日前，据(jù)盖世汽车援引业内(nèi)人(rén)士(shì)言(yán)论(lùn)报道，福特中(zhōng)国开始裁员(yuán)，按照(zhào)N+3来(lái)赔(péi)偿，人数超过(guò)1300人。福特中(zhōng)国(guó)方面对此回应称：“对于福特(tè)汽车来说，中国是一个至关(guān)重要的市场，我们坚(jiān)定不移地(dì)推进在华业务可持续发(fā)展的(de)承诺始终不(bù)变。我们正在打造一个更加精(jīng)简、灵(líng)活的组织结(jié)构，将资源投入到我们具有优(yōu)势的核(hé)心业务上，努力(lì)实现在华业女人长期喝补血口服液好不好，女人补气补血口服液十大品牌务目(mù)标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电(diàn)福特官(guān)方客服，其表示只负责(zé)销(xiāo)售(shòu)和服务(wù)，建议通过其他渠道了(le)解。对于相(xiāng)关消息(xī)中提到的裁(cái)员(yuán)超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简计划(huà)等信息，福特中国代(dài)理公(gōng)关则(zé)回应称，除了(le)上述回应(yīng)内容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝“裁员”消息的(de)背后，福特汽车(chē)在中国市(shì)场正(zhèng)进行新的一轮变革。5月11日(rì)，福特汽车与江铃(líng)汽车在南昌(chāng)签(qiān)署框架协议(yì)，双方宣布在现有合作基础上(shàng)，进一步扩大(dà)江(jiāng)铃汽(qì)车的(de)产(chǎn)品出口业(yè)务。

　　“我们在(zài)中国的(de)未来战略(lüè)将会改变。”福特汽车公(gōng)司总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行(xíng)官(guān)吉姆·法利在今年一季度财报电话(huà)会(huì)议上(shàng)表示：“我们将在中国开展投资更低、更(gèng)精(jīng)简、更专注、回报更高(gāo)的(de)业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市(shì)场的商(shāng)用车业务，同(tóng)时(shí)计划将其在中国的工(gōng)厂用作经(jīng)济型电动汽(qì)车和燃油商用车(chē)的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨(jù)头福特正在中国汽车市场上(shàng)寻找新的方(fāng)向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上(shàng)看，福(fú)特中(zhōng)国并未对“裁员(yuán)”消息作出否认，同时称其“正在(zài)打造(zào)一个(gè)更(gèng)加(jiā)精简、灵活(huó)的(de)组(zǔ)织结(jié)构”。在业界(jiè)看来，这背(bèi)后或是福(fú)特面(miàn)对(duì)在华(huá)市场销量(liàng)下滑的(de)适应性(xìng)调(diào)整(zhěng)。

　　综(zōng)合福特(tè)中国官(guān)网及媒体(tǐ)数(shù)据，2022年福特在中国(guó)市场全年销量为49.6万辆(liàng)，同比(bǐ)下跌(diē)20.6％。在2021年，这一(yī)数(shù)字为62.5万(wàn)辆(liàng)；不仅如(rú)此，福(fú)特(tè)旗下豪华品牌林肯汽(qì)车(chē)2022年在华累(lèi)计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特(tè)在(zài)华销量(liàng)曾创(chuàng)下(xià)127万辆的(de)巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下(xià)滑(huá)的(de)同时，福特在(zài)中国市场(chǎng)面临的(de)电动(dòng)化转型(xíng)压力也日益显著。

　　福(fú)特曾在多份财报(bào)中表示，从2022年(nián)到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美元(yuán)用于开发和制造电动汽车(chē)和电池。到2023年(nián)底(dǐ)，该公司有望达到60万辆电(diàn)动(dòng)汽车(chē)的年生(shēng)产率(lǜ)目标。预计到2030年(nián)，福特全球汽车销量的一半(bàn)将是电动(dòng)车。

　　不过，福特在中国(guó)市(shì)场上的电动(dòng)化产品十(shí)分有限，仅有(yǒu)福(fú)特领界EV、锐际(jì)插混版、福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅(jǐn)如(rú)此，主(zhǔ)力(lì)电动(dòng)车型(xíng)福特电(diàn)马在国内市场也未能(néng)激(jī)起太大水花。

