金融界5月12日消息 特斯(sī)拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部(bù)分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国c上标3下标5怎么算公式，c上标2下标5怎么算产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一(yī)口气召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理总(zǒng)局网(wǎng)站(zhàn)显示，日(rì)前，特斯拉汽车(chē)（北京）有限公(gōng)司、特斯拉(lā)（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车产品召(zhào)回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽(qì)车产品召回(huí)管理条(tiáo)例(lì)实施办法》的要求(qiú)，向国家市场监督管理总局备案了召回(huí)计(jì)划。自2023年5月29日(rì)起(qǐ)，召回生(shēng)产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部(bù)分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次(cì)大规模召(zhào)回的原因(yīn)，特(tè)斯拉给出的解释是(shì)，本(běn)次召回范(fàn)围内的车辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择(zé)能量回(huí)收制(zhì)动(dòng)策略；同(tóng)时，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板的情(qíng)况可能没(méi)有提供足够(gòu)提醒。以上(shàng)因素叠加可能增(zēng)加长时间误踩(cǎi)加速踏(tà)板的概(gài)率，可能增加(jiā)碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如何解决(jué)缺(quē)陷(xiàn)，特(tè)斯拉给出的方(fāng)案是通过(guò)汽(qì)车远程升级（OTA）技(jì)术，为(wèi)召回范围(wéi)内的(de)车(chē)辆推送(sòng)新开发的功能(néng)，以(yǐ)降低因长(zhǎng)时间(jiān)深踩加(jiā)速踏板导致速度过快引起的碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包(bāo)括：（1）在(zài)不具(jù)备能量回收制动(dòng)强(qiáng)度选择的车辆(liàng)上，提供选(xuǎn)项(xiàng)以(yǐ)允许驾驶员选(xuǎn)择能(néng)量回收制动强度(dù)；（2）调(diào)整车辆能量回收(shōu)制动策略的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度(dù)踩(cǎi)下加(jiā)速踏板(bǎn)时(shí)发(fā)出提(tí)醒。

   4680电(diàn)池量产时(shí)间遭(zāo)推迟一(yī)年

　　除了大规(guī)模召回之(zhī)外，特(tè)斯(sī)拉还遭(zāo)遇了(le)电池(chí)水逆(nì)。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的(de)电池供(gōng)应商(shāng)日本松下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商业化生产时间(jiān)。这(zhè)对于(yú)一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打(dǎ)击(jī)。

　　松(sōng)下(xià)计(jì)划将(jiāng)4680电池的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期(qī)间，而(ér)其原本(běn)计划(huà)的量产(chǎn)时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期(qī)间。松(sōng)下声(shēng)称，量产(chǎn)时间之所以被推迟一年，主要是(shì)为了提高电池性(xìng)c上标3下标5怎么算公式，c上标2下标5怎么算能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财(cái)年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划(huà)在日本和歌山工厂(chǎng)新建两条生产线(xiàn)。松下计划向(xiàng)该(gāi)工(gōng)厂投资(zī)800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产(chǎn)能的20%，足(zú)够为约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫(háo)米，高(gāo)度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣(xuān)称(chēng)4680电池是现有2170电(diàn)池(chí)的五倍。相(xiāng)比2170电(diàn)池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来(lái)，随(suí)着(zhe)电池材(cái)料和汽(qì)车设计(jì)的改进，将使续航里程(chéng)净(jìng)增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发(fā)电(diàn)极等关键技术仍制(zhì)约(yuē)着其(qí)大规模量产。而(ér)且在(zài)降(jiàng)本方面，4680电(diàn)池还需要(yào)待(dài)材料和工艺平价化(huà)后，市场份额才会(huì)有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临(lín)技术瓶颈，但国内已有一批(pī)追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代(dài)、比(bǐ)克电池(chí)、国轩高科等电池厂商(shāng)都在积极(jí)跟进包括4680在(zài)内的46系(xì)列大(dà)圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近特斯拉一直(zhí)在(zài)售价上做文章，涨价动作频频(pín)。

　　c上标3下标5怎么算公式，c上标2下标5怎么算4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的(de)售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率(lǜ)先上(shàng)调了美国、日本以及加拿大等国的售(shòu)价，其中美国官(guān)网显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性(xìng)能版价格(gé)升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元(yuán)，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先(xiān)上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯(sī)拉(lā)Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上(shàng)涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次(cì)“逆势(shì)提价”，特(tè)斯拉中(zhōng)国宣布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大(dà)车型也(yě)是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交付日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的(de)数据显示，特斯(sī)拉(lā)公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型(xíng)在美(měi)国的售价。美国官(guān)网的(de)标价显示，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的价格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上(shàng)调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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