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柴油能够直接点(diǎn)着吗

　　柴油(yóu)是不能够(gòu)直(zhí)接点着的。

　　柴油不能直(zhí)接点着,一般的火柴和打火机点直(zhí)接点不会(huì)着,因为柴油的(de)沸点高,需求加压(yā)才干点着。

　　因(yīn)为柴油的燃点比(bǐ)汽油的燃点低,在(zài)内燃机中,柴油(yóu)可采用紧缩发(fā)生(shēng)的热量即可(kě)到(dào)达燃点,而汽油机在一般紧缩比下难到(dào)达其燃点(diǎn),只能(néng)采纳电火(huǒ)花(火花塞(sāi))去点着。

柴(chái)油结腊加热(rè)后(hòu)为什么结腊不(bù)化(huà)

　　柴油结腊加热后结腊不(bù)化是因为加热温度没(méi)有到达能让(ràng)其(qí)溶解的温度，再加热即(jí)可。

　　选用(yòng)柴油的标号(hào)假如(rú)不适合运用温(wēn)度区间，发动机中的燃油(yóu)体(tǐ)系(xì)就(jiù)可能结蜡，阻塞油路，影(yǐng)响(xiǎng)发(fā)动机的正常作业。

　　柴油的(de)标(biāo)号(hào)越低，结蜡(là)的(de)可能(néng)性就越(yuè)小(xiǎo)。

　　柴油(yóu)，是轻质(zhì)石油产品，杂乱烃(tīng)类混合(hé)物(wù)，为柴(chái)油(yóu)机燃料(liào)，首(shǒu)要由原油蒸(zhēng脱销什么意思啊，什么叫做脱销)馏(liú)、催化裂化、热(rè)裂(liè)化(huà)、加(jiā)氢裂化、石油焦化等进程出产的(de)柴油(yóu)馏(liú)分分配而成，也可由页岩油加工和(hé)煤液化制取，分为轻柴油和重柴油两(liǎng)大类。

　　广泛用(yòng)于大型车辆、铁路(lù)机车、船脱销什么意思啊，什么叫做脱销(chuán)舰(jiàn)。

　　柴(chái)油用于(yú)车辆、船只的柴油发动机。

　　与汽(qì)油机比(bǐ)较，柴油机热效(xiào)率(lǜ)高，燃油(yóu)耗费(fèi)率低。

柴油为什么会结腊

　　柴(chái)油中含有一定(dìng)量的蜡（即正(zhèng)构(gòu)烷烃），当温度下降(jiàng)时，这些蜡会逐步分出，并构(gòu)成蜡(là)晶，使(shǐ)柴油凝结，即结腊。

　　柴油在温度到达浊点的时分，会(huì)呈现污(wū)浊(zhuó)现象，柴(chái)油中所含有的高熔点是(shì)白(bái)腊烃以片状或针状结晶分(fēn)出，这些晶体渐渐的增(zēng)大并经过其菱(líng)角相互连接，构(gòu)成三角(jiǎo)网状结构，把低熔点的油品吸(xī)附(fù)并包裹其间(jiān)，让油(yóu)品失掉活动(dòng)性(xìng)。

　　一般(bān)柴油中的正构烷烃含(hán)量约为15%~30%，当柴(chái)油被(bèi)冷却时(shí)，只需有(yǒu)0.5~2.0%白(bái)腊分出的时(shí)分，就可使柴油凝(níng)结(jié)，即结腊。

　　扩展材(cái)料：

　　柴油结(jié)腊应对办法：

　　1、依据温度(dù)加对(duì)应标号柴油，目前国内(nèi)运用(yòng)的轻柴油按凝结点分为(wèi)6个标号，选用不(bù)同标号的柴油应首要(yào)依(yī)据(jù)运用(yòng)时的(de)气温决议。

　　选用柴油的标(biāo)号假如不适(shì)合运用温度区间，发动(dòng)机(jī)中的(de)燃油体系就可能(néng)结蜡，阻塞油路，影响(xiǎng)发动机的正常作业。

　　柴(chái)油的标号越低，结蜡(là)的(de)可能性就越小(xiǎo)。

　　2、加规范柴油。

　　非规范(fàn)柴油含蜡量超支运(yùn)用剂量不确定，冬天更简单结(jié)蜡，主张选用规范柴油(yóu)。

　　3、运(yù脱销什么意思啊，什么叫做脱销n)用防凝剂。

　　柴油的专用防(fáng)凝剂能有用(yòng)下(xià)降柴(chái)油(yóu)冷(lěng)滤点和凝点，进步柴油的低(dī)温(wēn)活动功能。

　　参考(kǎo)材料(liào)来历：百度(dù)百科-柴油降凝剂

　　参考(kǎo)材(cái)料来历：百(bǎi)度百科(kē)-柴油

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