5月12日晚间，江铃汽车(chē)公告宣布，公司在(zài)2021年5月(yuè)即公(gōng)开挂牌(pái)的江(jiāng)铃重型汽车有限公司(sī)（江铃(líng)重汽）100％股权(quán)转让(ràng)交易终止，而此前约二晋前后延什么意思晋怎么读，二晋前后延是哪个朝代(yuē)定的(de)交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽(qì)是江(jiāng)铃汽车在2012年以2.7亿元价格(gé)接手的资产(chǎn)，不过原计划在(zài)重(zhòng)卡行业(yè)“大(dà)展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因此背上(shàng)了(le)包袱。江铃(líng)重汽在8年间亏损额度超过20亿元(yuán)。而且(qiě)江铃汽车此前为转(zhuǎn)让铺(pù)路，还曾现金为江铃重(zhòng)卡(kǎ)“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易终止，也意味(wèi)着江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车前后耗(hào)了两年的“瘦(shòu)身(shēn)”行动依旧以(yǐ)失败告终。

　　审批未在(zài)约定时间(jiān)完成

　　这笔交易要追溯到(dào)两(liǎng)年前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾(céng)披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通(tōng)过山西省产权交易市场公开(kāi)挂牌方式，出售(shòu)全(quán)资子公司(sī)江铃(líng)重汽100％的股(gǔ)权。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上述股权挂牌(pái)公(gōng)告期于2021年(nián)8月(yuè)9日期限届满，交易股(gǔ)权出售征集到一名意向受让(ràng)方，符合上(shàng)述(shù)要求的(de)沃二晋前后延什么意思晋怎么读，二晋前后延是哪个朝代尔沃卡(kǎ)车成了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也按照相关交易规则支付了保证金。2021年(nián)8月23日，双(shuāng)方经协商一(yī)致，就出售交易股权签署了《关于江铃重型汽车(chē)有限(xiàn)公司100％股权的股(gǔ)权转让协议》，确(què)定就(jiù)目标股权支付(fù)的(de)基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日公(gōng)告称，该笔交易需(xū)要(yào)获得国资管理有权单位的批准(zhǔn)，但由于交易所(suǒ)需的政府审批事项(xiàng)未能在约定的时间内完成，项目双方经(jīng)协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗时(shí)长达(dá)2年之(zhī)久，但最终仍以(yǐ)失败(bài)告终(zhōng)。需(xū)要提及的是(shì)，江(jiāng)铃重汽命运颇(pǒ)为(wèi)坎坷，此次(cì)交易已经是其历(lì)史(shǐ)上(shàng)第三次转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重汽前身(shēn)是山西省汽车(chē)工(gōng)业集团(tuán)。作(zuò)为一家(jiā)老(lǎo)牌国(guó)营企业，该公司主要组(zǔ)装生产(chǎn)重型卡车与货车(chē)，但由(yóu)于经营不善(shàn)陷(xiàn)入发展困境，在(zài)2007年第一次被(bèi)重(zhòng)组(zǔ)。中国兵器装备集团及中国(guó)长(zhǎng)安汽车集团有限公司，将太原重(zhòng)汽重组为太(tài)原(yuán)长安(ān)重汽，作为(wèi)长(zhǎng)安汽车进入重卡(kǎ)领域(yù)的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损(sǔn)已达(dá)1.4亿元，2012上半年的总销(xiāo)量为439辆。到2012年第一(yī)季(jì)度，太原(yuán)重(zhòng)汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿元(yuán)，已难以实(shí)现正常运转。

　　不过，江铃(líng)汽车却对(duì)太原重汽产生了兴趣(qù)，该(gāi)公司(sī)在2012年(nián)7月以不(bù)超过2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安手(shǒu)中接手太原长安重汽的全部股权(quán)，并于2013年(nián)1月(yuè)将其更名为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃(líng)汽车(chē)进(jìn)入重(zhòng)卡领域(yù)的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年产(chǎn)10万辆重型载(zài)货车(chē)、10万台发动(dòng)机(jī)的(de)大型重卡企业，达产(chǎn)后主营业务将(jiāng)超过(guò)200亿元(yuán)。

　　但江铃由于对重卡市场和客(kè)户洞(dòng)察不(bù)足，经营状况并不(bù)尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销(xiāo)量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风(fēng)公(gōng)司、中国重汽(qì)、一汽(qì)解放等头(tóu)部企(qǐ)业的单月销量，就已超过江铃重汽几(jǐ)年的销量总和。2020年(nián)9月之后，江(jiāng)铃汽车不再披露(lù)有关江(jiāng)铃重卡的销(xiāo)量数据(jù)。

　　销量(liàng)严重拖后(hòu)腿，江铃重汽(qì)俨然成为“财务黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽(qì)车重型汽车相(xiāng)关(guān)业(yè)务累计(jì)亏损超20.33亿(yì)元(yuán)。其中，2020年亏损最为(wèi)严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽总负(fù)债(zhài)为12.69亿元(yuán)，总资产为(wèi)7.99亿元，处于资不(bù)抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止了所有(yǒu)的产销工作。

　　值得一提的是(shì)，在(zài)2021年(nián)初，江(jiāng)铃汽车还(hái)对江铃重汽进行了(le)11.42亿元的(de)现金增资。这一举动的(de)主要目(mù)的是降低江铃重汽的资产(chǎn)负(fù)债率(lǜ)，便于(yú)吸引(yǐn)外部投资进入，利于江铃重汽进行业务(wù)重组。

　　“地主家”也(yě)没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近(jìn)年(nián)来日子也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三年内(nèi)，其(qí)实现归母净(jìng)利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元(yuán)和9.15亿(yì)元。

　　表面(miàn)上看，盈(yíng)利(lì)状况尚可(kě)。不(bù)过，在2021年(nián)和2022年这(zhè)两年间(jiān)，江(jiāng)铃汽(qì)车收到的政府扶(fú)持资金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了其(qí)当年的净利润(rùn)。而扣除非经常性损益(yì)后，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)在这(zhè)两年的扣非(fēi)归(guī)母净利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃(líng)汽车在(zài)这两年现金(jīn)流(liú)状况也不佳(jiā)。在2020年，其经营(yíng)活(huó)动(dòng)现金(jīn)流净额还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变(biàn)成了(le)-15.19亿元。而且今年一(yī)季度(dù)，这一科目仍未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元(yuán)，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年(nián)同期下(xià)降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告吹，江铃(líng)重汽这一“包(bāo)袱”仍然背在(zài)江铃汽车(chē)肩上(shàng)。而江(jiāng)铃汽车(chē)此次也表示，江铃重汽(qì)已(yǐ)暂停生(shēng)产和(hé)销售，当(dāng)前主要开支为员(yuán)工(gōng)薪酬和设备维护(hù)等费用。“未来(lái)公(gōng)司仍将继续(xù)积极(jí)推进江铃重(zhòng)汽的重(zhòng)组工作(zuò)，”江(jiāng)铃(líng)汽车方面(miàn)称。

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