5月12日晚间，江铃汽(qì)车公告宣布(bù)，公司在2021年5月(yuè)即公开挂牌的江铃重(zhòng)型汽车(chē)有限(xiàn)公(gōng)司(sī)（江铃重汽）100％股权(quán)转(zhuǎn)让交易终止，而(ér)此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃(líng)重(zhòng)汽是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格(gé)接手的资产，不过原(yuán)计(jì)划在重卡行业“大展(zhǎn)拳(quán)脚(jiǎo)”的江铃汽车(chē)却(què)因此背上了包袱。江(jiāng)铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺(pù)路，还(hái)曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次(cì)交易终止，也(yě)意味着江铃(líng)汽(qì)车前(qián)后耗了两年(nián)的(de)“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时间(jiān)完成

　　这笔交易要追溯到(dào)两年前(qián)。在(zài)2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的(de)价格，通过(guò)山西省产权(quán)交易市场公开挂牌(pái)方式(shì)，出售全资(zī)子公司江铃重汽100％的(de)股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接盘方开出(chū)了要求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度(dù)在全球(qiú)生产销售(shòu)重型卡(kǎ)车超过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计合并报表净(jìng)利润率(lǜ)超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述(shù)股权(quán)挂牌公告期于2021年8月9日(rì)期限届满，交易股权出售征集到一(yī)名意向受(shòu)让(ràng)方(fāng)，符合上述要求的沃尔沃卡(kǎ)车成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也(yě)按照(zhào)相(xiāng)关交(jiāo)易规则支付了保证金(jīn)。2021年8月23日(rì)，双方经协商一致，就(jiù)出售交(jiāo)易股权签署了《关于江铃重型(xíng)汽车有限(xiàn)公司100％股权的股权转让协议》，确定就(jiù)目(mù)标股(gǔ)权支付的(de)基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称(chēng)，该笔(bǐ)交(jiāo)易(yì)需要获得国资管理有权单位的批准，但由于交(jiāo)易所需的政府审批事项(xiàng)未能在约定的时间(jiān)内完成，项目双方经协商一(yī)致(zhì)，同(tóng)意终止交易。

　　这笔(bǐ)交易(yì)前后(hòu)耗时长达2年(nián)之(zhī)久，但最终仍(réng)以失败告终。需要提(tí)及的是(shì)，江铃重汽命运(yùn)颇(pǒ)为坎坷(kě)，此次交易(yì)已经(jīng)是其(qí)历史上第三次转手。

　　成为(wèi)“财(cái)务黑洞”会计和审计哪个发展前景比较好些，会计和审计哪个发展前景比较好一点trong>

　　资料显示，江铃(líng)重汽前身是山西省汽车(chē)工业集(jí)团。作为(wèi)一家老牌(pái)国(guó)营企业，该(gāi)公司主(zhǔ)要组装生产重型卡车与货车，但由于经营不善陷入发展困境(jìng)，在2007年第一(yī)次(cì)被重组。中国兵器装备集团及中国长安汽车集团有限公司，将太原重(zhòng)汽重组(zǔ)为太(tài)原长安(ān)重(zhòng)汽(qì)，作(zuò)为长安汽(qì)车进入重卡领域的跳(tiào)板。

　　但(dàn)最终太原重(zhòng)汽没能被(bèi)盘活。太原重汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年(nián)第一(yī)季度(dù)，太原重汽的(de)净(jìng)资产仅为2.5亿元(yuán)，已难以实现正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对太(tài)原重汽(qì)产(chǎn)生(shēng)了兴趣，该公(gōng)司(sī)在2012年7月(yuè)以不超过(guò)2.7亿元的(de)价格，从长(zhǎng)安手中接手(shǒu)太原长安重汽的(de)全部(bù)股权，并于2013年(nián)1月(yuè)将其(qí)更名(míng)为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进入重卡(kǎ)领域的(de)意图(tú)是实现(xiàn)商用车全覆(fù)盖(gài)。2013年，江铃汽(qì)车曾表示，最终将建成(chéng)年产10万辆重型(xíng)载货车、10万台发动机的大型重卡企业(yè)，达产后(hòu)主营业务将超过(guò)200亿元。

　　但江铃由于(yú)对(duì)重卡市场(chǎng)和(hé)客(kè)户洞察不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡(kǎ)的销量分(fēn)别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月(yuè)累计(jì)销(xiāo)量为(wèi)1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司、中国重汽、一汽解(jiě)放等(děng)头部(bù)企业的单月销(xiāo)量，就已超过(guò)江铃重汽几年(nián)的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有关江(jiāng)铃(líng)重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃(líng)重汽俨然成为(wèi)“财务黑洞(dòng)”。江(jiāng)铃汽车2020年财(cái)报数据显示，截(jié)至(zhì)2020年12月(yuè)31日，江铃汽车重型汽车相关(guān)业务累计亏损超(chāo)20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损(sǔn)最为严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江铃(líng)重汽仍(réng)然呈(chéng)现亏损状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债(zhài)为12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于资不抵债的状(zhuàng)态。因此，2021年(nián)后，江铃重汽停止了所有的产销工(gōng)作(zuò)。

　　值得一提的是(shì)，在2021年初，江铃汽车还(hái)对江铃(líng)重汽进行(xíng)了11.42亿元的(de)现金(jīn)增(zēng)资。这一举动(dòng)的(de)主要目的是降低江铃重汽的(de)资产负债率，便于吸引(yǐn)外(wài)部投资进入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余(yú)粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自身(shēn)近年来日子也(yě)不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽(qì)车分别实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿(yì)元，这三年内，其实现归母净利润分(fēn)别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年(nián)和(hé)2022年这两年间(jiān)，江铃汽(qì)车收(shōu)到的(de)政府扶(fú)持资金(jīn)就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这(zhè)几乎(hū)撑起了(le)其当年的净利润。而扣除(chú)非经常性损益后，江铃汽车(chē)在这两年的扣非(fēi)归母净(jìng)利润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在(zài)这两(liǎng)年现金流状况也不佳。在2020年会计和审计哪个发展前景比较好些，会计和审计哪个发展前景比较好一点，其经营活动现金(jīn)流(liú)净额还达到(dào)36.98亿元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这一科目会计和审计哪个发展前景比较好些，会计和审计哪个发展前景比较好一点(mù)变成了-15.19亿元。而(ér)且今年一季度，这一科目(mù)仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度(dù)，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年(nián)同(tóng)期上升4.06％，其归(guī)母净利润仅为(wèi)1.83亿(yì)元，较上(shàng)年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重(zhòng)汽这一(yī)“包袱(fú)”仍然背(bèi)在(zài)江(jiāng)铃汽车肩上(shàng)。而江铃汽车此次也(yě)表示，江铃重汽已暂(zàn)停生(shēng)产(chǎn)和(hé)销售(shòu)，当前主要开支(zhī)为员工薪酬和设备维护等费(fèi)用。“未来公司仍将继续积极推进(jìn)江铃重(zhòng)汽的重组工(gōng)作，”江铃汽车方面(miàn)称。