日前，据盖世(shì)汽车援引业内人士言(yán)论报道，福特中国开(kāi)始裁员，按照(zhào)N+3来(lái)赔(péi)偿(cháng)，人数超过1300人。福特中国方面对此回应(yīng)称(chēng)：“对于福特汽(qì)车来说，中国是一个至关(guān)重要的市场，我们(men)坚定不(bù)移地推进在华(huá)业务可持续发展的承诺始终(zhōng)不变。我(wǒ)们正在打造一个(gè)更加精简、灵活(huó)的(de)组织结构，将资(zī)源投(tóu)入到我(wǒ)们具(jù)有优势的核心业务(wù)上，努力实现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日(rì)，时(shí)代(dài)财经就此致电福特官方客服，其表示只负(fù)责(zé)销售和服务，建议通(tōng)过其他(tā)渠道了解。对于相关消息中提到的(de)裁(cái)员超1300人、补偿N+3工(gōng)资(zī)以及精简计划等信息，福特中国代(dài)理公关则(zé)回应称，除(chú)了上述回应内容(róng)外，暂无最新(xīn)信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福(fú)特汽车在中国(guó)市场正(zhèng)进行(xíng)新(xīn)的一(yī)轮变革。5月11日，福特汽车(chē)与江铃(líng)汽车在南昌签署框架协议，双方宣(xuān)布在现有合(hé)作基础(chǔ)上，进一(yī)步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车的(de)产品出(chū)口(kǒu)业务(wù)。

　　“我(wǒ)们在中国的未(wèi)来战略将会改变(biàn)。”福(fú)特汽车公司总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官吉姆·法利在今(jīn)年一季度财报电话会议上表示：“我们将(jiāng)在中(zhōng)国(guó)开(kāi)展投资更低、更精(jīng)简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国(guó)市场的商用车业务(wù)，同时计划将(jiāng)其在(zài)中国的工(gōng)厂用作经济型(xíng)电(diàn)动汽车和燃(rán)油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中(zhōng)国汽车(chē)市(shì)场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从(cóng)前述回应上看(kàn)，福特(tè)中国并未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构(gòu)”。在业界(jiè)看来，这背后或是(shì)福特面对在华市场销量下(xià)滑的适(shì)应性调整。

　　综(zōng)合福特楚国辞赋家是谁湖北省宜昌市人，楚国辞赋家是谁湖北省宜昌市秭归县人中国官网及媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这(zhè)一数(shù)字为62.5万辆(liàng)；不仅如(rú)此，福特(tè)旗下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为(wèi)7.93万辆，同(tóng)比下(xià)滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一提(tí)的是，在2016年(nián)，福特(tè)在华销量曾创(chuàng)下127万辆的(de)巅峰纪录(lù)。

　　在华销(xiāo)量大幅(fú)下滑(huá)的同时(shí)，福特(tè)在中国市(shì)场(chǎng)面(miàn)临的电动化转型压力也(yě)日益显著。

　　福特曾在多(duō)份财报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福(fú)特将投入超过500亿美(měi)元(yuán)用(yòng)于开发和制造电动汽车(chē)和电(diàn)池。到2023年底，该(gāi)公司有望达到60万辆电动汽车的年生产率目标。预(yù)计(jì)到2030年，福特全球汽车销量(liàng)的一半将是电动车。

　　不过，福(fú)特(tè)在中国市场上的电动(dòng)化产品十分有限，仅(jǐn)有福(fú)特领(lǐng)界EV、锐际插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如(rú)此，主力(lì)电动车型(xíng)福(fú)特电马在国内市场也未能激起太(tài)大(dà)水花。

　　公开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场(chǎng)，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其(qí)起(qǐ)售价甚(shèn)至跌至(zhì)20.99万(wàn)元。但据(jù)懂车帝数据(jù)显示，在(zài)今(jīn)年4月(yuè)，该(gāi)款(kuǎn)车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述代理公(gōng)关(guān)称(chēng)，“目前还是正常(cháng)的，没(méi)有看到下岗的信息”。

　　在华(huá)销量(liàng)和电动化转(zhuǎn)型受(shòu)挫的背(bèi)景下，2022年福(fú)特(tè)在(zài)中国(guó)的亏(kuī)损也达(dá)到6亿美元(yuán)（约合人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报中表(biǎo)示，中国是世界(jiè)上最先进(jìn)的(de)电动汽(qì)车(chē)市场(chǎng)，该(gāi)公司正在(zài)中国(guó)投资电动汽车(chē)。

