日前，据(jù)盖世汽车援引业(yè)内人士言论(lùn)报(bào)道，福(fú)特中国开始(shǐ)裁员，按(àn)照N+3来赔(péi)偿，人数(shù)超(chāo)过1300人(rén)。福特中国方(fāng)面对此回应称：“对于福特汽车来说，中国是一个至关(guān)重要的市场，我们(men)坚定不移地推进(jìn)在华业(yè)务可持(chí)续发(fā)展的承诺始终不(bù)变(biàn)。我们正(zhèng)在打造一(yī)个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活(huó)的组织结(jié)构，将(jiāng)资源投入到(dào)我们(men)具有(yǒu)优势的(de)核心业务上，努(nǔ)力实现在(zài)华(huá)业务(wù)目标。”

　　5月15日，时(shí)代(dài)财经就(jiù)此致(zhì)电福特官方(fāng)客服，其表(biǎo)示只负责销(xiāo)售(shòu)和(hé)服务，建议通(tōng)过其他(tā)渠(qú)道了解。对于相关消息中提到(dào)的裁(cái)员超1300人(rén)、补偿N+3工(gōng)资以及精(jīng)简计(jì)划等(děng)信息，福(fú)特中国(guó)代理公关则回应称，除了上述(shù)回应(yīng)内容外，暂无(wú)最新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被(bèi)曝(pù)“裁员”消息的背(bèi)后，福特(tè)汽车在中国市场(chǎng)正(zhèng)进行新的一轮变革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽车(chē)在南昌签署框(kuāng)架协议，双方(fāng)宣布在现(xiàn)有合作(zuò)基(jī)础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国(guó)的未(wèi)来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法(fǎ)利在今年一季度财报(bào)电话会议上表示：“我(wǒ)们将在中国开展投资(zī)更低、更精简、更专(zhuān)注、回报更(gèng)高的业务。” 据其介绍，福特将更加关(guān)注中国市场的商用车业务，同(tóng)时计划将(jiāng)其在(zài)中国的(de)工厂用作经济型电动汽车(chē)和燃油商(shāng)用(yòng)车的(de)出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨头福特正(zhèng)在中国(guó)汽车市场(chǎng)上寻(xún)找新的方向。

　　组织架构做(行而不辍履践致远是什么意思，行而不辍 什么意思zuò)减法？

　　从(cóng)前述(shù)回(huí)应上看(kàn)，福特(tè)中国(guó)并未对“裁员”消息作出否认，同(tóng)时称其(qí)“正在打造一个更(gèng)加精简、灵活的组织(zhī)结(jié)构”。在业(yè)界看来，这背后(hòu)或是福特面对在(zài)华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国(guó)官网及媒体数据(jù)，2022年福(fú)特在中国市场(chǎng)全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万(wàn)辆；不仅如(rú)此，福特(tè)旗下豪(háo)华品牌林肯汽车(chē)2022年在华累(lèi)计销量为7.93万(wàn)辆(liàng)，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得一提的(de)是，在2016年，福特在(zài)华销量曾创(chuàng)下(xià)127万辆的巅峰(fēng)纪(jì)录(lù)。

　　在华销量大幅下滑(huá)的同时，福特在中国市场面(miàn)临的电(diàn)动(dòng)化转型压力也日益显著。

　　福(fú)特曾在(zài)多份财报中表(biǎo)示，从2022年(nián)到2026年(nián)，福(fú)特将投入超(chāo)过500亿美元用于(yú)开发和(hé)制造电动汽车和电(diàn)池。到2023年底(dǐ)，该(gāi)公(gōng)司有(yǒu)望达到60万辆电动汽车(chē)的年生产率目标。预计(jì)到2030年，福特全球汽车销量(liàng)的一半将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产(chǎn)品(pǐn)十分有限，仅(jǐn)有(yǒu)福(fú)特领界EV、锐际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能源(yuán)车型。不仅如(rú)此，主力电动(dòng)车型福特电马在国内市场也未能(néng)激起太大水花。

　　公开资(zī)料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市(shì)场(chǎng)，起(qǐ)售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月(yuè)，该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于(yú)福(fú)特电马方(fāng)面的(de)运营(yíng)状(zhuàng)况，上述代理(lǐ)公关称，“目前还是正常的，没(méi)有(yǒu)看到下岗的(de)信息(xī)”。

