随着2022年(nián)财报(bào)季的过(guò)去(qù)，车企(qǐ)高(gāo)管薪酬再一次成为业(yè)内关(guān)注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均(jūn)已(yǐ)公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管(guǎn)理层薪资(zī)前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑众多上(shàng)市车企(qǐ)。理想汽车(chē)的一(yī)名高管更是(shì)成(chéng)功破亿，堪(kān)称新一代(dài)“打工皇帝”。造车新势(shì)力之(zhī)外，吉利汽(qì)车出(chū)手(shǒu)颇为阔(kuò)绰，不过(guò)也有(yǒu)上市(shì)车(chē)企高管薪酬(chóu)无(wú)人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑(pǎo)车企高管薪资(zī)榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金(jīn)支出高达(dá)12298.4万元(yuán)，同比(bǐ)增长34％，占据目前(qián)已披露数(shù)据的车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李(lǐ)铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自(zì)己开170万薪(xīn)酬，对(duì)兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万(wàn)元、股份支(zhī)付薪酬部(bù)分(fēn)高达9823.6万元(yuán)。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万(wàn)股股(gǔ)票，套现金额(é)超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的收(shōu)益也(yě)超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据(jù)来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳(wěn)居第一梯(tī)队(duì)。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市(shì)。销量(liàng)方面也不(bù)断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量(liàng)11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来(lái)，这或许是其高管(guǎn)薪酬同比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车(chē)的2022年并不好(hǎo)过，试图通(tōng)过人事变动和架构调整稳(wěn)住销量。开(kāi)源节流(liú)的(de)背景下(xià)，管理层(céng)对自己的要求也更严格了(le)。管(guǎn)理层薪资前(qián)三总(zǒng)额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车新势(shì)力之外，给高管(guǎn)开出较高薪酬的(de)还有吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的(de)高管累计薪(xīn)资(zī)为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧的(de)薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是独一档的(de)存在，接下来车企前三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值便降至比亚迪(dí)的909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传(chuán)福虽(suī)然(rán)是比亚迪公司董事(shì)长，但(dàn)其薪酬在管理层中仅排第六(liù)位。年报(bào)显示，比亚(yà)迪(dí)高(gāo)管中薪(xīn)酬(chóu)最(zuì)高(gāo)的三位分别是执行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位(wèi)是(shì)高级副总裁(cái)罗(luó)红斌，薪酬887万元；执佛诞是什么时候,佛诞是几月几日 佛诞是香港的劳工假期吗行副(fù)总裁廉玉(yù)波(bō)以薪(xīn)酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级(jí)副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一年是(shì)比(bǐ)亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全(quán)球(qiú)新(xīn)能源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达(dá)到166亿元(yuán)，超过(guò)了上汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国(guó)内最赚(zhuàn)钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三的高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的前三(sān)位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的(de)是，海马汽车年报显示，报告期(qī)内董事(shì)、监事(shì)、高级(jí)管理(lǐ)人(rén)员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公(gōng)司获得的税前报酬总(zǒng)额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮(huái)汽车(chē)高管收入也大多在50万-100万元区间，其(qí)中(zhōng)江淮汽(qì)车(chē)副(fù)总经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万(wàn)元(yuán)，董事总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布数据(jù)中，国内车企仅理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集团(tuán)董事(shì)长李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍(bèi)，堪称(chēng)新(xīn)一代(dài)“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会发(fā)现薪酬过(guò)亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通用(yòng)汽车提交给美国(guó)证券(quàn)交易(yì)委(wěi)员会（SEC）的一份(fèn)文件(jiàn)显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元(yuán)），连续第八年成为底特律(lǜ)三大汽车制造商（福(fú)特汽车、通(tōng)用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽(qì)车制造商的掌门(mén)人年薪也都(dōu)过(guò)亿。福特(tè)的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年(nián)年薪分别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉(lā)CEO马斯克(kè)公布(bù)的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马(mǎ)斯克就(jiù)制定了长达(dá)十年的(de)薪酬(chóu)方案。根(gēn)据该方案，特斯(sī)拉在(zài)未来十(shí)年无需向马斯克支(zhī)付任何工资和现金(jīn)奖励(lì)，但若马斯克领导特斯拉达到了董事会制定的市值(zhí)和(hé)业绩方面的目(mù)标，则可(kě)获得780亿美(měi)元的(de)股票期权。所以，马斯(sī)克这十年在特斯拉(lā)的收入或都是同特斯拉的(de)市值和业绩直接挂(guà)钩的股(gǔ)票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要收入为股票期权激励，后者目前(qián)尚未公布。但这(zhè)并不妨碍他是全(quán)球首富(fù)的有力竞争者。

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