比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官(guān)网挂出关于易安财(cái)险变(biàn)更股东的(de)批(pī)复。银保监会同意比亚迪(dí)汽车工(gōng)业有限公司(sī)受让易(yì)安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批准(zhǔn)成立的国内四(sì)家专业互联网保险公司之一，在(zài)2020年7月因偿付能力不达(dá)标等原因(yīn)被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接(jiē)管期(qī)结束后，银保监会原(yuán)则同(tóng)意(yì)易安财(cái)险进入(rù)破(pò)产(chǎn)程序(xù)，比(bǐ)亚迪以战略投(tóu)资者的(de)身(shēn)份参与并(bìng)最终获得(dé)100％股权。

　　不(bù)过，此(cǐ)前对于特(tè)斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称，“汽车公司开展保险业(yè)务的难度(dù)不(bù)亚(yà)于(yú)保(bǎo)险公司跨界去(qù)做汽(qì)车”。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申(shēn)请(qǐng)及展业(yè)重点值得业(yè)内(nèi)持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会此次(cì)作出的批复内容(róng)：

　　银保(bǎo)监会表(biǎo)示，同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安(ān)财产保(bǎo)险股份有限公司(sī)10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳光(guāng)汇石油(yóu)集团(tuán)股份(fèn)有限公司、西藏晟新创(chuàng)资产(chǎn)管理(lǐ)有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源(yuán)科(kē)技有(yǒu)限公司、山(shān)东(dōng)达能(néng)工贸有限公(gōng)司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公(gōng)司(sī)不再持有易安财险股份(fèn)。银(yín)保(bǎo)监(jiān)会要求，易安财(cái)险按(àn)照有关规定办(bàn)理变更(gèng)手续(xù)。

　　公开信息(xī)显示，易(yì)安财险成(chéng)立于2016年(nián)6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国(guó)内(nèi)四家(jiā)专业互(hù)联(lián)网(wǎng)保险公司之一。易安财险由银之杰(jié)、光汇石(shí)油等7家公司共同发起筹(chóu)建，彼(bǐ)时银之杰曾公(gōng)告称(chēng)，议案保(bǎo)险是其布局互(hù)联(lián)网(wǎng)金融生态圈的重要一环，将充分利用现(xiàn)有产业(yè)布局资源进(jìn)行支(zhī)持。

　　股权结构方(fāng)面，银(yín)之杰和(hé)光汇石油分别持有(yǒu)易安财险15％股(gǔ)权50g是几两 50g是一两吗，其余70％由“明(míng)天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易安财(cái)险业绩颇佳，成立首年即(jí)实现盈利。但(dàn)好(hǎo)景不(bù)长(zhǎng)，易安财(cái)险自(zì)2018年起经营状况(kuàng)开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季末，易安(ān)财险资(zī)产总(zǒng)计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权(quán)益为-1.27亿元(yuán)，呈现资(zī)不(bù)抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银(yín)保监(jiān)会(huì)发布公告(gào)称，依法对6家(jiā)金(jīn)融机构实施(shī)接管，易安财险正在其(qí)中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份有限公司破产重整的批复》称(chēng)，原则同意易安(ān)财险进入破(pò)产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布(bù)重整战略(lüè)投资者招(zhāo)募公告。在(zài)易安财(cái)险此次招募(mù)中，共有包括比亚(yà)迪在(zài)内的3家机(jī)构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投(tóu)资(zī)方(fāng)案(àn)。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进(jìn)入尾声。此次(cì)银(yín)保监会(huì)的批(pī)复，意味着比亚迪正式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)股权(quán)管理(lǐ)办法》，单(dān)一股东持股比例不得超过保险公司注册资(zī)本的三分之一。不过，经监管批(pī)准(zhǔn)参与保险公司风险处(chù)置的公司和机构不受该条(tiáo)款(kuǎn)限制。比亚迪(dí)此次参与重整投资获得易安财险100％股权，系业(yè)内少见的全资(zī)控(kòng)股保(bǎo)险牌照(zhào)，将为后续业务开展打(dǎ)开更多空间(jiān)。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并(bìng)非朝夕(xī)，此前(qián)已有相关(guān)筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司获深(shēn)圳市市场监督管理(lǐ)局批准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值(zhí)得一提的(de)是，作为互(hù)联网保险公(gōng)司(sī)，易(yì)安财(cái)险的(de)业(yè)务范围并不包含车(chē)险业务。此前比亚迪传出(chū)收购易安(ān)财险(xiǎn)消息时(shí)，市场上即有声音称(chēng)，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营(yíng)资质，围绕新能源汽车开(kāi)展(zhǎn)保险业务(wù)。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前(qián)特斯拉进(jìn)军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽(qì)车公司开展保险业务(wù)的难度不亚(yà)于保险公(gōng)司跨界(jiè)去(qù)做汽(qì)车(chē)。在比亚迪拿下易安(ān)财(cái)险100％股权后，后续(xù)的资(zī)质申(shēn)请及展(zhǎn)业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人(rén)士(shì)消息称，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险(xiǎn)后究竟如何经营(yíng)，比亚迪方面还在(zài)规划，还未(wèi)有(yǒu)很清(qīng)晰的发展战略路径。后(hòu)续比亚迪还需(xū)要(yào)在(zài)易安财(cái)险董事长、总裁人选方面下(xià)功夫，担任这些(xiē)职务需要思维较为活(huó)跃的人。

