日(rì)前(qián)，据盖(gài)世汽(qì)车(chē)援引业内人士言论报道，福特(tè)中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超(chāo)过(guò)1300人(rén)。福特中国(guó)方面对此(cǐ)回应称：“对于(yú)福特汽车来(lái)说，中国是(shì)一个至关重要的市场，我们坚定不移地推进在华(huá)业(yè)务可持续(xù)发展的承诺(nuò)始终不(bù)变。我(wǒ)们正在打造一个更加精简、灵活(huó)的(de)组织结构，将资源投(tóu)入(rù)到我们具有优势(shì)的核心业务上，努力实(shí)现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代(dài)财(cái)经就此致电福特官方客服(fú)，其表示只负(fù)责销售和(hé)服(fú)务，建(jiàn)议通过其(qí)他渠道(dào)了解。对于相关消息(xī)中提到(dào)的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以(yǐ)及精(jīng)简计划等(děng)信息，福特中(zhōng)国(guó)代理公关则回应称，除了上述回(huí)应内(nèi)容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝(pù)“裁(cái)员(yuán)”消息的背后(hòu)，福特汽车在中(zhōng)国(guó)市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车与江(jiāng)铃汽车在南昌签署(shǔ)框(kuāng)架协议，双方宣布在现有合作基5公里世界纪录多少 5公里世界纪录是几分钟础上(shàng)，进一(yī)步扩大江铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的未来战略(lüè)将会改变(biàn)。”福特汽车公(gōng)司总裁(cái)兼首席执(zhí)行官吉姆·法利在今年一季度财报(bào)电话(huà)会议上表(biǎo)示(shì)：“我们将在(zài)中国(guó)开展投资更低、更精简、更专注、回报更高(gāo)的业务。” 据(jù)其介(jiè)绍，福特将更加关注中国市场的商用车业(yè)务，同时计划将其(qí)在中(zhōng)国(guó)的(de)工厂用作(zuò)经济(jì)型电动汽车和燃油(yóu)商(shāng)用车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中(zhōng)国汽车市(shì)场上寻(xún)找新(xīn)的方向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从(cóng)前述回(huí)应上(shàng)看，福(fú)特中(zhōng)国并未对“裁员(yuán)”消息作出否认，同时称其“正在打造一个(gè)更(gèng)加(jiā)精(jīng)简、灵(líng)活的组织(zhī)结构”。在业界看来，这背后或(huò)是福特面对在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数(shù)据(jù)，2022年福特在中(zhōng)国市场全年(nián)销量为(wèi)49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福(fú)特(tè)旗下豪华品牌林(lín)肯(kěn)汽车2022年(nián)在华累计销(xiāo)量为7.93万辆(liàng)，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是(shì)，在2016年，福特在华销量曾创(chuàng)下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大(dà)幅下滑(huá)的(de)同时，福(fú)特在中国市场面临的电(diàn)动化(huà)转型(xíng)压(yā)力也(yě)日益显著。

　　福特曾在(zài)多份财报中表(biǎo)示，从2022年(nián)到2026年，福特将(jiāng)投(tóu)入超过(guò)500亿美元(yuán)用于开发和制(zhì)造电动汽(qì)车(chē)和(hé)电池(chí)。到2023年底，该公司有望达到(dào)60万辆(liàng)电动汽车的(de)年生产率目(mù)标。预计到2030年，福特全球汽(qì)车销量的一(yī)半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上(shàng)的电动(dòng)化产品十分有限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际插混(hùn)版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能(néng)源车(chē)型。不仅(jǐn)如此，主力电动车型5公里世界纪录多少 5公里世界纪录是几分钟福特(tè)电马在国内市场也未能激起太大水花。

　　公开资料显示(shì)，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售(shòu)价甚(shèn)至(zhì)跌(diē)至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据显(xiǎn)示，在今年4月，该款(kuǎn)车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电马方(fāng)面的运营(yíng)状况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没(méi)有看到下岗的信息”。