　　值得一(yī)提的(de)是，福特(tè)并(bìng)非近日首家对组织结构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司(sī)被曝出(chū)安排管理岗(gǎng)员工分批次轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后回应称，这(zhè)是为(wèi)顺应(yīng)全新的电(diàn)动化时代的正(zhèng)常(cháng)调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福特也开始将希望寄托(tuō)在中国(guó)的(de)出口业(yè)务上(shàng)。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战(zhàn)略将会改变。”在5月(yuè)2日召(zhào)开的一(yī)季度财报(bào)电话(huà)会议上，吉(jí)姆·法利给出了他对(duì)福特在华发展的思(sī)考(kǎo)：福特在(zài)中国的业务(wù)将更加(jiā)精(jīng)简、集中(zhōng)，减少(shǎo)投资，专注商用(yòng)车(chē)业务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉(jí)姆·法利以江铃(líng)福(fú)特（福特与(yǔ)江铃汽(qì)车合(hé)资(zī)品牌(pái)）为例，表明今后福(fú)特会把(bǎ)中(z楚国辞赋家是谁湖北省宜昌市人，楚国辞赋家是谁湖北省宜昌市秭归县人hōng)国作为“出(chū)口中心(xīn)”，向(xiàng)南美(měi)、澳洲和墨(mò)西(xī)哥等市(shì)场出口价格更(gèng)低(dī)的电动车和商(shāng)用车。在他看来，通过专注于商用车、出口产品及(jí)其在中(zhōng)国的林肯豪华车(chē)系列，福特可以在中(zhōng)国获得(dé)更好的投(tóu)资回报。

　　而福特中国业务(wù)布局(jú)的(de)转(zhuǎn)变也十分(fēn)迅速。就在(zài)财报(bào)会议召(zhà楚国辞赋家是谁湖北省宜昌市人，楚国辞赋家是谁湖北省宜昌市秭归县人o)开几天后的5月11日，福特即宣布(bù)与(yǔ)江铃汽车(chē)股份有限公司（“江铃(líng)汽车”）签(qiān)署框架(jià)协(xié)议，在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　据(jù)了解(jiě)，该项合作框架协议旨在充分利用江(jiāng)铃汽车的工程、制造能力(lì)和成本(běn)优势(shì)， 结合(hé)福特遍布全球的销售网(wǎng)络，推(tuī)动(dòng)包括经济型电(diàn)动(dòng)和燃油商用车在内的更多产(chǎn)品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福(fú)特(tè)来说有着(zhe)举足(zú)轻重的战略(lüè)意义。”福特中国总裁(cái)兼首(shǒu)席(xí)执行官吴胜(shèng)波如此评(píng)价双(shuāng)方进一步加强合作(zuò)：“江铃(líng)汽车有(yǒu)着强大的(de)工业化能力，我们(men)相信(xìn)它能成为福(fú)特在中国重(zhòng)要的工程和制造中心(xīn)之(zhī)一，通过出口具备国际(jì)水准(zhǔn)的产(chǎn)品，助力福特全球(qiú)的战(zhàn)略(lüè)增(zēng)长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽(qì)车于1995年(nián)战略投资江铃汽车(chē)，并成为(wèi)江铃(líng)汽车的(de)第二大股东。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿和全顺在内，江铃(líng)汽车向中东、南美等地区全年(nián)出(chū)口量(liàng)超6万台。

　　在部分业(yè)内(nèi)人士看来，无论(lùn)是精简组织架(jià)构(gòu)、还(hái)是谋求发展中国出口(kǒu)业(yè)务，福特的种种尝试都是在努力(lì)顺应时代(dài)发展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执行官吴(wú)胜波改革的魄力很强。虽然目前看(kàn)来(lái)电(diàn)动汽车领域落后，但一旦(dàn)转型(xíng)和改变成功，就能更好保护其在(zài)华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特(tè)中国员工对时代财经如此评价当下福(fú)特中国面临的(de)挑(tiāo)战(zhàn)：“一(yī)时的阵(zhèn)痛是为了更好的前(qián)行，虽然(rán)很残忍，但总(zǒng)比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息显(xiǎn)示(shì)，吴胜波曾任福特(tè)中国董事总经理兼首席运(yùn)营官(guān)。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接任福特中国总裁(cái)兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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