　　车企参与车险业务(wù)，在(zài)业内已是常(cháng)规操(cāo)作(zuò)。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车(chē)厂商都(dōu)已(yǐ)成立或(huò)入股了财产险公司及保险中介机构。另外，特(tè)斯拉(lā)也在上(shàng)海注册成(chéng)立了(le)特斯拉(lā)保(bǎo)险经纪(jì)有(yǒu)限公司，宝(bǎo)马(mǎ)则于去年(nián)在(zài)北京注(zhù)册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企也(yě)陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银(yín)保监会披露数据显示，2022年(nián)财(cái)险公司累(lèi)计实现(xiàn)保费收入1.49万亿(yì)元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保(bǎo)有量的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据(jù)公安(ān)部1月11日发(fā)布(bù)统(tǒng)计(jì)显示，截至2022年(nián)底，全国新(xīn)能源汽车(chē)保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景(jǐng)下，谋(móu)求切分新(xīn)能(néng)源车险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多。特别是在《新能源汽车商业保(bǎo)险专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是(shì)成为多家财(cái)险公司的发力(lì)重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信证券研报(bào)指(zhǐ)出，相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油车，新能源汽(qì)车(chē)由于车辆自身特性(xìng)、驾(jià)驶群体、维保费用(yòng)等(děng)方(fāng)面因素的影(yǐng)响(xiǎng)，具有(yǒu)更高的出(chū)险频率和更(gèng)高的案均(jūn)赔付金额(é)，进而(ér)导(dǎo)致更(gèng)高(gāo)的车均保费水平。新(xīn)能(néng)源(yuán)车(chē)整体单均保费相较(jiào)于(yú)传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至30万元之间的(de)家用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测(cè)算(suàn)，我(wǒ)国新能源(yuán)车险保(bǎo)费50g是几两 50g是一两吗规模将(jiāng)从2021年(nián)的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国(guó)车险市(shì)场的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是构建(jiàn)汽车生态(tài)圈的开始。车企发(fā)力车险业务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多个(gè)场景下与用户建立连接，进而重塑车(chē)企与用户的关(guān)系。对于汽车厂商而(ér)言(yán)，车辆交付仅是车企创造价值的起(qǐ)点，将以车险为服务抓手(shǒu)，并(bìng)开(kāi)拓更多车后生(shēng)态(tài)、车主权益(yì)等服务体系。

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