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千帆竞发的意思是什么意思,千帆竞发下一句是什么 银保监会批复,同意!比亚迪又有大消息!

  比亚迪收购易(yì)安财险100%股权(quán),正式获批!

  5月(yuè)9日,银保监会官网挂出关于易安(ān)财险变更股东的批(pī)复。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易(yì)安(ān)财险10亿股股份,持股比例(lì)为100%。

  银保监会(huì)批复,同(tóng)意!比亚迪又有大消息!

  易安财险是(shì)原保监会批准成立的国(guó)内(nèi)四(sì)家专业互联(lián)网保险(xiǎn)公(gōng)司之一,在2020年(nián)7月因偿付能力不(bù)达标(biāo)等(děng)原因被(bèi)银保监(jiān)会(huì)接(jiē)管(guǎn)。2022年7月接管(guǎn)期结束(shù)后,银(yín)保监会原(yuán)则同(tóng)意易安财(cái)险进入破产程序(xù),比亚迪以战略投(tóu)资(zī)者的(de)身(shēn)份参与并最终获得100%股权。

  不过,此(cǐ)前(qián)对于特斯拉进军保险业务(wù),巴菲特(tè)曾点(diǎn)评称,“汽车公司(sī)开(kāi)展保险业务的难度(dù)不(bù)亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安财险100%股权后,后续的资(zī)质(zhì)申请及展业重(zhòng)点值得业内持(chí)续关注。

  来看(kàn)详情(qíng)——

  比亚迪(dí)全盘(pán)接手

  易(yì)安财(cái)险100%股权

  首先来看银保监会此次(cì)作(zuò)出(chū)的批复内容:

  银保监会表(biǎo)示,同(tóng)意比亚(yà)迪(dí)汽车工业有限公司受让(ràng)易安财(cái)产千帆竞发的意思是什么意思,千帆竞发下一句是什么保险股份有限公司(sī)10亿(yì)股股份(fèn),持股比例为100%。

  与此同时,深圳市银之杰科技股(gǔ)份有限公(gōng)司(sī)、深圳(zhèn)光汇石油集团股份有限公司、西(xī)藏(cáng)晟新创(chuàng)资产管理有(yǒu)限(xiàn)公司、北京富邦恒业科技发展(zhǎn)有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司、山东达能(néng)工贸有限公司(sī)、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限(xiàn)公(gōng)司不再持有易安财险股份。银保监会要(yào)求(qiú),易安财险(xiǎn)按照有关规定办理变更(gèng)手(shǒu)续。

  公开(kāi)信息显示,易(yì)安财险成立于2016年(nián)6月(yuè),注(zhù)册资本10亿元,是原保监会批(pī)准成立的(de)国内四家(jiā)专(zhuān)业(yè)互联网保险公(gōng)司(sī)之一。易安财险由银(yín)之杰、光汇石(shí)油(yóu)等7家公司(sī)共同发起筹建(jiàn)千帆竞发的意思是什么意思,千帆竞发下一句是什么,彼时银之杰(jié)曾公告称,议案保(bǎo)险是其(qí)布局互联网金融生态圈的重要一环,将充分利用现有产业(yè)布(bù)局资源(yuán)进行支持。

  股权结构方(fāng)面,银(yín)之杰和光(guāng)汇石油(yóu)分别(bié)持(chí)有易(yì)安财险(xiǎn)15%股权,其余(yú)70%由(yóu)“明天系”相关企业持(chí)有。

  银(yín)保监(jiān)会批(pī)复,同意!比(bǐ)亚迪又有(yǒu)大消息!

  在(zài)成立之初,易(yì)安财险业(yè)绩颇佳,成(chéng)立首(shǒu)年即(jí)实现盈利(lì)。但好景不长,易安(ān)财险自2018年起经营状况开(kāi)始恶化,亏损逐年增(zēng)加。截(jié)至2022年一季末(mò),易安财(cái)险(xiǎn)资产总(zǒng)计3.34亿(yì)元,负债合计4.62亿(yì)元(yuán),股(gǔ)东权益(yì)为-1.27亿(yì)元,呈现资不抵债的(de)局面。

  2020年7月(yuè),银保监会发布公(gōng)告称(chēng),依法对6家金融机(jī)构(gòu)实施接管,易(yì)安财险正在其(qí)中。两年(nián)过后,2022年7月,银保(bǎo)监会发(fā)布《关(guān)于(yú)易(yì)安财产保险股份有限公司破产重整的批复》称,原则同意易(yì)安财险进入破产(chǎn)重整程(chéng)序。

  银保监(jiān)会批复,同意!比亚(yà)迪又有(yǒu)大消(xiāo)息!

