5月15日，知(zhī)名经济学家任泽平发文称：“建(jiàn)议推出五(wǔ)年内燃(rán)油车禁售时间表，河北(běi)以南，大力(lì)发(fā)展新(xīn)能(néng)源(yuán)，双碳，扩(kuò)大内需”。

　　此番言论(lùn)也(yě)引起网友热(rè)议，“河北(běi)以北地区，就不(bù)适合开电动(dòng)车了(le)？”“燃油车(chē)的(de)生产销售和使用难道就不(bù)能产生(shēng)内需(xū)吗？”也(yě)有网友对其(qí)表达支持：“现(xiàn)阶段新(xīn)能源车市占率屡创新高，五年后燃油车可能(néng)真要退出”。

　　对此，黄河科技(jì)学院客座教授张翔则向时代财经表示(shì)：“汽车不仅(jǐn)是一种(zhǒng)交通工具(jù)，也(yě)是大宗(zōng)商(shāng)品，关(guān)系(xì)到(dào)经济发展。很多车企对于GDP和(hé)就业都(dōu)有(yǒu)很大贡献，禁售时间点不合(hé)理，过快禁售燃油(yóu)车可(kě)能会造成(chéng)失(shī)业问(wèn)题，五年内禁售的(de)建议过于(yú)激(jī)进(jìn)了。”

　　浙江大学国际(jì)联合(hé)商(shāng)学院数字经(jīng)济与(yǔ)金融创新研究中心联(lián)席主任(rèn)盘和林认为(wèi)，任泽平的观点过度乐观。“新能源(yuán)车的推广瓶颈不是销(xiāo)售，而(ér)是基础设施，当(dāng)前我国配套(tào)设(shè)施供(gōng)给(gěi)尚(shàng)不完善，可能(néng)会出现充电桩挤(jǐ)兑(duì)等(děng)情况。”他对时代财经说道。

　　多(duō)次(cì)力挺新能源

　　公开资料(liào)显示，任泽平毕(bì)业于清华大(dà)学(xué)经济管理(lǐ)学院(yuàn)博士后，中(zhōng)国人民(mín)大学经济学博士。曾任国泰君安证券研究所董(dǒng)事总经(jīng)理、首席宏观分析师等职务，现任(rèn)中国民营经济研究会副会长(zhǎng)。他最为知名(míng)的(de)职务曾(céng)是恒大(dà)集团(tuán)首席经济学家兼(jiān)恒大经济研(yán)究院(yuàn)院长(zhǎng)。

　　值得(dé)注意(yì)的是，任泽平曾在多个场合为新能源汽车的推广(guǎng)摇旗呐喊。

　　2022年(nián)6月，任(rèn)泽平在2022年新能源汽车产(chǎn)业链投资年(nián)会上表示(shì)，在当下(xià)，新能源相(xiāng)关的产业是未来中(zhōng)国(guó)经济(jì)最有(yǒu)希望的，最具爆发力的领域，从长远看，当下(xià)不投新能源，就像(xiàng)20年前没买(mǎi)房。

　　对(duì)于(yú)巴菲(fēi)特减持(chí)比亚迪一(yī)事，任(rèn)泽平此前更(gèng)是(shì)直言股神错了(le)。“巴菲特(tè)这次减持不知出于何种目的，如果是看(kàn)空新能(néng)源(yuán)行业前景(jǐng)的话，巴菲特(tè)这(zhè)次(cì)错了。”“他毕竟年(nián)事(shì)已高，对新能源也未必了解(jiě)，否(fǒu)则(zé)不(bù)至(zhì)于错过特斯拉等(děng)美国近年(nián)最优秀的公司。”

　　时代(dài)财经检索泽(zé)平宏观账号(hào)发现，每隔一段时间，任泽平就(jiù)会通过公(gōng)众号(hào)复读“当下不投新(xīn)能源，就像(xiàng)20年(nián)前(qián)没买房(fáng)”的口号，可见其对于新能源行业的信(xìn)心满(mǎn)满(mǎn)。

