随着(zhe)2022年财报(bào)季(jì)的过去，车(chē)企高管(guǎn)薪酬再一次成为业内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏(péng)、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽车(chē)的一名高管更(gèng)是成功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企(qǐ)高管薪酬(chóu)无人过(guò)百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支出(chū)高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚(yà)楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李想只给(gěi)自(zì)己开170万(wàn)薪(xīn)酬，对兄(xiōng)弟(dì)却(què)非常大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物(wù)——理(lǐ)想汽车前(qián)总(zǒng)裁(cái)沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票，套现金额超(chāo)9000万元，以(yǐ)此(cǐ)计(jì)算，他在2022年的收益也超过1亿(yì)元。2022年12月(yuè)，沈亚楠(nán)宣布离职(zhí)。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资(zī)稳居第一梯队。财报显示(shì)，董事长朱江明(míng)年薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同(tóng)比大涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所主(zhǔ)板挂(guà)牌(pái)上市。销量方面也不断(duàn)攀升(shēng)，2022年零(líng)跑(pǎo)汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长(zhǎng)154.1％。在业界看来(lái)，这或许是其高管薪酬同(tóng)比上(shàng)涨的(de)重要(yào)原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过(guò)，试(shì)图通过人事变动和架构调整稳住(zhù)销量。开源(yuán)节流的背(bèi)景下，管(guǎn)理层对自己(jǐ)的要(yào)求也(yě)更(gèng)严格了。管理层薪(xīn)资前(qián)三总(zǒng)额仅420.9万元，其中(zhōng)，董(dǒng)事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无人过百万

　　在造(zào)车新势(shì)力之外，给高(gāo)管(guǎn)开出较高(gāo)薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前(qián)三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的(de)薪(xīn)酬最低(dī)，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的薪(xīn)资为(wèi)4188万元，行政(zhèng)总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元(yuán)，涨幅(fú)分(fēn)别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽(qì)车2022年报。

　　吉利(lì)汽(qì)车的(de)高管薪酬是(shì)独一档的存在，接下(xià)来车企前三位高(gāo)管薪酬均值(zhí)便(biàn)降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公(gōng)司董事长(zhǎng)，但其(qí)薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬最(zuì)高的三(sān)位分别是执行(xíng)副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副总(zǒng)裁罗红(hóng)斌，薪(xīn)酬887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福(fú)税前报酬(chóu)总额为(wèi)614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪(dí)新能源(yuán)汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全(quán)球(qiú)新能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元，超过了上汽(qì)集团(tuán)的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前(qián)三的高管平均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理(lǐ)穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集团的前三(sān)位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报(bào)告(gào)期(qī)内(nèi)董事、监(jiān)事(shì)、高(gāo)级管理人员报酬合计(jì)456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从公司获得的税前(qián)报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公(gōng)司获得的税(shuì)前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮(huái)汽车高管收(shōu)入也大多在(zài)50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮(huái)汽车副总经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董(dǒng)事(shì)总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内(nèi)车企仅理想汽(qì)车CFO李铁(tiě)去年(nián)年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的(de)近60倍，是吉利集团董事长李书(shū)福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把(bǎ)视线看(kàn)向全球，会发(fā)现薪酬过亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽车提(tí)交给(gěi)美国证券交(jiāHBC路由器能用WiFi吗o)易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总(zǒng)额(é)接(jiē)近2900万美元（约(yuē)合人(rén)民(mín)币(bì)2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车(chē)制造商（福(fú)特HBC路由器能用WiFi吗汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通(tōng)用汽(qì)车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超(chāo)过2亿美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特(tè)律另外两家汽车制造(zào)商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿(yì)。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布(bù)的(de)薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯(sī)克就制定了长达十年(nián)的(de)薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉(lā)在未来(lái)十年(nián)无(wú)需向马(mǎ)斯克支(zhī)付任何(hé)工资和现金奖励，但若马(mǎ)斯(sī)克领导(dǎo)特斯拉达到了(le)董事会制(zhì)定的(de)市值和业绩方面(miàn)的目标(biāo)，则可获得780亿美元的股(gǔ)票期权(quán)。所以，马斯克这(zhè)十年(nián)在特斯拉的收入(rù)或(huò)都是同特(tè)斯(sī)拉的市值(zhí)和业绩直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要收入为股票(piào)期权激励，后者目前(qián)尚未公布。但这并(bìng)不妨碍他是全(quán)球首富的有力(lì)竞争者(zhě)。

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