随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成为业内关注(zhù)的热点(diǎn)话题(tí)。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等(děng)均已公(gōng)布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和(hé)零(líng)跑管理层薪资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑众(zhòng)多上市车企。理(lǐ)想汽(qì)车的一名高管更是成功(gōng)破亿，堪(kān)称(chēng)新一代(dài)“打工皇帝”。造(zào)车新势力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇(pǒ)为阔绰，不过(guò)也有上(shàng)市车企高管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前已(yǐ)披露数据的车企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想(xiǎng)只给自己开(kāi)170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大(dà)方。CFO李铁(tiě)的1亿(yì)薪(xīn)酬中，工资(zī)津贴等为203万(wàn)元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股(gǔ)份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物(wù)——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交所文件(jiàn)显示，沈(shěn)亚(yà)楠两天内抛售100万股股票(piào)，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的(de)收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新(xīn)势(shì)力中(zhōng)，零(líng)跑(pǎo)汽(qì)车(chē)的(de)高管薪资稳居第一(yī)梯队(duì)。财报显示，董事长朱江明(míng)年(nián)薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也接(jiē)近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑(pǎo)汽(qì)车在港交所主板挂(guà)牌上市。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来，这(zhè)或许是(shì)其(qí)高管薪(xīn)酬(chóu)同比上涨的(de)重要原(yuán)因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并(bìng)不好过(guò)，试图通过(guò)人事(shì)变动和架构调整稳住销量。开源(yuán)节流的背景下，管理层对自己(jǐ)的要求(qiú)也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中(zhōng)，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马(mǎ)江淮(huái)高管无(wú)人过百万(wàn)

　　在造车新势力之外，给高管开(kāi)出较高(gāo)薪酬的(de)还有吉利(lì)汽车。其(qí)2022年度薪酬(chóu)前(qián)三的高管累计薪资(zī)为9972.5万(wàn)元。李书福(fú)的薪(xīn)酬最低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元(yuán)；执行(xíng)董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉(jí)利(lì)汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是(shì)独一档(dàng)的存(cún)在，接下来车企前(qián)三位高(gāo)管薪酬(chóu)均值(zhí)便降至比亚迪的909万(wàn)和华晨(chén)中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公司董事长，但(dàn)其(qí)薪(xīn)酬在(zài)管理层中仅排第(dì)六位。年报(bào)显示，比(bǐ)亚(yà)迪高管(guǎn)中薪酬最高的三位分别(bié)是执行副总(zǒng)裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为614.7万元(yuán)，排(pái)在他前(qián)面的还有(yǒu)高级(jí)副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年全都是泡沫下一句套路是什么，全都是泡沫的下一句套路答案比亚(yà)迪新能源汽车销(xiāo)量超(chāo)185万辆(liàng)，夺(duó)下(xià)全(quán)球新能源汽车销(xiāo)冠宝座(zuò)；净(jìng)利(lì)润也达(dá)到(dào)166亿元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最(zuì)赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车(chē)薪资排名前三的高管(guǎn)平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上(shàng)汽集(jí)团、广汽集团的前三位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值均超(chāo)过300万元。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报(bào)告期内(nèi)董事、监事、高级(jí)管理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从公司获(huò)得的税(shuì)前报酬总额90万元，董事会(huì)秘(mì)书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的(de)税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在(zài)50万-100万元区间，其中江淮汽车副(fù)总(zǒng)经理张(zhāng)鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理(lǐ)李明(míng)为86.68万元。

　　薪(xīn)资过(guò)亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿(yì)。李铁(tiě)的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万(wàn)元(yuán)的近60倍(bèi)，是吉(jí)利集团董事(shì)长李书福(fú)薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全(quán)球(qiú)，会(huì)发现薪酬过亿(yì)似乎(hū)并不是那么(me)难(nán)。

　　通用汽车(chē)提交给美国证券交易委员会全都是泡沫下一句套路是什么，全都是泡沫的下一句套路答案（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额(é)接近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿(yì)元(yuán)），连续(xù)第(dì)八年成为底特律三(sān)大(dà)汽(qì)车制造(zào)商（福(fú)特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽(qì)车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的(de)薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯(wéi)实(shí)去年(nián)年(nián)薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意(yì)的是，特斯拉(lā)CEO马斯克(kè)公布的薪(xīn)酬为(wèi)0。据公开报道，早在(zài)2018年(nián)，马斯克就(jiù)制定了长达(dá)十年的薪(xīn)酬(chóu)方(fāng)案。根(gēn)据该方案，特斯拉在未(wèi)来(lái)十(shí)年无(wú)需向马(mǎ)斯克支付任何工资和现金(jīn)奖励，但(dàn)若(ruò)马斯(sī)克领导特斯拉达(dá)到了董事(shì)会制定的市值和业绩方面的目(mù)标，则(zé)可(kě)获得(dé)780亿美元的股票(piào)期权(quán)。所以(yǐ)，马斯(sī)克这十(shí)年在特(tè)斯拉的收入(rù)或都是同特斯(sī)拉的市值和业绩直接挂钩(gōu)的(de)股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要收入为股票期权激励，后(hòu)者(zhě)目前尚(shàng)未公布。但这并不(bù)妨碍他是全球首富的有力竞(jìng)争者。

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