5月12日晚间，江铃汽车公(gōng)告宣(xuān)布，公司(sī)在(zài)2021年5月即公(gōng)开挂牌(pái)的江铃重型汽车有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)（江铃重(zhòng)汽）100％股(gǔ)权转让交(jiāo)易终止(zhǐ)，而此(cǐ)前约定(dìng)的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃吊带和背心有什么区别，吊带和背心有什么区别卡车(chē)）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃(líng)汽车在(zài)2012年以2.7亿元(yuán)价格接手的资产，不过原计(jì)划在重卡行(xíng)业“大展拳脚”的江(jiāng)铃汽车却因此背上了(le)包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元(yuán)。而且江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车此前为(wèi)转让铺路，还曾现金(jīn)为江铃(líng)重(zhòng)卡(kǎ)“输血(xuè)”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次(cì)交易终(zhōng)止，也意(yì)味着(zhe)江铃汽车前后(hòu)耗了两(liǎng)年的“瘦身”行(xíng)动依旧(jiù)以失败告终(zhōng)。

　　审批未在约定时(shí)间完成(chéng)

　　这笔(bǐ)交易要追溯到(dào)两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露(lù)，拟(nǐ)以不低于7.64亿元的(de)价格，通过山西(xī)省(shěng)产权交易(yì)市场公开挂牌方(fāng)式，出售全资子公司(sī)江(jiāng)铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对接盘方开出了要求：1、世(shì)界500强企业，2020年度(dù)在全球生产销售重型卡车超过(guò)12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报(bào)表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上述股权挂牌公(gōng)告(gào)期于2021年8月(yuè)9日期(qī)限届(jiè)满，交易股权(quán)出售征集到(dào)一名意(yì)向受让方(fāng)，符合上述(shù)要求(qiú)的沃(wò)尔沃卡车成了(le)接盘侠。

　　而(ér)且(qiě)，沃尔沃卡车也(yě)按照相关交易规则支付了保证金。2021年8月(yuè)23日(rì)，双方经协商一致，就(jiù)出售交(jiāo)易股权签(qiān)署了《关于江铃重型汽车(chē)有限公司(sī)100％股(gǔ)权(quán)的(de)股权(quán)转让协议》，确定(dìng)就(jiù)目标股权支付的基(jī)准(zhǔn)价款为(wèi)人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公(gōng)告称，该(gāi)笔交易需要获得(dé)国资(zī)管理有权单位的批准，但由于交易所需的(de)政府(fǔ)审(shěn)批事项未能在约定的时(shí)间内完成，项目双方经协商一(yī)致，同(tóng)意终止交易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时(shí)长达(dá)2年(nián)之(zhī)久，但最终(zhōng)仍以失败(bài)告终。需要提(tí)及(jí)的是，江铃重(zhòng)汽命运颇为坎坷，此次交易已经(jīng)是其历史上(shàng)第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山(shān)西省汽车工业集(jí)团。作为(wèi)一(yī)家老牌(pái)国营企业(yè)，该公司主要(yào)组装生(shēng)产重(zhòng)型卡车与货车，但由于经营不善(shàn)陷入发(fā)展(zhǎn)困境，在(zài)2007年第(dì)一次(cì)被重组。中国兵器(qì)装备集团(tuán)及中国长安汽车集团有限公司，将太原(yuán)重(zhòng)汽重组为太原长安重汽，作为(wèi)长(zhǎng)安汽车进入重卡领域的跳(tiào)板(bǎn)。

　　但最终太原重汽没(méi)能被盘活。太原重汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年(nián)的总销(xiāo)量为(wèi)439辆。到(dào)2012年第一季(jì)度，太原重汽的净(jìng)资产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车(chē)却(què)对(duì)太原重汽产生了兴趣(qù)，该(gāi)公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安手中接手太原长安重汽(qì)的全部股权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃(líng)汽(qì)车进(jìn)入重卡领域的意图是实现(xiàn)商用车全覆盖(gài)。2013年(nián)，江铃汽车曾表示，最终将(jiāng)建成年(nián)产10万辆重型载(zài)货车、10万台发动机(jī)的大型重卡(kǎ)企业，达(dá)产后主营业务将超过200亿(yì)元。

　　但江铃(líng)由于对(duì)重卡市场和(hé)客户洞察不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期(qī)东(dōng)风(fēng)公(gōng)司、中国重汽、一汽解放等头(tóu)部企(qǐ)业的单月销量，就已超过江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽几(jǐ)年的销量总和。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车(chē)不再披露有关江铃重卡的销(xiāo)量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽(qì)俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财报数(shù)据(jù)显示，截至2020年12月31日，江铃汽车(chē)重型汽车(chē)相关业务累计(jì)亏损超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最为严重，超5亿(yì)元。而且2021年，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)仍然(rán)呈(chéng)现亏损状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资(zī)产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年(nián)后，江铃重汽停(tíng)止(zhǐ)了(le)所有的产销工作(zuò)。

　　值(zhí)得一(yī)提(tí)的(de)是，在2021年初，江铃汽车还对江铃(líng)重汽进(jìn)行了(le)11.42亿元的现金(jīn)增资。这一举动的主要(yào)目的(de)是降低江铃重汽的资(zī)产负债率(lǜ)，便于吸引(yǐn)外部投资进入，利于(yú)江铃重汽进行业(yè)务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车(chē)自身近年(nián)来日子也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年内，其实现归(guī)母净利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上(shàng)看(kàn)，盈利状况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这两年间，江铃汽车(chē)收到(dào)的政府扶持资金就达到5.16亿(yì)元和(hé)9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了其当(dāng)年(nián)的净利润。而(ér)扣除非经常(cháng)性损益后(hòu)，江铃汽车在这两年的扣非归(guī)母净利(lì)润(rùn)分(fēn)别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而(ér)且(qiě)江铃汽车(chē)在这两(liǎng)年现金流状况也不佳。在2020年，其(qí)经营活动现金(jīn)流净额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年(nián)即(jí)降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年(nián)这(zhè)一科目(mù)变成(chéng)了-15.19亿(yì)元。而且今(jīn)年一季度，这一(yī)科目仍(réng)未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度(dù)，江铃汽(qì)车营(yíng)收为(wèi)75.26亿元，较上年同期上(shàng)升4.06％，其归母净利润(rùn)仅为1.83亿元，较(jiào)上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随(suí)着沃(wò)尔沃接盘告(gào)吹，江铃重汽这一“包袱”仍(réng)然背在(zài)江铃汽(qì)车肩上。而(ér)江铃(líng)汽车此(cǐ)次(cì)也表(biǎo)示，江铃重汽已吊带和背心有什么区别，吊带和背心有什么区别(yǐ)暂停生(shēng)产和(hé)销售，当前主要开支为员工(gōng)薪酬(chóu)和(hé)设备维护(hù)等(děng)费用(yòng)。“未来公司(sī)仍将继续积(jī)极推(tuī)进(jìn)江(jiāng)铃(líng)重汽的重(zhòng)组(zǔ)工作，”江铃汽车方面称。

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