金融界5月12日消息 特斯(sī)拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    流量是gb大还是mb大，gb和mb谁大一点特(tè)斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽(qì)车(chē)

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯(sī)拉(lā)（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例(lì)》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管理条例实施办法》的要求，向(xiàng)国家市场监督管理总局备案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生(shēng)产(chǎn)日(rì)期在(zài)2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规(guī)模召回的原(yuán)因，特斯拉(lā)给出的解(jiě)释(shì)是，本次召(zhào)回流量是gb大还是mb大，gb和mb谁大一点(huí)范围内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员(yuán)选择能量回(huí)收制动(dòng)策略；同时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下(xià)加速踏板(bǎn)的情况可(kě)能没有(yǒu)提供足够提醒。以上(shàng)因(yīn)素叠(dié)加可能(néng)增加长时间误(wù)踩(cǎi)加速踏板(bǎn)的概率(lǜ)，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对(duì)于如何(hé)解决(jué)缺(quē)陷，特斯拉(lā)给出的方案(àn)是通过汽车远程升(shēng)级(jí)（OTA）技术(shù)，为召回范围内(nèi)的车(chē)辆推送新开(kāi)发的功能，以降低(dī)因长时间深踩加速踏(tà)板(bǎn)导致速度(dù)过快引起的碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括：（1）在(zài)不具备(bèi)能量回收制动强度选择的(de)车辆上，提供(gōng)选项以允许驾驶员选择(zé)能量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回(huí)收(shōu)制(zhì)动策略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾(jià)驶员长时(shí)间深(shēn)度(dù)踩下加速踏(tà)板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特(tè)斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉(lā)的电(diàn)池供应(yīng)商日(rì)本松(sōng)下表示(shì)，将(jiāng)推迟特(tè)斯(sī)拉(lā)4680电池的商业化生产时间(jiān)。这对于一直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来(lái)说(shuō)，无(wú)疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量(liàng)产时(shí)间推迟(chí)至2024年4月至9月(yuè)期间，而(ér)其原本(běn)计划的(de)量产(chǎn)时间是(shì)在2023年4月(yuè)至(zhì)2024年(nián)3月期(qī)间。松下声称，量产时间之所以(yǐ)被(bèi)推迟一(yī)年，主(zhǔ)要是为了(le)提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计(jì)划在(zài)日本和歌山工厂(chǎng)新建两条生产(chǎn)线(xiàn)。松(sōng)下计划向(xiàng)该工厂投资800亿日(rì)元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为(wèi)约(yuē)15万辆电动汽车(chē)供能(néng)。

　　所谓4680电(diàn)池(chí)，是一种新(xīn)型(xíng)大圆柱(zhù)电池，直径46毫(háo)米，高度80毫(háo)米。单(dān)体(tǐ)能量方面(miàn)，特斯拉(lā)宣称(chēng)4680电池是现(xiàn)有2170电(diàn)池的(de)五倍。相(xiāng)比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车辆的(de)行驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电池材料和汽车设计的(de)改进(jìn)，将使(shǐ)续航里程净增加(jiā)56%，生(shēng)产(chǎn)成本下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱(zhù)电(diàn)池仍存在不(bù)小技术瓶颈，包括(kuò)焊接(jiē)、干发电极等关键技术仍制(zhì)约(yuē)着其大规模(mó)量产。而且在降本方(fāng)面(miàn)，4680电池还需(xū)要待材(cái)料和(hé)工艺平价化后(hòu)，市(shì)场(chǎng)份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产(chǎn)仍面临(lín)技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德(dé)时代、比(bǐ)克电池、国(guó)轩(xuān)高科等电池(chí)厂商都(dōu)在积极跟进包(bāo)括4680在内(nèi)的46系列大(dà)圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣布(bù)将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉(lā)一(yī)直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上(shàng)调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日(rì)本(běn)以及(jí)加(jiā)拿大等国的售价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能(néng)版价格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的(de)价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉(lā)在国内率先(xiān)上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮(lún)驱动版上(shàng)涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续航版(bǎn)上涨(zhǎng)至31.39万元，高(gāo)性能版(bǎn)上涨至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣布(bù)上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系(xì)车(chē)型售价(jià)1.9万(wàn)元，这两大车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型(xíng)，预(yù)计交付日(rì)期为第二(èr)季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉(lā)美国官网的数据显示，特斯拉公(gōng)司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多(duō)款(kuǎn)电(diàn)动(dòng)汽车车型在美国的(de)售(shòu)价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所(suǒ)有(yǒu)Model S和(hé)X车型(xíng)的价(jià)格(gé)提高了(le)1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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