　　任泽平不(bù)断(duàn)重(zhòng)复“当下不投新能(néng)源，就像(xiàng)20年前没买(mǎi)房(fáng)”

　　禁售燃油车，欧盟分歧重(zhòng)重

　　任泽(zé)平的乐观在一定程度上(shàng)是有道理的，毕竟欧洲地(dì)区已经确(què)定了禁售燃(rán)油车的(de)时(shí)间表，但(dàn)他(tā)可能有些过(guò)于(yú)乐观。

　　2023年4月，欧盟理事会批准的燃油车禁售(shòu)时(shí)间表正(zhèng)式(shì)生效。根据欧盟理事会此前批准的(de)法规，从2035年起欧(ōu)盟境内(nèi)将(jiāng)禁止销售(shòu)非零碳排放的新(xīn)燃(rán)油车。不过，在德国(guó)要求下(xià)，使用碳中性燃料的新燃油车有望在(zài)2035年后继续销售。

　　欧(ōu)盟理(lǐ)事会在声明中指出，根据这项(xiàng)法规，从(cóng)2030年到2034年，新的燃油轿车和小型客货车的二氧化碳排放量将比2021年分(fēn)别减少55％和50％，到2035年(nián)均降至零(líng)。声明还表示，欧盟(méng)委员会将(jiāng)在与利益(yì)相(xiāng)关者协(xié)商(shāng)后提出一项提(tí)案，在2035年(nián)后(hòu)允许完全使(shǐ)用碳中(zhōng)性燃料的车辆注册。

　　即使是在(zài)步伐最统一的欧(ōu)洲，各国对于(yú)“禁售燃油(yóu)车”的态度也有(yǒu)所保留。目(mù)前的禁售时间表是各方妥协的结果，围绕(rào)相关(guān)具(jù)体条款(kuǎn)，欧盟(méng)内部一度爆发分(fēn)歧，导致原定3月初(chū)的批(pī)准(zhǔn)流程被迫(pò)推迟。

　　对于禁售燃油车的一种担忧(yōu)是就业问题。欧洲(zhōu)汽(qì)车供应商(shāng)联合会预计，受(shòu)燃油车禁售令影(yǐng)响，到2040年欧盟汽(qì)车生产商可能被迫(pò)削减50万个工作(zuò)岗位(wèi)。福特汽(qì)车首席执行官吉(jí)姆·法利估算，生产电(diàn)动汽车所需的人力将减少(shǎo)40％，如果(guǒ)欧洲汽车业按照这个(gè)比例(lì)计算，相当于要减少140万个工(gōng)作岗位。

　　做好禁(jìn)售的准备了吗？

　　回到中国市场，如今新能源汽车销(xiāo)量确(què)实一路(lù)高(gāo)歌猛进。乘(chéng)联会数据显(xiǎn)示(shì)，2022年全年累计售出(chū)567.4万辆新能(néng)源乘用车，同比(bǐ)增长90％，新能源车(chē)渗透(tòu)率(lǜ)逼近(jìn)30％，大(dà)幅超过此前(qián)的20％目标(biāo)。

　　在新能源愈(yù)发成为增长点的背景下，不(bù)少自主品牌(pái)也宣布了(le)停售(shòu)燃油车的时间表(biǎo)。比亚迪一马当先，在2022年3月(yuè)停(tíng)产燃油汽车(chē)，专注于纯(chún)电(diàn)动(dòng)和插电式混动汽车业(yè)务(wù)；北汽集团、长安汽车被曝计划在2025年全面停(tíng)售燃(rán)油车；东(dōng)风风行也被曝计划在(zài)2025年内实现全面电动(dòng)化，在2027年内停产燃(rán)油车；哈(hā)弗则(zé)将于(yú)2030年正式停售燃(rán)油车……