  同期,易(yì)安(ān)财险(xiǎn)管理人(rén)对外发布重整战略投资(zī)者招募公告(gào)。在易(yì)安财(cái)险此次招募中,共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与(yǔ)。最终,仅有比亚迪提交(jiāo)了重整(zhěng)投(tóu)资方案。

  今年1月底,天眼(yǎn)查(chá)信息显示,易安财险已(yǐ)获得比亚(yà)迪拟收(shōu)购款36亿元,其重整工作(zuò)进入尾声。此次银保监(jiān)会的(de)批复(fù),意味着比亚迪(dí)正式获得易安财(cái)险100%股(gǔ)权。

  根据2018年修订的《保险公(gōng)司股权管理办法》,单一股东持股比例不得超过保险公司注册资本的(de)三(sān)分之一(yī)。不过,经监(jiān)管批准参与保险公司风险(xiǎn)处置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易安财(cái)险100%股权,系(xì)业内(nèi)少见的(de)全资控(kòng)股(gǔ)保险牌照,将为后续业务开展(zhǎn)打开更(gèng)多空间。

  新能源车(chē)企纷纷入(rù)局

  比(bǐ)亚迪(dí)进军(jūn)保险业的(de)计划并非朝夕,此(cǐ)前(qián)已有相关筹备。例如,2022年(nián)3月(yuè),比亚(yà)迪保险经纪有(yǒu)限公司(sī)获深圳市(shì)市(shì)场(chǎng)监督管理局批(pī)准成立(lì),注册资本(běn)5000万元(yuán)。

  值(zhí)得(dé)一(yī)提的(de)是,作为互联(lián)网保险公司,易(yì)安财险的业务范(fàn)围(wéi)并(bìng)不包含车险(xiǎn)业务。此前比(bǐ)亚迪传出收购易安财(cái)险(xiǎn)消息(xī)时,市场上即(jí)有声(shēng)音(yīn)称,比亚迪将(jiāng)在(zài)“接盘”后申(shēn)请车(chē)险经营资质(zhì),围绕新能源汽车开(kāi)展保(bǎo)险业务。不过,该说(shuō)法(fǎ)并未获(huò)得(dé)比(bǐ)亚(yà)迪方面的证实,目前(qián)言之尚早。

  此(cǐ)前(qián)特斯拉进(jìn)军保险业务时(shí),巴菲特曾点评(píng)称,汽(qì)车公(gōng)司开展保险业务(wù)的难度不亚(yà)于保(bǎo)险公司(sī)跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100%股权后(hòu),后续(xù)的资质申请及展业(yè)重点值得业(yè)内持续(xù)关注(zhù)。

  此前(qián)有媒体援(yuán)引(yǐn)知情人(rén)士消息称,对于比亚迪接手易安(ān)财险后究竟(jìng)如(rú)何经营,比(bǐ)亚迪方面还在规(guī)划,还未有很清晰的发展战略(lüè)路径。后(hòu)续(xù)比亚(yà)迪还需要(yào)在易安(ān)财险董事长(zhǎng)、总裁人选(xuǎn)方面下功夫,担任这些职(zhí)务(wù)需(xū)要思维较(jiào)为(wèi)活跃的人。

  车企(qǐ)参与车险业(yè)务,在业(yè)内已是常规操作。目前,包括(kuò)上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂(chǎng)商(shāng)都已成立或入股了财产(chǎn)险公司(sī)及保险中(zhōng)介机(jī)构(gòu)。另外,特斯(sī)拉也在上(shàng)海注册成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司(sī),宝马则于去年在北(běi)京注册(cè)宝马(中国)保险经纪(jì)公司(sī)。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源(yuán)车(chē)企也陆(lù)续收购了保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)公司。

  据银保监会(huì)披露(lù)数据(jù)显示,2022年财险公司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元,同比增长8.7%。其中,车险保费收(shōu)入达8210亿元,同比增长5.6%,占比达55.2%。其中,新能源汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

  根据公安部1月11日发(fā)布统(tǒng)计(jì)显示,截(jié)至2022年底,全国新能源汽(qì)车保有(yǒu)量达1310万辆,占(zhàn)汽车总量的4.10%,同比(bǐ)增长67.13%。另据乘联会方面预计,2023年底,新(xīn)能源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆(liàng),预(yù)计(jì)占汽(qì)车保有总量的(de)7%。

  在此背景下,谋求切(qiè)分新能源(yuán)车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越多。特(tè)别是在《新能源汽车商业保(bǎo)险专属条款(试行)》落地(dì)后,新(xīn)能源车险更(gèng)是成为多家(jiā)财险公(gōng)司的(de)发(fā)力重点(diǎn)。

  安信证券(quàn)研报(bào)指出,相(xiāng)较于传统燃油车,新能源汽车(chē)由于车辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保费(fèi)用(yòng)等方面因素的影响,具有更(gèng)高的出险频率和(hé)更高的(de)案(àn)均赔付金额,进(jìn)而导(dǎo)致更高的(de)车均(jūn)保(bǎo)费水平。新能源车整(zhěng)体单均保费相较于(yú)传统燃油车平均(jūn)高出21%,尤其是(shì)购置价在10万元至30万元之间(jiān)的家用(yòng)新(xīn)能源车(chē)。

  据安(ān)信证券(quàn)测算,我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元(CAGR:35%),占(zhàn)整体(tǐ)车险保费(fèi)市(shì)场(chǎng)的(de)36%(2021年:5%),成为我(wǒ)国车险(xiǎn)市(shì)场的重要组(zǔ)成部分。

  保险经纪(jì)牌照只是(shì)构建汽(qì)车生态圈的开(kāi)始。车企发力车险(xiǎn)业务,在(zài)投保、出险(xiǎn)、续(xù)保、维修、理赔等多个场景下与用户建(jiàn)立(lì)连接,进而(ér)重塑车企与用(yòng)户(hù)的关系。对(duì)于(yú)汽车厂商而言(yán),车(chē)辆交付仅(jǐn)是车企创造价值(zhí)的(de)起点,将以车险为(wèi)服务抓手,并开(kāi)拓(tuò)更多车后生态、车主权(quán)益等服务体系。

  

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