东航373.86亿，国航(háng)386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们的营收哈~在过去的(de)2022年，这三大国(guó)有航司共亏(kuī)损超千(qiān)亿元！

　　不过，春秋航空虽然是一家(jiā)低价航空，但人家在2021年国内民航业整体亏损842个亿的时候，不但不亏(kuī)钱(qián)，还不声不响的(de)赚了3911万元(yuán)，成为(wèi)当(dāng)年唯一一家盈利的上市航司。

　　你(nǐ)就说，明(míng)明是一家(jiā)低价航空(kōng)，怎么(me)做(zuò)到别人(rén)亏钱(qián)它(tā)还(hái)赚钱的？是凭它连杯(bēi)水都(dōu)不提供？还是凭它位置(zhì)窄，腿都不(bù)好放(fàng)？虽说是天怒人(rén)怨的(de)，但春(chūn)秋航空(kōng)能吊打(dǎ)同行，人家靠的是这两招祖传秘(mì)诀！

　　首先第一招(zhāo)：低价引流，附(fù)加消费(fèi)。

　　你看，春(chūn)秋(qiū)它时不时把机票压到199,299！大多(duō)时候，春(chūn)秋(qiū)航(háng)空同一时间的价(jià)格普遍会比其他航司便(biàn)宜，甚至(zhì)便宜几百块钱。也就(jiù)是(shì)因为这低价，春秋航空的直(zhí)销比例高达96.7％，直接把营销(xiāo)费用给节省了。你看(kàn)它(tā)的售(shòu)费用(yòng)率(lǜ)只有2.22％，比三大(dà)航低了2-4倍不止。

　　但是，机票价格打这么(me)低，怎么保证(zhèng)自己的利(lì)润(rùn)呢(ne)？春秋可太会了(le)，我搞(gǎo)附加消费(fèi)啊！

　　如果你乘坐春秋航(háng)空(kōng)时行李托运的价格超过机票的价格，那是太正(zhèng)常不过了。因为春秋只提(tí)供(gōng)7KG的行(xíng)李额度，没超过10KG托运收费300,10KG以上500。你不带行李，人(rén)家节省燃油(yóu)费，项数怎么求公式，等差数列的项数怎么求你带行(xíng)李(lǐ)，人(rén)家(jiā)赚了(le)托(tuō)运费，怎么都不亏~

　　还有(yǒu)，在(zài)飞机上你要是想(xiǎng)吃个饭，不(bù)好意思，得(dé)掏钱！想喝杯饮料，得(dé)掏钱(qián)；冷了想要(yào)条毯子，还是得(dé)掏钱；甚(shèn)至你(nǐ)还有可能看(kàn)到空姐推着小车车(chē)向你推(tuī)销面膜(mó)丝巾(jīn)披肩……就(jiù)是说(shuō)，机票是便宜(yí)，但你(nǐ)一上飞(fēi)机(jī)，哪哪都要掏钱。这就是春秋航空(kōng)的(de)终极致(zhì)富密码，主打的就(ji项数怎么求公式，等差数列的项数怎么求ù)是一个字：抠。

　　当然(rán)，这省(shěng)下来的都是(shì)小钱，春秋不(bù)过冬还得靠第二(èr)招(zhāo)：短途直航，提高使(shǐ)用率。这也(yě)是为什(shén)么(me)在疫(yì)情(qíng)笼罩(zhào)的2021年，别人亏损(sǔn)几(jǐ)百亿，春秋(qiū)反而(ér)还赚钱了。

　　为了(le)实现(xiàn)薄利多销，春秋(qiū)把大量航线改(gǎi)成短途(tú)高频的直航，这样就(jiù)可以用(yòng)高密度排班(bān)来提(tí)高飞机的日使用(yòng)率。也(yě)就(jiù)是(shì)说，只要飞不死，我就往(wǎng)死里飞。别(bié)家的飞机一天(tiān)飞 4-5 次，我一天(tiān)飞 8 次，别家的飞机一天(tiān)飞10个(gè)小时，我一天飞12个小时(shí)。所以在(zài)过去的三年里，春秋(qiū)航(háng)空的客座率和飞机日(rì)利(lì)用率都(dōu)高(gāo)于三大航。

　　对于春秋来说，在保证成本的(de)基础(chǔ)上(shàng)，我能多卖一(yī)张是(shì)一张，要是民(mín)航允(yǔn)许(xǔ)的话，我连站票都卖(mài)。

　　而且(qiě)，你会发(fā)现春(chūn)秋大部分航(háng)线都是来往二三线城(chéng)市，为什么？因为非核心(xīn)城市可以获得较高的财政(zhèng)补贴(tiē)，这个也是春秋赚钱的门路。我们看到2021年它的净利(lì)润(rùn)为3911万，这其中就少不了补贴(tiē)的帮助，如果减去(qù)这一块的话(huà)，春(chūn)秋的(de)亏(kuī)损(sǔn)可是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线(xiàn)的这(zhè)些年，春(chūn)秋的(de)差评是(shì)真不少。创始人王正华有一句名言(yán)：钱一(yī)半是赚的，一(yī)半(bàn)是省的，春秋也的确做到了。但现(xiàn)在航班逐(zhú)渐恢复，也有越来越多的廉价航空正在崛起，比(bǐ)如吉祥航空、九元航空等，秋(qiū)香觉(jué)得啊，要是(shì)春(chūn)秋还继续走之前的老路，搞得(dé)春秋成为(wèi)大家(jiā)无奈之后的(de)选择，那还能走远(yuǎn)吗？

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