)今后福特会把中(zhōng)国作(zuò)为(wèi)“出(chū)口中心(xīn)”，向南美(měi)、澳洲和(hé)墨(mò)西哥(gē)等市场出口价(jià)格(gé)更低的电(diàn)动车和商用车。在他看来(lái)，通过专(zhuān)注于商用车、出口产品及其(qí)在中国的(de)林肯(kěn)豪(háo)华车系(xì)列(liè)，福特可以在中国(guó)获得(dé)更好的投(tóu)资回报。

　　而福特中(zhōng)国业务布(bù)局的转(zhuǎn)变也十(shí)分迅速。蒸馒头开锅多少分钟熟透，蒸馒头开锅多少分钟熟透了就在财报会议召开几天后(hòu)的5月11日，福特(tè)即宣布与江铃汽车股份有限公蒸馒头开锅多少分钟熟透，蒸馒头开锅多少分钟熟透了司（“江铃(líng)汽车”）签(qiān)署框架协议，在现有合(hé)作(zuò)基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架(jià)协议旨在(zài)充分(fēn)利(lì)用(yòng)江铃汽车的工程、制造能力和成本优势(shì)， 结合福(fú)特遍布(bù)全(quán)球的销售(shòu)网络(luò)，推动包括(kuò)经济型电(diàn)动(dòng)和燃(rán)油(yóu)商用车在内的更多产品走向(xiàng)世界(jiè)。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着举足(zú)轻重的战略(lüè)意(yì)义。”福特(tè)中国总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官吴胜波如此评价双方(fāng)进一步加强合作：“江(jiāng)铃(líng)汽车有着强大的工业化能力(lì)，我们(men)相信(xìn)它(tā)能成为福特在中(zhōng)国重要(yào)的工程和制造中(zhōng)心(xīn)之一，通(tōng)过出口具备国(guó)际水(shuǐ)准的产品，助力福特全球的战略(lüè)增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽车(chē)于1995年战略投资江(jiāng)铃汽车，并成为江铃(líng)汽车的第二大股(gǔ)东。2022年，包括福特(tè)领界、领睿和全顺在内，江铃汽车(chē)向(xiàng)中东(dōng)、南美等地(dì)区全年出(chū)口量超6万台。

　　在部(bù)分(fēn)业内人士(shì)看来，无论是精简组织架构、还(hái)是谋求发(fā)展(zhǎn)中国出口业务，福特的种种(zhǒng)尝试都(dōu)是在(zài)努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任(rèn)首席执行官吴胜波改革的(de)魄力很强。虽然目前看(kàn)来电动汽车领域落后，但(dàn)一旦转型和改变成功(gōng)，就能更(gèng)好保(bǎo)护其在华(huá)产业和岗位。”5月15日(rì)，一位前福特中国员(yuán)工对(duì)时代财经(jīng)如此评价当下福特中国(guó)面(miàn)临的挑战(zhàn)：“一(yī)时的(de)阵痛(tòng)是为了(le)更好(hǎo)的前行，虽然很残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董事总经(jīng)理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接任福特(tè)中国总裁兼(jiān)首席执行官，向(xiàng)福特汽车(chē)吉姆？法利汇报(bào)。

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