随着(zhe)2022年财报季的过(guò)去，车(chē)企高管薪酬再一次成(chéng)为业(yè)内关注的热点(diǎn)话(huà)题。造车(chē)新(xīn)势力中，小鹏、理想、放在里面睡一晚是什么感受，放里面睡觉是什么样的感受零跑等均(jūn)已公布高管薪(xīn)酬(chóu)情况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额(é)领(lǐng)跑(pǎo)众多(duō)上市车(chē)企。理想汽车的一名(míng)高(gāo)管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造(zào)车新势力之外，吉利汽车(chē)出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上(shàng)市(shì)车企高(gāo)管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬(chóu)金(jīn)支出高达12298.4万元(yuán)，同比增(zēng)长34％，占(zhàn)据目前(qián)已披露数据的车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金计划供款13.9万(wàn)元、股(gǔ)份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相(xiāng)较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额(é)超9000万(wàn)元，以此计算(suàn)，他在(zài)2022年的(de)收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚(yà)楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年(nián)报。

　　造(zào)车新势力(lì)中，零跑汽车的高管薪资稳居(jū)第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零跑汽(qì)车在港交所主板挂牌上市(shì)。销量方面也不(bù)断攀升，2022年零(líng)跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆(liàng)，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其(qí)高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试图通过人(rén)事变动和(hé)架构调整稳住(zhù)销(xiāo)量。开(kāi)源节流的(de)背(bèi)景下，管理层对自(zì)己(jǐ)的(de)要求(qiú)也更严格了。管(guǎn)理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万(wàn)元(yuán)，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮高管无人过百万

　　在造车新势(shì)力之外，给高管开出较高薪(xīn)酬的(de)还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书(shū)福(fú)的薪(xīn)酬最(zuì)低，仅为(wèi)40.8万(wàn)元(yuán)；执(zhí)行(xíng)董事安(ān)聪(cōng)慧(h放在里面睡一晚是什么感受，放里面睡觉是什么样的感受uì)的薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管(guǎn)薪酬是(shì)独一档的(de)存在，接(jiē)下来车企前(qián)三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是(shì)比(bǐ)亚迪公司董事长，但(dàn)其薪酬在管理(lǐ)层(céng)中仅排(pái)第六(liù)位。年报显示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高的三(sān)位分别是执(zhí)行副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是(shì)高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副(fù)总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排在他(tā)前面的还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自(zì)比(bǐ)亚迪(dí)2022年(nián)报。

　　过去的一年是比亚迪的放在里面睡一晚是什么感受，放里面睡觉是什么样的感受丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源(yuán)汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球新能(néng)源汽(qì)车销冠(guān)宝座；净利润(rùn)也达到166亿元，超过了上汽(qì)集团(tuán)的161.18亿元，成(chéng)为国(guó)内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前(qián)三的高管(guǎn)平均(jūn)薪(xīn)酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团的(de)前(qián)三位高管薪酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值得(dé)关注的是，海马(mǎ)汽车(chē)年(nián)报显示，报告期内董事、监(jiān)事、高(gāo)级管理人员报酬(chóu)合(hé)计456.31万元。董(dǒng)事(shì)长、董(dǒng)事景柱从公司获(huò)得(dé)的税前报酬总(zǒng)额(é)90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报(bào)酬总额(é)52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收(shōu)入也(yě)大多(duō)在50万(wàn)-100万(wàn)元区(qū)间，其(qí)中(zhōng)江淮汽车副总经理张鹏(péng)收入最(zuì)高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李(lǐ)明为(wèi)86.68万元。

　　薪(xīn)资过(guò)亿(yì)与打工皇(huáng)帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内车企(qǐ)仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪(xīn)过(guò)亿。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团(tuán)董事(shì)长李书福薪酬40.8万元(yuán)的(de)约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视线看向全球，会发(fā)现薪酬过亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通(tōng)用汽车(chē)提交给美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合(hé)人民币2亿元(yuán)），连(lián)续第八年(nián)成为(wèi)底特律三大(dà)汽车制(zhì)造(zào)商（福特汽(qì)车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒(méi)表(biǎo)示，担任(rèn)通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外(wài)两家汽车制造商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团的唐唯实去(qù)年年薪分别(bié)约(yuē)合人民(mín)币1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得注(zhù)意的是，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯克(kè)公布的薪(xīn)酬(chóu)为0。据公开(kāi)报道，早(zǎo)在2018年，马(mǎ)斯(sī)克就(jiù)制定了长达十年(nián)的薪(xīn)酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何工资和现(xiàn)金奖励，但若(ruò)马斯克领导特斯拉达到了董事会制定的市值(zhí)和业绩方面的目标，则可获得780亿(yì)美元(yuán)的股(gǔ)票期权。所以，马(mǎ)斯克这十年在特(tè)斯拉的收入(rù)或都是(shì)同特斯拉的市值(zhí)和业绩直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要收入为(wèi)股票期权(quán)激励(lì)，后者目前尚未公布(bù)。但这并不妨碍他是(shì)全球首富(fù)的有力竞争者(zhě)。

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