国v是(shì)不是国5，国v与(yǔ)国vl的(de)区别是(shì)是的。

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国v是不是(shì)国5，国v与国vl的区(qū)别

　　国V中(zhōng)的(de)V，指代的是罗马数(shù)字(zì)，代表数字五(wǔ)，它是欧洲在阿拉伯数(shù)字（实际上是印度数字）传入之前使用的一种数码，现在应用较少数(shù)字从1到(dào)10，因(yīn)此国(guó)V指(zhǐ)代的是国(guó)五标准。

　　国五排放标准基(jī)于欧五(wǔ)排放标(biāo)准(zhǔn)，其(qí)中PM值限制，国五排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)是每公里(lǐ)4.5毫克(kè)，而(ér)欧(ōu)五排放标准是每(měi)公里5毫克，但(dàn)京(jīng)五和国五排放标准要比欧五排放(fàng)标准要(yào)更加严格。

　　根据京五排放标准征求意见稿，三种污染物当中，CO的排放标准(zhǔn)依然(rán)是1g/km,HC化合物的排(pái)放0 如何加入如新直销模式 如新是合法直销吗. 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标(biāo)准虽然还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化合物(wù)中，将非(fēi)甲(jiǎ)烷基碳(tàn)氢化合物(NMHC)单独列了出(chū)来，并且限(xiàn)值规定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋汽车网李(lǐ)林伟)

　　欧(ōu)洲从2009年9月1日起正(zhèng)式实施(shī)最新(xīn)的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划实施(shī)国V标准(zhǔn)，北京一(yī)旦全面(miàn)实施国(guó)V排放标(biāo)准(zhǔn)，则意味着达不(bù)到此排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)的车型不(bù)得进(jìn)京销(xiāo)售。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月24日，中国石化(huà)首次批(pī)量生产欧V车(chē)用(yòng)柴油。

　　中国的国V排放标准被提(tí)上(shàng)了(le)议(yì)事(shì)日程。

　　北京(jīng)市环保局(jú)表示。

　　2012年前后，北京市(shì)机动车(chē)排放标准将升(shēng)级为(wèi)相(xiāng)当于欧V标(biāo)准的(de)国V标准。

　　国家环保部已经开始(shǐ)了相关准备工作。

　　同时(shí)北京将制定与(yǔ)国V排放标准相适应的地方(fāng)油品标准。

　　目标(biāo)是(shì)将(jiāng)车(chē)用(yòng)汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油品标准预计会(huì)在2012年之(zhī)前发布，主要考虑的是轻型(xíng)汽油车和中型柴油车两个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应(yīng)的(de)阿拉伯数字(zì)是4，所(suǒ)以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿(ā)拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些标准都是为了控(kòng)制(zhì)汽(qì)车尾气的排(pái)放而制(zhì)定(dìng)的，其中包括一氧化(huà)碳、碳(tàn)氢化(huà)合物、氮氧化物、固(gù)体悬浮物(wù)等(děng)。

　　数字越大，标准(zhǔn)越严。

国V也就是国(guó)5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准(zhǔn)，国(guó)家第五阶段(duàn)机动车污染物排放(fàng)标(biāo)准，即国五(wǔ)标准。

　　国五标准，相当(dāng)于欧盟的欧(ōu)五标(biāo)准，欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮(dàn)氧化物、碳氢化合物、一氧(yǎng)化碳和(hé)悬浮粒(lì)子等机动车(chē)排放物的限制更为严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高一(yī)次标准(zhǔn)，单(dān)车(chē)污染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展资料：

　　欧(ōu)洲标准是(shì)由欧洲经(jīng)济委(wěi)员(yuán)会（ECE）的排放法(fǎ)规和欧共体(tǐ)（EEC）的排放指令(lìng)共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法规(guī)由ECE参与国(guó)自愿认可(kě)，排放指令是EEC或EU参(cān)与国强(qiáng)制实施(shī)的。

　　汽车排(pái)放(fàng)的欧洲(zhōu)法规（指令(lìng)）标(biāo)准1992年前巳实施若干(gàn)阶段，欧洲(zhōu)从1992年起开(kāi)始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认证排放限值）、1996年起(qǐ)开始实施(shī)欧(ōu)Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证和生产一致性(xìng)排(pái)放(fàng)限值(zhí)）、2000年起开(kāi)始(shǐ)实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排(pái)放限值）、2005年起开始实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证(zhèng)和生产一(yī)致(zhì)性排放(fàng)限值）。

　　参考资料来(lái)源：百度百(bǎi)科-国家第五阶段机动车(chē)污(wū)染物排放标准

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