金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场(chǎng)监(jiān)督(dū)管理总局网站显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有限公司(sī)根(gēn)据《缺陷汽车产品召回管理条例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回管理条(tiáo)例实施办法(fǎ)》的要求，向国家市场(chǎng)监督(dū)管理总局备案(àn)了召回计划(huà)。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产(chǎn)日期在(zài)2019年(nián)1月12日(rì)至(zhì)2023年4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回(huí)的原因，特斯拉给出(chū)的解释是(shì)，本次召回范围内的车辆，没(méi)有允许驾(jià)驶员(yuán)选择能量回收(shōu)制(zhì)动策略(lüè)；同(tóng)时，对驾(jià)驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板的情况(kuàng)可能没有提(tí)供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速(sù)踏(tà)板的概率，可能增(zēng)加碰撞的(de)风险，存在(zài)安全隐(yǐn)患。

　　对于如(rú)何解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围(wéi)内(nèi)的车辆推送新开(kāi)发的功(gōng)能，以降(jiàng)低因长时间深踩加速(sù)踏板导致速度过快引起的碰撞(zhuàng)风(fēng)险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不(bù)具备能量回收制动强(qiáng)度选(xuǎn)择的车辆上，提供选项(xiàng)以允许(xǔ)驾驶员选择(zé)能(néng)量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下(xià)加速踏(tà)板时发出提(tí)醒。

   什么是因果论证举例说明句子，什么是因果论证举例说明的方法>4680电池量产时间(jiān)遭推(tuī)迟一年

　　除了大规(guī)模召回之外，特斯(sī)拉(lā)还遭(zāo)遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的电池(chí)供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商业化生(shēng)产(chǎn)时间。这对于一直渴望提高4680产量的(de)特斯拉来(lái)说，无(wú)疑是一个不小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量(liàng)产时(shí)间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而(ér)其原本计(jì)划(huà)的量产时间(jiān)是在2023年(nián)4月(yuè)至(zhì)2024年3月期间。松下(xià)声称，量产时间之(zhī)所以(yǐ)被推迟一(yī)年，主(zhǔ)要是为了提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为(wèi)此，松下计划在日本和歌山(shān)工厂新建两(liǎng)条生产线(xiàn)。松下计划向该工厂投(tóu)资(zī)800亿日(rì)元(yuán)，预(yù)计年产(chǎn)能为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下产能(néng)的20%，足够(gòu)为约15万辆(liàng)电(diàn)动汽车供能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电(diàn)池(chí)，是一种(zhǒng)新型大圆(yuán)柱电池，直(zhí)径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池(chí)组将(jiāng)使车辆的行(xíng)驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽车设(shè)计的改(gǎi)进，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看(kàn)来，当前4680大圆(yuán)柱电池(chí)仍存在不小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发(fā)电极等(děng)关键(jiàn)技(jì)术仍制约(yuē)着其大规(guī)模量(liàng)产。而且在(zài)降本方面，4680电(diàn)池(chí)还需要(yào)待材料和工艺平价化(huà)后，市场份额才(cái)会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面(mi什么是因果论证举例说明句子，什么是因果论证举例说明的方法ight: 24px;'>什么是因果论证举例说明句子，什么是因果论证举例说明的方法àn)临(lín)技(jì)术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国内已有一批(pī)追逐者(zhě)。包(bāo)括亿纬锂能、宁德(dé)时代(dài)、比克电(diàn)池、国轩高(gāo)科等电池厂商都在(zài)积极跟(gēn)进包括4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池(chí)，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频(pín)

　　最(zuì)近特斯拉一直在售(shòu)价(jià)上做文(wén)章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调(diào)了Model S和Model X在美国的(de)售价(jià)2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高(gāo)性能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉(lā)Model 3的价(jià)格(gé)上(shàng)涨至(zhì)4.02万美(měi)元(yuán)，此前为3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特(tè)斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续航版上涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，高(gāo)性能版(bǎn)上涨至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特(tè)斯拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗(qí)舰车(chē)型，预计交(jiāo)付(fù)日(rì)期(qī)为第二季(jì)度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美(měi)国官(guān)网(wǎng)的(de)数据显示，特斯拉公司周四(sì)提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的(de)售价。美国(guó)官(guān)网(wǎng)的标(biāo)价(jià)显示(shì)，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型的价格提(tí)高了(le)1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提(tí)高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至(zhì)了108490美元。

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