比亚迪收购易(yì)安财险100％股权，正(zhèng)式(shì)获批(pī)！

　　5月9日(rì)，银(yín)保监会官网挂出关于易(yì)安(ān)财(cái)险变更股东的批(pī)复。银(yín)保监会(huì)同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易(yì)安(ān)财(cái)险10亿股(gǔ)股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监(jiān)会批准成立的国内四家专业互(hù)联网保险公司之(zhī)一(yī)，在(zài)2020年7月因偿付能力(lì)不达标(biāo)等原(yuán)因被银保监(jiān)会接(jiē)管。2022年(nián)7月接管期结束后，银(yín)保(bǎo)监会(huì)原则(zé)同意易(yì)安(ān)财险进(jìn)入破产程序，比(bǐ)亚迪以战略(lüè)投资者的身份参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务(wù)，巴菲(fēi)特曾点评称(chēng)，“汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度(dù)不(bù)亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易(yì)安财险100％股权(quán)后，后续(xù)的资质申请及展业重点值得业(yè)内持续关注(zhù)。

　　来(lái)看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先(xiān)来看(kàn)银(yín)保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意(yì)比亚迪(dí)汽车工(gōng)业(yè)有限(xiàn)公(gōng)司受让易安财产保险股份有(yǒu)限公司10亿(yì)股股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳(zhèn)光汇石油集团股份(fèn)有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北(běi)京富邦恒业科技发(fā)展有(yǒu)限公(gōng)司、北京恒屹鑫源(yuán)科技有(yǒu)限公司(sī)、山东达(dá)能工贸有限(xiàn)公司(sī)、深圳(zhèn)锦久辰商(shāng)贸有限(xiàn)公司(sī)不再(zài)持(chí)有易(yì)安财险股(gǔ)份。银保监会要求，易安财险按照有关规(guī)定办理(lǐ)变更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财(cái)险(xiǎn)成(chéng)立于2016年(nián)6月，注册资(zī)本10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家(jiā)专业互联(lián)网(wǎng)保(bǎo)险(xiǎn)公司之一(yī)。易安财险(xiǎn)由银之杰(jié)、光(guāng)汇石油等7家公司共同发(fā)起筹(chóu)建，彼(bǐ)时银(yín)之杰(jié)曾公告称，议案保(bǎo)险(xiǎn)是其布局互(hù)联网(wǎng)金融生态圈的重要一环，将充分利用现有产业布局资源进(jìn)行支持(chí)。

　　股权结构方面，银之杰和光汇(huì)石油分别持有易(yì)安财(cái)险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相关企业(yè)持有(yǒu)。

