5月12日晚间，江铃汽(qì)车(chē)公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃(líng)重(zhòng)型汽车(chē)有限公司（江铃(líng)重(zhòng)汽）100％股权转(zhuǎn)让交易终(zhōng)止，而(ér)此前约定(dìng)的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽车(chē)在2012年(nián)以2.7亿元价格接手的资产(chǎn)，不过原(yuán)计划在重卡(kǎ)行业“大展拳脚”的江铃(líng)汽车(chē)却因此背上了(le)包袱。江铃重(zhòng)汽在8年间亏(kuī)损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转(zhuǎn)让铺路，还(hái)曾现(xiàn)金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次(cì)交易终止，也意(yì)味(wèi)着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行(xíng)动(dòng)依旧以(yǐ)失(shī)败告终(zhōng)。

　　审批未在约定(dìng)时间完成

　　这笔交易要追溯(sù)到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低(dī)于7.64亿(yì)元的(de)价(jià)格，通过山西省产权交(jiāo)易(yì)市场(chǎng)公(gōng)开(kāi)挂牌方式，出售全(quán)资子公司(sī)江(jiāng)铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售重型卡车超过(guò)12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审(shěn)计合并报表净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权(quán)挂牌公告期于2021年8月(yuè)9日(rì)期限(xiàn)届满(mǎn)，交易股权出(chū)售征集到一名意向受让方，符合(hé)上述(shù)要(yào)求的沃值此之际是什么意思春节，值此 之际尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按(àn)照(zhào)相关(guān)交易(yì)规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一(yī)致，就出售(shòu)交(jiāo)易股权(quán)签署(shǔ)了(le)《关于(yú)江铃重型汽车有限公司100％股权的股权转让(ràng)协(xié)议(yì)》，确定就目(mù)标股权(quán)支付的基准价款为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车(chē)5月12日公告称，该笔交易需要获得国资(zī)管(guǎn)理有权单位的批(pī)准，但由于交(jiāo)易所需的政(zhèng)府审(shěn)批事项未能在(zài)约定的时(shí)间内完成，项目双方(fāng)经协商一(yī)致，同意终止交易。

　　这笔交易(yì)前后耗时长达(dá)2年(nián)之久，但最终仍以(yǐ)失败告(gào)终。需要提及的是，江铃重汽命(mìng)运颇为坎(kǎn)坷，此次(cì)交易已经是其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料显(xiǎn)示，江铃重汽前(qián)身是(shì)山西省(shěng)汽(qì)车工业集团。作为一家老(lǎo)牌(pái)国营企(qǐ)业，该公司主要组(zǔ)装生产重型(xíng)卡车与货车，但由于经营不(bù)善陷(xiàn)入发展(zhǎn)困境，在2007年第一次被重组。中国(guó)兵器装备集团及中国长安汽车集团有限(xiàn)公司，将太原重汽重(zhòng)组为太原长安重汽(qì)，作为长安汽车进入重卡领域的(de)跳板(bǎn)。

　　但最终太(tài)原重汽没(méi)能(néng)被盘活(huó)。太原重(zhòng)汽(qì)2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半年的(de)总销量(liàng)为439辆。到(dào)2012年第一季(jì)度，太(tài)原重汽的(de)净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却对太原(yuán)重(zhòng)汽产生了兴趣，该(gāi)公(gōng)司在2012年7月以不超过2.7亿(yì)元的价格，从长(zhǎng)安手中接手太原长(zhǎng)安重汽(qì)的值此之际是什么意思春节，值此 之际全部股权，并于2013年1月将其(qí)更名为江(jiāng)铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域(yù)的意图是实(shí)现商用车全(quán)覆(fù)盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建(jiàn)成年产(chǎn)10万辆重型(xíng)载货车(chē)、10万台发动机(jī)的(de)大型重卡企(qǐ)业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重卡市场和客户洞察(chá)不足，经营状况并不(bù)尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的(de)销量(liàng)分(fēn)别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计(jì)销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风(fēng)公司、中国重汽、一汽解放等头部企业的单月(yuè)销量，就已超过江铃重(zhòng)汽几(jǐ)年(nián)的(de)销量总和(hé)。2020年9月之后，江铃汽车不再披(pī)露有关江(jiāng)铃重卡的(de)销量(liàng)数据。

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江铃(líng)重汽俨然成为“财务(wù)黑洞(dòng)”。江铃(líng)汽车2020年财报数(shù)据显示，截(jié)至2020年12月31日，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)重型汽车相关(guān)业务累计亏(kuī)损(sǔn)超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏(kuī)损最为(wèi)严重，超(chāo)5亿元。而(ér)且2021年，江铃重汽仍然(rán)呈现亏(kuī)损状态，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底(dǐ)，江(jiāng)铃重汽总(zǒng)负(fù)债为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿元，处(chù)于(yú)资不抵债的状态(tài)。因此，2021年后，江(jiāng)铃重(zhòng)汽停止了所(suǒ)有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃(líng)汽车还对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举动的主要(yào)目的是降(jiàng)低江铃(líng)重汽的资产负(fù)债率，便于吸(xī)引外部(bù)投资(zī)进入，利(lì)于江(jiāng)铃重汽(qì)进行(xíng)业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际(jì)上(shàng)，江铃(líng)汽车自(zì)身近(jìn)年来(lái)日子(zi)也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元(yuán)，这(zhè)三年内，其实现(xiàn)归母(mǔ)净利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年(nián)和2022年(nián)这两年间，江铃汽车收到(dào)的(de)政府扶持资金就(jiù)达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了其当年的净利润。而扣除(chú)非经常性损益后，江(jiāng)铃汽车(chē)在这两年的扣非归母净利润分别(bié)为(wèi)2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃(líng)汽(qì)车在这两(liǎng)年现(xiàn)金流状况也不佳。在2020年，其经(jīng)营活动现金流净额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年(nián)这(zhè)一科(kē)目(mù)变成(chéng)了-15.19亿(yì)元。而(ér)且今年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽车(chē)营(yíng)收为75.26亿元(yuán)，较上(shàng)年同期上升4.06％，其归母净利润仅为(wèi)1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告吹，江铃(líng)重(zhòng)汽这一“包袱(fú)”仍然背在江铃(líng)汽车肩上。而(ér)江(jiāng)铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂停(tíng)生产和销售，当前主要开支(zhī)为员工薪酬(chóu)和设备维护等费用。“未(wèi)来公司仍将继续积极推进江铃重汽的重(zhòng)组工(gōng)作，”江铃(líng)汽(qì)车方面称。

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