柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂吗(ma)？柱不平衡(héng)弯矩会开裂，并且裂(liè)缝会发生在偏压柱受拉的一侧的。关于柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗以及柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗(ma)，柱不平(píng)衡(héng)弯(wān)矩会(huì)开裂吗为什么(me)，柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗图(tú)片，板柱(zhù)节点不平(píng)衡弯矩，柱端(duān)弯(wān)矩过大(dà)等问(wèn)题，农商网将为(wèi)你整理以下的生活(huó)知(zhī)识：

弯矩是内力吗

　　弯矩(jǔ)是内力(lì)的。

　　弯矩是受力构件截面上(shàng)的(de)内力矩的(de)一种。通俗(sú)的说法(fǎ)：弯矩是一种力矩。

　　另一种(zhǒng)解(jiě)释说法，就(jiù)是弯曲所(suǒ)需(xū)要的(de)力矩，下部受拉(lā)为(wèi)正(上部受压(yā))，上部(bù)受(shòu)拉为(wèi)负(下部受(shòu)压)。它的标准定义为(wèi)：与横截面垂直的(de)分布内力系的合力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动(dòng)刚(gāng)度，L杆件的有效计算长(zhǎng)度。

柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗

　　柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂(liè)缝会发生在偏(piān)压柱受拉的一侧。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上的内力矩的一种，即(jí)垂(chuí)直于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件(jiàn)上某个截面(miàn)的弯矩，其大(dà)小为该(gāi)截面(miàn)截(jié)取的构件(jiàn)部分上(shàng)所有外(wài)力对该截面形心矩的代数和。

　　它的标(biāo)准定(dìng)义为：与横截面(miàn)垂(chuí)直的分布(bù)内(nèi)力系的合力(lì)偶矩。

　　一般(bān)而(ér)言，在不(bù)同的(de)学科中(zhōng)弯矩的(de)正负(fù)有不同(tóng)的规(guī)定。

　　规(guī)定了(le)弯矩的(de)正负(fù)，就可以(yǐ)将弯(wān)矩进行代数计(jì)算(suàn)。

柱子混凝土会(huì)开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑(zhù)而成的，混凝土(tǔ)最主要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

  　　大(dà)量(liàng)的工程实践和理论分析表明，几乎所有的混凝土构件均是带裂缝工作的，只是(shì)有些裂缝很细，甚至肉眼(什么的柳条填合适的词，什么的柳条填空yǎn)看(kàn)不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使用无大的(de)危害，可允许其(qí)存在；我国现行建筑(zhù)、铁路、公路、水利等部(bù)门设计规范(fàn)均采用限制构件裂(liè)缝(fèng)宽度的(de)办法来保障混凝土结构的正(zhèng)常(cháng)使用(yòng)。

• 　　二，裂缝的(de)成因：

  　　（一）直接应(yīng)力(lì)裂(liè)缝是指外荷载引(yǐn)起的直接应力产生的裂缝。

  　　裂缝产生的(de)原因有：

  　　         1、设计什么的柳条填合适的词，什么的柳条填空 style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>什么的柳条填合适的词，什么的柳条填空(jì)计算阶段，结构计(jì)算时不计(jì)算或部(bù)分漏算；计算模型不合(hé)理；结(jié)构受力假设与实际(jì)受力不符；荷载少算或漏算(suàn)；内力与(yǔ)配(pèi)筋计算(suàn)错误；结构安(ān)全系数不够(gòu)。

  　　结构(gòu)设计(jì)时(shí)不考(kǎo)虑施工的可能(néng)性；设计断面(miàn)不(bù)足(zú)（宁波跨海大(dà)桥）；钢(gāng)筋设(shè)置偏少或布置错(cuò)误；结构刚度不足；构造处理不当；设计图纸交代不(bù)清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制(zhì)地(dì)堆放施工机具(jù)、材料；不了解(jiě)预(yù)制结构结构(gòu)受力特点，随意翻身、起吊、运输、安(ān)装；不按设计(jì)图纸施工，擅自(zì)更改结构施工顺序，改(gǎi)变(biàn)结构受(shòu)力模式；不对结构做机器(qì)振动下的疲劳强度验算等(děng)。