　　在华(huá)销量(liàng)和电(diàn)动化转型受(shòu)挫的背景下，2022年(nián)福(fú)特在中国的亏损也(yě)达到6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报中表(biǎo)示，中国是(shì)世界上最先进(jìn)的电动汽车市场，该(gāi)公(gōng)司正在(zài)中国(guó)投(tóu)资电动汽车。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，福特并非近(jìn)日首家对(duì)组织结(jié)构进行精简(jiǎn)的车企。日前，江苏(sū)悦达起亚有限(xiàn)公(gōng)司被曝出安排管理岗员工(gōng)分批次(cì)轮休(xiū)，第一批轮休(xiū)时(shí)间(jiān)长达一年。其随后回(huí)应称，这是为(wèi)顺(shùn)应全(quán)新(xīn)的电(diàn)动(dòng)化时(shí)代的正常调整。

　　重(zhòng)心转向(xiàng)中国出口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵(zhèn)，福特也开始将希望寄托在中国的出口业(yè)务上。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会改变。”在5月2日召开的一季(jì)度财(cái)报(bào)电话会(huì)议上(shàng)，吉姆(mǔ)·法利(lì)给(gěi)出了(le)他对福行而不辍履践致远是什么意思，行而不辍 什么意思(fú)特在华发(fā)展的思(sī)考：福特在中(zhōng)国(guó)的(de)业务将更加(jiā)精简(jiǎn)、集中，减少投(tóu)资，专注(zhù)商用(yòng)车业务(wù)、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福特(tè)（福特与江(jiāng)铃汽车合资品牌）为例，表明今(jīn)后福特会把中(zhōng)国(guó)作为“出口中心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等市场出口价格更(gèng)低的电动车和商用(yòng)车。在(zài)他(tā)看(kàn)来，通过专(zhuān)注于商用(yòng)车、出口产品及其在中(zhōng)国的(de)林肯豪(háo)华车(chē)系列，福特(tè)可(kě)以在(zài)中国获得更好(hǎo)的投资回报。

　　而(ér)福特中国(guó)业务布局的转变也十分迅速。就在财报会议(yì)召(zhào)开几天后(hòu)的5月(yuè)11日(rì)，福特即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框(kuāng)架协(xié)议，在现有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽(qì)车的(de)产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架(jià)协议旨在充分利用江铃(líng)汽车的工程、制造能力和成本优势(shì)， 结合福特遍布全(quán)球的销(xiāo)售网(wǎng)络(luò)，推(tuī)动(dòng)包括(kuò)经(jīng)济型电动和燃油商用车在内的更多产(chǎn)品走(zǒu)向世界。

　　“中国对(duì)福特来说(shuō)有着举足轻重的战略意义。”福(fú)特中(zhōng)国总裁兼首席执行官(guān)吴(wú)胜波如(rú)此评价双方进一(yī)步加(jiā)强合作：“江铃汽车有着(zhe)强(qiáng)大的(de)工业化(huà)能力，我(wǒ)们(men)相信它(tā)能成(chéng)为福特(tè)在中国重(zhòng)要的工程和制造中(zhōng)心之一，通过出口(kǒu)具备国际水准(zhǔn)的产品，助力福(fú)特全球的战略增长。”

　　公开资料显示(shì)，福(fú)特汽(qì)行而不辍履践致远是什么意思，行而不辍 什么意思车于(yú)1995年战略(lüè)投资(zī)江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股(gǔ)东(dōng)。2022年，包(bāo)括福特领界(jiè)、领睿和全顺(shùn)在内，江铃汽(qì)车(chē)向中东、南(nán)美等(děng)地区全年出(chū)口(kǒu)量超6万台。

　　在部(bù)分(fēn)业(yè)内人士看来(lái)，无论是精简组织架构、还是谋求发展中国出(chū)口业务，福特的种种尝试都是(shì)在努力顺(shùn)应时代(dài)发(fā)展。

　　“福特(tè)中国新任首席执行官吴胜波改革(gé)的魄力(lì)很强。虽然目前看来电动(dòng)汽车领域落后，但(dàn)一旦转型和改变成功(gōng)，就能更好(hǎo)保护其在(zài)华(huá)产业(yè)和岗位(wèi)。”5月15日(rì)，一(yī)位前(qián)福特(tè)中(zhōng)国员(yuán)工对时代(dài)财(cái)经如此评价当下(xià)福特(tè)中国面(miàn)临的挑战：“一时的阵痛是(shì)为了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方面信(xìn)息显示，吴(wú)胜(shèng)波曾任福特中国董事总(zǒng)经(jīng)理兼首席(xí)运营官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接(jiē)任福特中国总裁(cái)兼首(shǒu)席执(zhí)行官，向福特汽(qì)车吉(jí)姆(mǔ)？法利(lì)汇(huì)报。

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