随(suí)着2022年(nián)财报季的过去，车(chē)企(qǐ)高管薪酬再一次(cì)成为业(yè)内关注(zhù)的热点话题。造车(chē)新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公布高管(guǎn)薪酬情(qíng)况。

　　理(lǐ)想和(hé)零跑(pǎo)管(guǎn)理层薪资前三总(zǒng)额(é)为12298.4万元(yuán)和12002.8万(wàn)元(yuán)，以(yǐ)破亿的金(jīn)额(é)领跑(pǎo)众多上市车企。理想汽车(chē)的(de)一名高管(guǎn)更是成(chéng)功(gōng)破(pò)亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车(chē)新势力之外(wài)，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰，不(bù)过也有上市车企高管薪酬无人(rén)过百万。

　　9的算术平方根是3还是正负3，根号9的算术平方根是多少ng>理想领跑(pǎo)车(chē)企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据(jù)目前已披露数据的车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李(lǐ)想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄(xiōng)弟却(què)非常大(dà)方。CFO李铁(tiě)的1亿(yì)薪(xīn)酬中，工资津贴等为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)9的算术平方根是3还是正负3，根号9的算术平方根是多少部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽车前总(zǒng)裁(cái)沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万(wàn)元，相(xiāng)较(jiào)2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股(gǔ)股票，套现金额超(chāo)9000万(wàn)元，以此计(jì)算，他在2022年(nián)的(de)收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚(yà)楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也接(jiē)近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来(lái)，这(zhè)或许(xǔ)是其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变(biàn)动(dòng)和架构调(diào)整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对(duì)自(zì)己的要求也(yě)更严格(gé)了。管理层薪资(zī)前三总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在(zài)造(zào)车新势力之(zhī)外，给高(gāo)管开出(chū)较高薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管(guǎn)累计(jì)薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执(zhí)行董事安(ān)聪慧的薪资(zī)为4188万元(yuán)，行(xíng)政(zhèng)总(zǒng)裁(cái)桂生悦为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽(qì)车的(de)高管薪(xīn)酬(chóu)是独(dú)一档(dàng)的存(cún)在，接(jiē)下(xià)来车(chē)企前三位高管薪酬(chóu)均值便降(jiàng)至比亚迪的909万(wàn)和华晨中(zhōng)国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公(gōng)司董事长(zhǎng)，但其(qí)薪酬(chóu)在管理层中(zhōng)仅排第六位。年(nián)报显(xiǎn)示，比亚(yà)迪高管(guǎn)中薪酬(chóu)最高的(de)三位分别是执(zhí)行(xíng)副总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级(jí)副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万(wàn)元；执行副(fù)总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前面的还(hái)有高(gāo)级副(fù)总(zǒng)裁(cái)何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁(cái)何志奇的(de)739.7万元。

　　数据(jù)来(lái)自(zì)比(bǐ)亚迪(dí)2022年报。

　　过(guò)去的一(yī)年是(shì)比亚迪的丰收(shōu)年(nián)。2022年比亚迪新能(néng)源汽车(chē)销量超185万辆(liàng)，夺下全(quán)球新能(néng)源汽(qì)车销(xiāo)冠(guān)宝座；净(jìng)利(lì)润(rùn)也(yě)达(dá)到166亿元，超过了上汽(qì)集团(tuán)的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱(qián)的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中(zhōng)董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的(de)前三(sān)位高管薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽车(chē)年报显示(shì)，报告期内董事、监事(shì)、高级管(guǎn)理人(rén)员报酬合(hé)计456.31万元(yuán)。董(dǒng)事长、董事景柱从公司获(huò)得的(de)税前报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书(shū)、CIO刘锐(ruì)从(cóng)公司获(huò)得的税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年(nián)报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车高管收入(rù)也大多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车副总(zǒng)经理张(zhāng)鹏收(shōu)入最高，为(wèi)91.3万(wàn)元(yuán)，董事(shì)总经(jīng)理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公(gōng)布数据中，国内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去(qù)年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万(wàn)元的近60倍(bèi)，是吉利集团(tuán)董事长李书(shū)福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪(kān)称新一代(dài)“打工(gōng)皇帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们把(bǎ)视线(xiàn)看(kàn)向全(quán)球，会发现薪酬(chóu)过亿似乎并不是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证券交易(yì)委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民(mín)币2亿元），连(lián)续(xù)第八年成为(wèi)底特律三大汽车制造(zào)商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通(tōng)用(yòng)汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计(jì)超(chāo)过(guò)2亿美元（约合人民币(bì)14亿元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两(liǎng)家汽车制造商(shāng)的掌门人年薪也都(dōu)过亿(yì)。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团(tuán)的唐唯(wéi)实去年年薪(xīn)分(fēn)别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯(sī)克就制定了长达十年的薪(xīn)酬方案。根(gēn)据该方案，特(tè)斯拉在未来十(shí)年无需向马斯克支付任何工(gōng)资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特斯(sī)拉达到了(le)董事会制(zhì)定的市(shì)值和业绩方面的目标，则可获(huò)得780亿美(měi)元(yuán)的股票期权。所以，马(mǎ)斯(sī)克这十年在特斯拉的收入或都是同特(tè)斯拉的市(shì)值(zhí)和业(yè)绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的(de)主(zhǔ)要收入为(wèi)股票期权激(jī)励(lì)，后(hòu)者目前尚未公布(bù)。但这并不妨碍他是全球(qiú)首富的有力竞争者。

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