周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大指数收(shōu)盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又(yòu)接(jiē)连发出(chū)“鹰派(pài)”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主(zhǔ)席(xí)洛根表示，通胀水平(píng)一直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特(tè)则倾(qīng)向于将利率提高(gāo)到5％以上。这些发言打压了美股走势(shì)，使对(duì)利(lì)率较为(wèi)敏感的纳指领跌(diē)三大指(zhǐ)数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分(fēn)股中，特(tè)斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新(xīn)低，市值(zhí)蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短(duǎn)短(duǎn)三个多月的(de)时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电(diàn)话会上强调，相(xiāng)对于(yú)低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量和扩大(dà)车队规(guī)模是此时的正确(què)选择。而(ér)特斯拉(lā)掀(xiān)起的价格战也(yě)令(lìng)财务状况(kuàng)不稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来看，到目前为(wèi)止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其(qí)中约(yuē)76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆风，华尔街(jiē)在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考(kǎo)验可能会在下周(zhōu)到来(lái)，“因(yīn)为只有大型科技公司开始公布业(yè)绩(jì)，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近几周市场一直(zhí)在(zài)横盘整理，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表(biǎo)态(tài)：价格战还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首(shǒu)席(xí)执(zhí)行(xíng)官马斯(sī)克明确(què)表态，尽(jǐn)管今(jīn)年(nián)年(nián)初的降价策略(lüè)对盈利能力造成了(le)重大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这(zhè)导(dǎo)致特斯(sī)拉(lā)股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商(shāng)第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于(yú)上(shàng)年同期的19.2％，而(ér)分析(xī)师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率成为华尔街最(zuì)为关注的业(yè)绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地(dì)时间(jiān)周三晚些时候(hòu)，马斯克在财报电话会议上强调，我们认(rèn)为(wèi)，相对于(yú)低产(chǎn)量和高利润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队规(guī)模是此(cǐ)时的(de)正确(què)选择(zé)。他(tā)和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽(qì)车(chē)行业(yè)利润率的预期，并一再警告称(chēng)，经济形势面临不确(què)定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时间(jiān)跨(kuà)度上(shàng)都(dōu)是令人侧目的，在短(duǎn)短三个多月的(de)时间里，它(tā)将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。

　　价(jià)格战引发了投(tóu)资者(zhě)的争(zhēng)论，尽管特斯拉(l足疗买钟出去是睡觉吗，怎么跟宾馆前台说要服务ā)仍然是(shì)全球领先的电(diàn)动(dòng)汽车制(zhì)造商，但随(suí)着(zhe)借贷(dài)成本上升，以及越来(lái)越多的(de)汽车制造商(shāng)推出具有竞争力的插电(diàn)式车型(xíng)，特斯(sī)拉的销(xiāo)量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历(lì)一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投资者希望看到一些局面改(gǎi)善的(de)趋(qū)势(shì)。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平感到满(mǎn)意时，马(mǎ)斯(sī)克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降影响(xiǎng)到(dào)特斯拉对未(wèi)来产品进(jìn)行再投资(zī)的能力时，才会感到(dào)担忧，还有很大的降价(jià)空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉(lā)重(zhòng)申(shēn)了50％的复合年增长目标(biāo)，汽(qì)车交(jiāo)付数量(liàng)将至少(shǎo)增加到(dào)180万辆。该公司在本(běn)季度生产(chǎn)了440808辆汽(qì)车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到(dào)了2020年初的(de)水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不(bù)打(dǎ)算(suàn)让竞(jìng)争对手破产，而是希望(wàng)在利率(lǜ)上升和通(tōng)胀加剧的(de)情况下，让人们更容易买到(dào)特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解决其电(diàn)动车项目的单位经济效益相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的目标是利(lì)用自身作为成本(běn)领先者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯(sī)拉在利用(yòng)利润空间来创造(zào)更多需求，他们(men)可以通过降低价(jià)格，排(pái)挤(jǐ)其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可能(néng)已令财务(wù)状况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速(sù)电动汽车在(zài)美(měi)国的(de)普及(jí)，令潜在竞(jìng)争对手能从汽(qì)油车中捞取巨额(é)利润的窗口期不(bù)断(duàn)缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是(shì)一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在打(dǎ)价格(gé)战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉(lā)要想通过拼成本在以(yǐ)成本优势(shì)闻名的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然(rán)首次成功发射(shè)升空，但短短数(shù)分钟后就在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸，未能(néng)达成其余的实验里程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也(yě)确(què)认了这(zhè)一结果，表示在火箭(jiàn)分(fēn)离(lí)阶段前出现(xiàn)了快速(sù)且计划(huà)外的解(jiě)体。公司团队(duì)将审阅相关数据(jù)，为下一次实验做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释一下(xià)，图(tú)中的星(xīng)舰(jiàn)分为两个部(bù)分，星舰载客飞(fēi)船和超(chāo)重型(xíng)火箭。按照之(zhī)前公(gōng)开的信(xìn)息，在最佳的预(yù)设情境(jìng)中(zhōng)，飞船将在发射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次飞(fēi)行测试中(zhōng)并不会进入近(jìn)地轨道，而是在地表(biǎo)上空约(yuē)150英里处(chù)飞行，随(suí)后(hòu)在(zài)夏威夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一(yī)进(jìn)行，但由于在燃料(liào)加注(zhù)的过程中出现“阀(fá)门冻住(zhù)”的意外被迫(pò)推(tuī)迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马斯克(kè)在(zài)星舰(jiàn)首飞前(qián)一直(zhí)试图降(jiàng)低(dī)外界(jiè)的期望，特别强调担忧推力(lì)超强的火(huǒ)箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前(qián)纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从(cóng)发射(shè)现场升腾起的(de)烟雾，也(yě)能感受到火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体在(zài)空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在火箭(jiàn)足疗买钟出去是睡觉吗，怎么跟宾馆前台说要服务爆炸(zhà)之(zhī)后，现场的SpaceX员工并(bìng)没(méi)有(yǒu)表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面(miàn)对镜头挤出(chū)了一个微笑(xiào)，至少他“火箭(jiàn)别炸(zhà)发射架(jià)”的预期还(hái)是达(dá)成了(le)。

　　在发(fā)射后，马(mǎ)斯(sī)克(kè)也抽空更新了社(shè)交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调(diào)此次(cì)为“数(shù)月之后的下一次测试”学(xué)到了不少知识(shí)。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试(shì)的成功之处在(zài)于我们(men)学到了(le)什(shén)么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星际(jì)投送的(de)时间(jiān)表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执(zhí)行阿(ā)耳忒弥斯3号的(de)载人登月任务，如果这个(gè)项目没有被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星(xīng)舰具备稳定投(tóu)送地(dì)球(qiú)轨(guǐ)道的能(néng)力。更具有挑战(zhàn)性的(de)是，如何证明星舰有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞(fēi)船(chuán)的(de)重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要(yào)在飞船(chuán)围绕地球轨道(dào)飞(fēi)行时就(jiù)为其配送燃(rán)料——可能需(xū)要十(shí)几次发射(shè)，才能满足一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰(jiàn)的发射结果对(duì)特斯拉(lā)的(de)股价并没有产生太大影响。周四开盘大(dà)跌近(jìn)8％的主要原因(yīn)是早(zǎo)些时候(hòu)发布的(de)Q1财报(bào)。经(jīng)历多(duō)轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现(xiàn)收窄，但公司暗(àn)示接(jiē)下来还会继续(xù)降价。

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