　　在(zài)华销量和(hé)电动化转(zhuǎn)型(xíng)受挫的(de)背景(jǐng)下，2022年(nián)福(fú)特在中国的亏损也达(dá)到6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报(bào)中表示(shì)，中国是世界上(shàng)最(zuì)先(xiān)进的电动(dòng)汽车市场，该(gāi)公司(sī)正(zhèng)在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得一提的(de)是(shì)，福特并非近日首家(jiā)对(duì)组织结构进行精(jīng)简的(de)车企(qǐ)。日前，江苏(sū)悦达起亚有限(xiàn)公司被曝出安(ān)排管理(lǐ)岗员工分批(pī)次(cì)轮休，第一批轮休时间长达(dá)一年。其随后(hòu)回(huí)应称，这是为顺应(yīng)全(quán)新的电动化时代(dài)的正常调整(zhěng)。

　　重心转向(xiàng)中国出口(kǒu)？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福(fú)特也(yě)开始将(jiāng)希望(wàng)寄托在中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变(biàn)。”在5月2日召开的一(yī)季度财报电话会议(yì)上，吉姆·法利(lì)给出(chū)了(le)他对福特(tè)在华发展的思考：福特在中国的业(yè)务将更(gèng)加精简、集中，减少投(tóu)资(zī)，专(zhuān)注商用车(chē)业务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特(tè)（福特与江铃汽(qì)车合资(zī)品牌）为(wèi)例，表明今(jīn)后福(fú)特(tè)会把中国作(zuò)为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等(děng)市场出口价格更低的电(diàn)动车和商用车(chē)。在他(tā)看来，通过专注于商用车、出口产品及其在中国的(de)林肯豪华车(chē)系列(liè)，福特可以在中国获得更好的投资回(huí)报。

　　而福(fú)特中(zhōng)国业务布局的转变也(yě)十分迅速。就(jiù)在财报会议召开几天后(hòu)的5月11日，福特即宣布(bù)与江铃汽车股份(fèn)有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有(yǒu)合(hé)作(zuò)基础上(shàng)，进一(yī)步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车的产(chǎn)品(pǐn)出口业(yè)务。

　　据了解，该项合(hé)作(zuò)框架协议旨(zhǐ)在充分利用江铃(líng)汽车的工(gōng)程(chéng)、制造能力和成本(běn)优势， 结合(hé)福特遍布全(quán)球的销售网络，推动包(bāo)括经济型电动(dòng)和(hé)燃油商用车在内的更多产(chǎn)品走向(xiàng)世(shì)界。

　　“中国对(duì)福特来(lái)说有着举足轻重的战略(lüè)意义。”福特(tè)中(zhōng)国总裁兼首席执行官吴胜波如此评价(jià)双方进一(yī)步加(jiā)强合作：“江铃汽车有着(zhe)强(qiáng)大的工(gōng)业化能力，我们(men)相信它能成(chéng)为福特在中国重要的工程和制造中心之一，通过出口具备国际水(shuǐ)准的产品，助力(lì)福(fú)特(tè)全球(qiú)的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽车于(yú)1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的(de)第二大(dà)股(gǔ)东。2022年(nián)，包括(kuò)福(fú)特领(lǐng)界、领睿和全顺在(zài)内，江铃汽车向中(zhōng)东、南美(měi)等地区全年出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内人士(shì)看来(lái)，无论是(shì)精简(jiǎn)组织架构(gòu)、还是谋(móu)求发展(zhǎn)中国出口业务(wù)，福(fú)特的种种尝试都是在努力顺应(yīng)时代发(fā)展(zhǎn)。

　　“福特中国新任(rèn)首席执行官吴胜波改革的魄力(lì)很强。虽然(rán)目(mù)前看来电(diàn)动(dòng)汽车领域落后(hòu)，但(dàn)一旦转型(xíng)和(hé)改(gǎi)变成功，就能更好(hǎo)保护其在华(huá)产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位前福特中国(guó)员工对(duì)时(shí)代财经如此评价当下(xià)福特中国面临(lín)的挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行(xíng)，虽(suī)然很残忍(rěn)，但总比塌(tā)了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特中国董(dǒng)事总经理兼首(shǒu)席运营(yíng)官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接任(rèn)福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官，向福特汽车(chē)吉姆(mǔ)？法利汇报。

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