  　　        3、使(shǐ)用阶(jiē)段(duàn)，超出设(shè)计载(zài)荷的(de)作用于楼(lóu)地面、墙面；工业厂房超(chāo)负荷(hé)使用；发生(shēng)大风(fēng)、大雪、地震、爆(bào)炸等。

  　　（二）次应力裂缝是指由(yóu)外荷载引起(qǐ)的次(cì)生应力产(chǎn)生裂缝(fèng)。

  　　        裂缝(fèng)产(chǎn)生的原因有：

  　　         1、在设计外荷载作(zuò)用下(xià)，由于(yú)结构物(wù)的实际工作状态(tài)同常规计算(suàn)有出入或(huò)计算不考虑，从而(ér)在某些部位引起(qǐ)次应力导致结构开(kāi)裂。

  　　        例如：两铰拱(gǒng)桥(qiáo)拱脚设计(jì)时常采用布置“X”形钢筋(jīn)、同时削(xuē)减(jiǎn)该处断面尺寸的办(bàn)法设计铰，理论计算(suàn)该处不会存在(zài)弯矩，但实际该铰仍然能够(gòu)抗(kàng)弯，以至出现裂缝而(ér)导(dǎo)致(zhì)钢(gāng)筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业建筑中经常(cháng)需要凿槽、开洞(dòng)、设置牛腿等，在常(cháng)规计算中难以用准确的图式进行模拟计算，一般(bān)根(gēn)据经验设置受力钢筋(jīn)。

  　　研究(jiū)表(biǎo)明(míng)，受力构件挖孔后，力流将产生(shēng)绕射现象，在孔洞(dòng)附近密集，产生巨大的应力集中。

  　　        在(zài)长跨预应力(lì)连(lián)续梁中，经(jīng)常在跨内根据截面(miàn)内力(lì)需要截断钢束，设置锚头，而在锚固(gù)断面附近经常可以(yǐ)看(kàn)到裂缝。

  　　因此，若处理不(bù)当，在这(zhè)些结构的转角处或构(gòu)件形状(zhuàng)突变处、受(shòu)力钢筋(jīn)截断(duàn)处(chù)容易出现裂(liè)缝。

  　　实际工程中，次应(yīng)力裂缝是产生荷载裂缝的最(zuì)常(cháng)见原因。

  　　次应(yīng)力裂缝多(duō)属张拉、劈裂、剪切(qiè)性质。

  　　        次应(yīng)力裂缝也(yě)是由荷载引起，仅是按(àn)常规一般不计算，但随(suí)着(zhe)现(xiàn)代(dài)计算手段(duàn)的不(bù)断完善(shàn)，次应(yīng)力裂缝也是可(kě)以做到合理验算的。

  　　例(lì)如现在对预(yù)应力、徐变等产(chǎn)生的二(èr)次应力，不(bù)少平面杆系(xì)有限元程序均(jūn)可正确(què)计算，但(dàn)在(zài)40年(nián)前却(què)比较困难。

  　　        在设(shè)计上，应注意避免结构(gòu)突变(biàn)（或(huò)断面突变），当不能(néng)回避时，应做局部处理，如转(zhuǎn)角处(chù)做圆角，突变处做成渐(jiàn)变过渡，同(tóng)时加强构(gòu)造配筋，转角处增配斜向钢(gāng)筋，对于较大孔(kǒng)洞(dòng)有(yǒu)条件(jiàn)时可在(zài)周边设置护边角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷载不同而异(yì)呈现不同的特(tè)点。

  　　这(zhè)类裂缝多出现在受拉区、受(shòu)剪区或振动严重(zhòng)部位。

  　　但必须指出，如果受压区(qū)出现(xiàn)起皮或有沿受压方向的短裂(liè)缝(fèng)，往往是结构(gòu)达到承(chéng)载力极限的标志，是(shì)结构(gòu)破坏的前兆，其原因往往是(shì)截面(miàn)尺寸偏小。

未经允许不得转载：济宁舞蹈培训学校_济宁洋娃娃舞蹈学校_济宁洋娃娃舞蹈学校官网 什么的柳条填合适的词，什么的柳条填空