机(jī)长工(gōng)资一般是(shì)多少(shǎo)钱一个月，机长(zhǎng)工资(zī)多少钱一个(gè)月知(zhī)乎是一名(míng)指导员的(de)年薪在70万-80万元左右，而一些(xiē)货运飞行员的年薪(xīn)可能在(zài)100万元以上(shàng)的。

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机长工资一般是多少钱一个月，机长工资(zī)多少钱一(yī)个月(yuè)知乎

　　仔细看看吧(ba)！

　　科长的工资(zī)主要(yào)分为基本工(gōng)资、飞行时数、各(gè)项补(bǔ)贴和平均收入三部分(fēn)。

　　月收(shōu)入(rù)一般在5-8万元左右。

　　但路线(xiàn)和公司有不(bù)同的标准(zhǔn)。

　　目(mù)前(qián)，西(xī)藏(cáng)航(háng)空在中国机长收入较高，年(nián)收(shōu)入约160万，其次是民营企业，年菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗，菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗收入约(yuē)140万，最少三大(dà)航(háng)空公司约70万。

　　从航(háng)空学校(xiào)毕业，进入航空(kōng)公司后成为后续观察员(yuán)的学生，必须首先飞行不超过200小时的实习时间。

　　在(zài)此期(qī)间，他只观察，不(bù)能做任(rèn)何(hé)手术。

　　此后，经检(jiǎn)查合格(gé)后，方可成为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只有C级(jí)才能进一步分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐(zhú)级提升后，飞行(xíng)2700小时(shí)后(hòu)，将由(yóu)航空公(gōng)司和中国民航局代表共同考核。

　　只有经(jīng)过评估，我们才能决定飞行(xíng)员是(shì)否可以担(dān)任飞行员，然后航空(kōng)公司再决定你是否可以(yǐ)成为机长(zhǎng)。

　　要申请成为波音(yīn)777等(děng)大型(xíng)客机(jī)的机长，飞行(xíng)员必(bì)须担(dān)任中(zhōng)型(xíng)飞机机(jī)长至少一年，并具有不少(shǎo)于300小时的(de)飞行员经验。

　　如果这些条件(jiàn)还不够(gòu)，就不能(néng)申请成为大(dà)型(xíng)飞(fēi)机的机长。

　　所(suǒ)以飞行(xíng)员要成(chéng)为大型(xíng)飞机的机长至少需要(yào)5-6年的时间。

2022机长薪资待遇标(biāo)准(zhǔn)是怎样的 月收入多少

　　 　　机(jī)长的月工资基(jī)本上是在2万到(dào)10万之(zhī)间，而如果(guǒ)一线航空的(de)机长(zhǎng)工资大概是在5到8万一个月，目前国内(nèi)机长收入(rù)较高的(de)是西藏航空，年收入约160万左右，其次是民(mín)营公(gōng)司年收入约140万(wàn)左右，最少的(de)三(sān)大航(háng)空是(shì)70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机长的工资待遇主(zhǔ)要分(fēn)为三(sān)大块，基(jī)本工资、飞行小时(shí)、各类(lèi)补贴及(jí)平(píng)均收入(rù)。

　　月收(shōu)入(rù)一般(bān)在5-8万(wàn)元左右。

　　但是不同的公(gōng)司和航线(xiàn)有不同(tóng)的标准(zhǔn)。

　　目前国内机长收入较高的(de)是西藏航空(kōng)，年收入约160万左右，其次是(shì)民(mín)营公司年收入约140万左右(yòu)，最少的(de)三大航空是70万(wàn)左右(yòu)。

　　 　　这种情况(kuàng)主要是(shì)因为民企老板只有付出更高的薪资待遇(yù)，才能从人才大战中(zhōng)获取自己需要的(de)优秀机长(zhǎng)。

　　香港地区的机(jī)长年(nián)收入有140万左右(yòu)，收(shōu)入最高的是(shì)在中国服务的外(wài)藉机长(zhǎng)，年收入高达200万左右，直接成为百万级的(de)土豪。

　　 　　一位民(mín)航机长的工资单：

　　 　　飞行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工资(zī)：4471

　　 　　住房补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄(líng)工资：800

　　 　　过节工(gōng)资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一(yī)金(jīn)和(hé)税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥(tuǒ)的年薪百(bǎi)万。

　　这收入确实(shí)挺高的。

　　飞(fēi)机(jī)机长的就业前景怎么样

　　 　　目前国(guó)内机长工(gōng)资(zī)已经达到国(guó)际平均(jūn)水平，但(dàn)由(yóu)于技术门槛较高，各航空公司空公(gōng)司的机(jī)长(zhǎng)仍然(rán)供不应求，就业(yè)前(qián)景普遍较好。

　　 　　毕业(yè)后，他羡晌(shǎng)们(men)将被分配到航空公(gōng)司空公司(sī)的分公司当飞(fēi)行(xíng)员。

　　在正式乘(chéng)坐飞机之前，你要参加(jiā)几个(gè)月的模(mó)拟训练。

　　通过所有(yǒu)考试后，你(nǐ)就可以(yǐ)成(chéng)为副驾驶(shǐ)。

　　飞行(xíng)员的工资根据他们的级(jí)别(bié)和他们驾驶(shǐ)的飞机类型而(ér)不(bù)同。

　　一(yī)般(bān)副驾(jià)驶工资丰厚，副驾(jià)驶工(gōng)资超过(guò)2万元。

　　如(rú)果他们成为(wèi)机(jī)长(zhǎng)或者飞国(guó)际航班，工(gōng)资会成(chéng)倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶、副驾驶和第一副驾驶(shǐ)。

　　根(gēn)据飞行经验和(hé)技术考核逐步晋升。

　　副(fù)驾驶(shǐ)的飞行经历时间差派昌和(hé)飞行技(jì)能达到(dào)标准，通(tōng)过相(xiāng)应(yīng)的(de)考(kǎo)试和面试，即可被任命为机长。

　　机长(zhǎng)经过相应的程序选(xuǎn)拔和培训虚(xū)扒后(hòu)，可以被任命为飞(fēi)行教员(yuán)。

　　此外，还有一些飞(fēi)行(xíng)员(yuán)进(jìn)入了公(gōng)司的飞(fēi)行技术管理和企业管理岗位。

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