　　在(zài)成立之初，易安财(cái)险(xiǎn)业(yè)绩颇佳，成立首年即实(shí)现盈利。但好景不长，易安(ān)财险自(zì)2018年起经(jīng)营(yíng)状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增加。截(jié)至(zhì)2022年一季末，易安财(cái)险资产总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿(yì)元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　20拙荆是什么意思，拙荆是什么意思20年7月(yuè)，银保监会发布(bù)公告(gào)称(chēng)，依法对6家金融(róng)机构实施(shī)接管，易安财险正在(zài)其中。两年(nián)过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关于易安(ān)财产保险股份有限公司破产重(zhòng)整的批复》称，原则同(tóng)意易安财险(xiǎn)进入破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人(rén)对(duì)外发布重整战略(lüè)投资者招募公(gōng)告。在(zài)易安(ān)财险此(cǐ)次(cì)招(拙荆是什么意思，拙荆是什么意思zhāo)募中，共有包(bāo)括(kuò)比亚迪在(zài)内的(de)3家机构报名(míng)参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪(dí)提(tí)交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信(xìn)息显示，易安财险已获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司(sī)股权管理办(bàn)法》，单一股(gǔ)东(dōng)持股比例不得超过保(bǎo)险公司注册资本的三(sān)分之一。不(bù)过，经监管批准参与保险公司(sī)风险处置的公司和机构(gòu)不受该条(tiáo)款限制。比亚迪此次参(cān)与重整投资获(huò)得易安财险100％股权(quán)，系业内少见的全资控股保险牌照(zhào)，将为后续业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险业的计(jì)划并非朝夕，此前(qián)已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚(yà)迪保(bǎo)险经(jīng)纪有限(xiàn)公司(sī)获深圳(zhèn)市市场监督管理局批(pī)准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联(lián)网保险(xiǎn)公(gōng)司，易安财险的业务范围(wéi)并不(bù)包含车险业务。此前(qián)比亚迪传出收(shōu)购易安财险消息时，市场上即有声音称(chēng)，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车(chē)开展保险业务。不过，该说法并(bìng)未获得比亚迪方面的(de)证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业务(wù)时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车公司开展(zhǎn)保险业务(wù)的难度不亚于保险公司(sī)跨界去(qù)做汽车(chē)。在比亚迪拿下易安(ān)财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续(xù)关拙荆是什么意思，拙荆是什么意思(guān)注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情(qíng)人士(shì)消息称(chēng)，对(duì)于比亚迪接手易安财险后(hòu)究(jiū)竟如(rú)何经营(yíng)，比亚(yà)迪方面还在规划，还未有很(hěn)清晰的发展(zhǎn)战略路(lù)径。后续(xù)比亚迪还需要(yào)在易(yì)安(ān)财险董(dǒng)事长、总(zǒng)裁人(rén)选方面(miàn)下功(gōng)夫，担任这些职务需(xū)要思维较为活跃的人。

　　车企参(cān)与车险(xiǎn)业务(wù)，在业内(nèi)已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型汽车厂商都已成(chéng)立或(huò)入(rù)股了财产险公司(sī)及(jí)保险(xiǎn)中介机构(gòu)。另外，特(tè)斯拉(lā)也在上(shàng)海(hǎi)注册成立了特(tè)斯拉保险经纪(jì)有限公(gōng)司(sī)，宝马则于去年在北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源车企也陆续收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监会披露数(shù)据显示，2022年财险公司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达(dá)8210亿元，同比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量的(de)突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计显示，截(jié)至2022年(nián)底，全国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆(liàng)，占(zhàn)汽(qì)车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万(wàn)辆(liàng)，预计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求(qiú)切分新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入(rù)局者(zhě)越来越(yuè)多。特别是(shì)在《新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车商(shāng)业保险专属条款（试行）》落地后(hòu)，新能(néng)源车险(xiǎn)更是(shì)成为多家财(cái)险公(gōng)司的发(fā)力(lì)重点。

　　安信(xìn)证券研报(bào)指出，相较于传统燃油车，新能(néng)源汽车(chē)由于车辆自身(shēn)特性(xìng)、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方面因素的影响，具有更高的出险频率和(hé)更高(gāo)的案(àn)均赔(péi)付金额，进而(ér)导致更高的车均保费水平(píng)。新能源(yuán)车(chē)整体单(dān)均保(bǎo)费相较于(yú)传统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其(qí)是购置价在(zài)10万(wàn)元至30万元之间的家(jiā)用新(xīn)能源车。

　　据(jù)安(ān)信证券测(cè)算，我国新(xīn)能源车险(xiǎn)保费规(guī)模(mó)将从2021年(nián)的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车(chē)险保(bǎo)费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险(xiǎn)市(shì)场(chǎng)的重要组成(chéng)部分(fēn)。

　　保(bǎo)险经纪牌(pái)照只是构建汽车(chē)生(shēng)态圈的开始。车企发力车险业务，在(zài)投(tóu)保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连(lián)接，进而重(zhòng)塑车企与用户的关系。对于(yú)汽车厂商而言，车(chē)辆交付仅是(shì)车(chē)企(qǐ)创造(zào)价值的起点，将以车险为服务(wù)抓手，并(bìng)开拓更(gèng)多车后(hòu)生态、车主权益等(děng)服务(wù)体系(xì)。

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