　　公开(kāi)资(zī)料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场，起售(shòu)价为26.50万元。今年(nián)4月，其起售价(jià)甚至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车(chē)帝数据显示(shì)，在今年(nián)4月，该款车型(xíng)销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于(yú)福(fú)特(tè)电(diàn)马方面的运营状况，上(shàng)述代理公关(guān)称，“目前还是正常的(de)，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转(zhuǎn)型受(shòu)挫(cuò)的背景下，2022年福特(tè)在中国的(de)亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福(fú)特在财报中表示(shì)，中国是(shì)世(shì)界上最先(xiān)进的电动汽(qì)车市场(chǎng)，该公(gōng)司正在中国投(tóu)资电动汽车(chē)。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对组织(zhī)结构进行精简(jiǎn)的车(chē)企。日(rì)前(qián)，江苏悦(yuè)达起亚有限公(gōng)司被曝出(chū)安排管理岗员(yuán)工分批次轮休，第(dì)一批轮(lún)休(xiū)时间(jiān)长达一年。其(qí)随后回(huí)应称，这是(shì)为(wèi)顺(shùn)应全新(xīn)的(de)电动化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心(xīn)转向中国出口？

　　除(chú)了试图轻(qīng)装上阵，福特也(yě)开始将(jiāng)希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变(biàn)。”在5月2日召开的一(yī)季度财报电话会议上，吉姆·法利给出了他对福特在华发展的思(sī)考：福特在(zài)中国的业(yè)务将更加精简、集中，减少投资，专(zhuān)注(zhù)商用车业(yè)务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福特（福(fú)特与江(jiāng)铃汽车合资(zī)品牌(pái)）为例(lì)，表明今后福特会把中国作(zuò)为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场(chǎng)出口价格(gé)更低的电(diàn)动车和商用车。在(zài)他看来，通过专注于(yú)商用车、出口产品及其(qí)在(zài)中(zhōng)国的林肯豪(háo)华车系列，福特(tè)可(kě)以在中国获得更好的投资回报。

　　而福特中国业务(wù)布局的转变也十分迅速。就在财报会议召开几(jǐ)天后的5月11日，福特(tè)即宣布与江铃汽车股份(fèn)有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础(chǔ)上，进一步(bù)扩大江铃汽车(chē)的(de)产品出口业务(wù)。

　　据了(le)解(jiě)，该(gāi)项合(hé)作框架(jià)协议旨在充分(fēn)利用江铃汽车的工程、制造能力和成本优(yōu)势， 结(jié)合福特遍布全球的销售网络(luò)，推动包(bāo)括经济型电动和燃油商用车在内(nèi)的更多产(chǎn)品(pǐn)走向世界。

　　“中国(guó)对福特来说有着举(jǔ)足轻(qīng)重的战(zhàn)略意义。”福特(tè)中(zhōng)国总裁兼首席执(zhí)行官(guān)吴胜波如此评价双(shuāng)方进一步加强合(hé)作：“江铃(líng)汽车有(yǒu)着(zhe)强(qiáng)大的(de)工业(yè)化能力，我(wǒ)们相信它能成为(wèi)福特在中国重要的工程和(hé)制造中心之一，通过出(chū)口具(jù)备国际水准(zhǔn)的产(chǎn)品，助力福(fú)特全球的战略(lüè)增长。”

　　公(gōng)开(kāi)资料显示，福特(tè)汽车于(yú)1995年战(zhàn)略投资(zī)江铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽车(chē)的第二大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在(zài)内(nèi)，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等(děng)地(dì)区全年出口量(liàng)超(chāo)6万台。

　　在(zài)部分业内(nèi)人士看来，无论是精简组(zǔ)织架构(gòu)、还是谋(móu)求(qiú)发(fā)展(zhǎn)中国出口(kǒu)业务(wù)，福特的(de)种种女人长期喝补血口服液好不好，女人补气补血口服液十大品牌(zhǒng)尝试都(dōu)是在努力顺应时代发(fā)展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执行官吴胜波改革的魄(pò)力(lì)很(hěn)强(qiáng)。虽(suī)然目前(qián)看来电动汽车领域落后，但(dàn)一旦转型和(hé)改变成功，就能更(gèng)好(hǎo)保护(hù)其在华产业和岗位。”5月15日，一(yī)位(wèi)前(qián)福特(tè)中(zhōng)国员工(gōng)对(duì)时代财经如此评价当下福特中国面临的挑战：“一(yī)时(shí)的阵(zhèn)痛(tòng)是为了更好的前行，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌(tā)了好。”

　　福(fú)特方面信息(xī)显示，吴胜波曾(céng)任福(fú)特中(zhōng)国(guó)董事总经理兼首席运营(yíng)官(guān)。今年(nián)3月(yuè)1日起，吴胜(shèng)波接任福(fú)特中国总裁兼首席(xí)执(zhí)行官，向福特汽车(chē)吉姆(mǔ)？法利汇报。

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