　　但在(zài)今(jīn)年促消费(fèi)的背景下，情况似乎(hū)有所不(bù)同。乘(chéng)联会秘(mì)书(shū)长崔东树向(xiàng)时代财经表示：“燃油车消费是(shì)民生消费，新能源(yuán)是改善需(xū)求，不能(néng)偏(piān)废(fèi)。在今年(nián)的经济(jì)复(fù)苏(sū)中(zhōng)，购(gòu)车消费中入门级燃油车消(xiāo)费(fèi)仍然不(bù)足，需要(yào)有效(xiào)改善燃油车需求(qiú)。”

　　不(bù)少(shǎo)消费者也表示现阶段新(xīn)能源车还(hái)存(cún)在一(yī)些不足(zú)，比(bǐ)如续航焦(jiāo)虑以及补能基础设施普及率不够高(gāo)。

　　在业界(jiè)看来，从技(jì)术上来说，电池(chí)的续航和充(chōng)电(diàn)还没有(yǒu)突(tū)破瓶颈。大部分纯(chún)电动车充至(zhì)80％需要(yào)30分钟以上，节假日充电站排队(duì)的报道屡(lǚ)见不鲜(xiān)，相较而言，充电(diàn)设施的建设和体验(yàn)，距离燃油(yóu)车(chē)加油的便(biàn)利(lì)性还(hái)有(yǒu)差距。此外，冬(dōng)季续航下(xià)降(jiàng)充(chōng)电变慢等情(qíng)况也有(yǒu)待(dài)解决。

　　对于禁售燃油车时间(jiān)表，张翔指出：“新(xīn)能源车技术不成熟(shú)的话，禁售燃油车会(huì)导致新车价格大(dà)幅度(dù)上(shàng)涨，可能会让百姓买不起车，或者汽车销量大幅下(xià)降。”在(zài)其看来，五年内(nèi)禁售燃油车太激(jī)进了，不适合我国新能源车发展(zhǎn)的实际情(qíng)况。

　　汽(qì)车逐步转向新能源(yuán)，已(yǐ)是(shì)一种共识。但究竟(jìng)何时禁售燃油车，可(kě)能还要分地区(qū)、分(fēn)情(qíng)况。

　　图片来自《中国(guó)传统燃油(yóu)车退出时间表研究》

　　2019年5月，能(néng)源与交通创新中心在(zài)《中国(guó)传统燃油车退出(chū)时间(jiān)表(biǎo)研究》（下称《研究》）中表示，中国有望于2050年以前实(shí)现传(chuán)统燃油(yóu)车(chē)的全面退出，但由于各地区的经济发展、汽车人均保有(yǒu)情况、新能(néng)源(yuán)汽车产(chǎn)业发(fā)展、充电基础(chǔ)设施建(jiàn)设等因素都不尽相同，《研究》提(tí)议(yì)传(chuán)统燃油车(chē)的禁售(shòu)与退(tuì)出可按照“分(fēn)地区、分车型、分(fēn)阶段(duàn)”的步(bù)骤(zhòu)逐步推行。

　　《研究》指出，一些特(tè)大型城市（如(rú)北京、上海、深圳(zhèn)等）以及(jí)功能性(xìng)示范区域（如海(hǎi)南等）将率先(xiān)实(shí)现燃油车禁售的目标，接着就是(shì)传统(tǒng)汽旁站巡视平行检验什么意思，平行检验包括哪些内容车(chē)限(xiàn)行限购城(chéng)市和(hé)蓝天保卫战中的重(zhòng)点区(qū)域省会(huì)城市(shì)、重(zhòng)点区域，最后(hòu)是西北、东北(běi)、西南等地区。而在车类上，率先(xiān)实现燃油车(chē)禁(jìn)售目标的城市，其(qí)公交车、出租车、网约车、环卫(wèi)车等燃油车或(huò)在2020年率先实现退出(chū)，私家车最晚将在2030年前(qián)全面退出，而轻卡、重卡等商用(yòng)车则在2050年全面实(shí)现新能源化(huà)。

未经允许不得转载：济宁舞蹈培训学校_济宁洋娃娃舞蹈学校_济宁洋娃娃舞蹈学校官网 旁站巡视平行检验什么意思，平行检验包括哪些内容