暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的(de)几种情况(kuàng)是(shì)什(shén)么(me)？暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的气(qì)象/海况；被引(yǐn)船舶不适航(háng)；没有足(zú)够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合(hé)安全(quán)规定；引航(háng)员身体不适，不能继续引领船舶；以及(jí)其它不适于引航的原因(yīn)的。关于暂停引航的几种情(qíng)况是(shì)什(shén)么以及暂(zàn)停引航的几种情况是(shì)什(shén)么，暂停(tíng)引(yǐn)航的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)英语，暂停引航的几种情况图(tú)片等(děng)问题(tí)，农商网将(jiāng)为(wèi)你整(zhěng)理以下的生(shēng)活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停(tíng)运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航(háng)班,可以全额退票(piào)。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李(lǐ)国(guó)内运输规(guī)则》 第二十一条(tiáo) 由于承运人或旅客原因,旅客不能在(zài)客票有效期内(nèi)完成(chéng)部分(fēn)或全部航(háng)程,可以在(zài)客票有效期内要求(qiú)退票。

暂停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)是什(shén)么

　　暂停引航(háng)的(de)几种情况包括：恶劣的(de)气象/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶不(bù)适(shì)航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶(bó)的引航梯和照明(míng)不符(fú)合安全(quán)规定；引航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶；以及其它(tā)不适于(yú)引航的原因。

　　引航，是指为了维护(hù)国家主权和保(bǎo)障(zhàng)船舶、港口和设施(shī)的安全，由国家专业引航(háng)人员引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)安全航行的行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船(chuán)舶进出港口的引航员俗称领港，江上(shàng)引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航员通常(cháng)登(dēng)船引航。

都没戴口罩2米安全吗，不戴口罩2米的距离安全吗交通运输部关(guān)于修改《船(chuán)舶引(yǐn)航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下列船舶在(zài)交(jiāo)通运(yùn)输部划(huà)定的(de)海(hǎi)上引航区内航(háng)行、停泊或者移泊的，应(yīng)当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶(bó)，但交通运(yùn)输部经(jīng)报国务院批准(zhǔn)后规(guī)定可(kě)以(yǐ)免除(chú)的(de)除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶(bó)、载(zài)运放射性物质的(de)船舶、10万总(zǒng)吨及以(yǐ)上油轮(lún)；

　　　　（三）可能(néng)危及港(gǎng)口安全的(de)散装液(yè)化(huà)气船(chuán)、散装危(wēi)险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四(sì)）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标(biāo)准，由交(jiāo)通运输部直属(shǔ)海事管理(lǐ)机构根据(jù)港口、航道(dào)实际(jì)情况制(zhì)定并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十(shí)条：“下(xià)列船舶(bó)在内(nèi)河航行(xíng)，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的(de)海上(shàng)机(jī)动船舶，但船长驾驶(shǐ)同一类型的(de)海上机动(dòng)船(chuán)舶在(zài)同一(yī)内河通航水域航行与上(shàng)一航次间(jiān)隔2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接近(jìn)相(xiāng)应航道(dào)通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江(jiāng)干线航(háng)行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行(xíng)的(de)客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的(de)散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险化学品船舶构造和设备规则(zé)》中X类的散装(zhuāng)液体化学(xué)品(pǐn)船。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项船舶的具体标准(zhǔn)，由长(zhǎng)江(jiāng)航务管(guǎn)理部门、省级交通(tōng)运输主管部(bù)门(mén)根据管辖水域的(de)航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第(dì)十(shí)一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四(sì)、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十六(liù)条(tiáo)：“引航机构应当落实引航安全主体(tǐ)责任，配备必要的设施、装备和人员，建(jiàn)立并实施引(yǐn)航安全(quán)管理体系(xì)。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第十八条：“引(yǐn)航机构应(yīng)当对引(yǐn)航员进(jìn)行培(péi)训(xùn)，并保障引航员(yuán)的休(xiū)息时间、职(zhí)业健康、工(gōng)资报酬、社(shè)会保险等(děng)符合(hé)国家(jiā)有关规定。

　　”六(liù)、增加(jiā)一条，作为第(dì)十九条(tiáo)：“引航员(yuán)应(yīng)当(dāng)持有有效的船员适任证书，服从引航机构的安(ān)排和管理，并按(àn)照(zhào)有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七(qī)条、第十(shí)八(bā)条(tiáo)、第十九条、第二十条、第(dì)二十一(yī)条、第(dì)二十二(èr)条、第(dì)二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十都没戴口罩2米安全吗，不戴口罩2米的距离安全吗条(tiáo)，删去第(dì)二款中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改(gǎi)为第二十二条，删去(qù)其中的“将引航(háng)方(fāng)案”。

　　十(shí)、第二十七条(tiáo)改为第二十(shí)三(sān)条，第二款修改为：“引(yǐn)航长、宽以(yǐ)及(jí)吃(chī)水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高度接近相应航道(dào)通航条件限值的船舶，引航机构应当制定引航方案，报(bào)市(shì)级地方人民政府港口主管部门和(hé)海事管理机构备案”；增加一(yī)款作为第三款：“引航方案应当由一级引航员主持或者参(cān)与制(zhì)定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况、注意事项、风险(xiǎn)评估、安全保障(zhàng)和应急处置措施(shī)。

　　”十一(yī)、第二十八(bā)条改为第二(èr)十四(sì)条(tiáo)，修改(gǎi)为(wèi)：“引(yǐn)航机构应当(dāng)根据船舶状况、通(tōng)航条(tiáo)件和拖轮(lún)配备要求，制定合理的拖(tuō)轮使用(yòng)方法。

　　被(bèi)引航船舶应当根据引航机构提(tí)供的(de)拖轮使用方(fāng)法的(de)要求(qiú)安排拖轮或者(zhě)委托引航(háng)机(jī)构(gòu)安排(pái)拖(tuō)轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江航(háng)务(wù)管(guǎn)理部门、省级交(jiāo)通(tōng)运输主管部门按照职责(zé)制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请引(yǐn)航的船舶(bó)，应当使用专用的(de)甚高(gāo)频(pín)频道与引航机构和引航(háng)员(yuán)联系，确认登轮时间、地点(diǎn)等事项(xiàng)，并保持(chí)值守。

　　”十(shí)三、第三(sān)十(shí)二条改为第(dì)二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航(háng)员发现水(shuǐ)上交通(tōng)事故、污染(rǎn)事故或(huò)违章行为时，应当(dāng)及时向引航机构、海事管(guǎn)理机构报(bào)告。

　　”十四、第三十三条改为第三十(shí)条，第一款(kuǎn)修改为：“引航员在(zài)遇到(dào)下列情(qíng)况之一(yī)时，有权(quán)拒绝(jué)、暂停或(huò)者终止引(yǐn)航(háng)，并(bìng)及(jí)时向引航机(jī)构、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一(yī)）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码(mǎ)头(tóu)条件不满足被引船舶(bó)的航行、停(tíng)泊、作业(yè)的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的引航员(yuán)登离装置不(bù)符合安(ān)全规定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引航(háng)员身体(tǐ)不适，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其(qí)他不(bù)适于引航的(de)原因。

　　”十五、第三十四(sì)条(tiáo)改为第三十(shí)一(yī)条，第(dì)二款修改为：“在(zài)引领船舶过程中发生水上交通(tōng)事故的，引航员应当(dāng)在返(fǎn)回港(gǎng)口后(hòu)24小(xiǎo)时内向海事管理(lǐ)机构递交水上交通事故(gù)报(bào)告书(shū)。

　　”

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