随(suí)着2022年(nián)财报季的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成(chéng)为业内关注的热点话题。造车(chē)新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已(yǐ)公布善作善成意思久久为功，善作善成意思是什么高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车的(de)一名高管(guǎn)更是成功破(pò)亿，堪称新(xīn)一代(dài)“打工皇帝”。造(zào)车(chē)新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过(guò)也有上市车企高管薪酬无人过(guò)百万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领跑车(chē)企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金支出(chū)高(gāo)达12298.4万(wàn)元，同比增(zēng)长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据的车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和(hé)李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却(què)非(fēi)常大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为(wèi)203万元、退休金计划(huà)供(gōng)款13.9万(wàn)元(yuán)、股份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽车前(qián)总(zǒng)裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售(shòu)100万(wàn)股股票，套现金额超9000万元(yuán)，以(yǐ)此计算，他在2022年(nián)的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车(chē)新势(shì)力中，零跑汽车的(de)高管薪资稳(wěn)居第一梯队。财报显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同(tóng)比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级副总(zǒng)裁曹(cáo)力(lì)薪(xīn)酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所主板挂(guà)牌(pái)上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业(yè)界看来(lái)，这或许是其高(gāo)管薪酬同比上(shàng)涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试图通过人事变动和架构调整稳住(zhù)销量(liàng)。开(kāi)源(yuán)节(jié)流的(de)背(bèi)景下，管(guǎn)理(lǐ)层对自(zì)己的要(yào)求也更(gèng)严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事(shì)长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创(chuàng)始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无(wú)人过(guò)百万

　　在造(zào)车新势力(lì)之外，给高管开出较高薪酬的(de)还有吉利汽(qì)车。其2022年度(dù)薪酬(chóu)前三的(de)高管累计薪资(zī)为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行(xíng)董事(shì)安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来(lái)自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬是独一档的存在，接下来车企前三(sān)位高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚(yà)迪的(de)909万(wàn)和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公司董事长(zhǎng)，但其薪酬(chóu)在管(guǎn)理层中仅排第(dì)六(liù)位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的(de)三(sān)位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元(yuán)排(pái)名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排(pái)在他前面的还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及(jí)高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车(chē)薪资排名前三的(de)高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事(shì)长魏(wèi)建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副(fù)董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上(shàng)汽集团、广汽集团的前(qián)三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马(mǎ)汽车年报显(xiǎn)示，报告(gào)期内董事、监事、高(gāo)级管理人员报酬(chóu)合计(jì)456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得(dé)的税前报酬总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘(liú)锐(ruì)从公司获(huò)得的税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大(dà)多(duō)在50万-100万(wàn)元(yuán)区间，其中(zhōng)江(jiāng)淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收(shōu)入(rù)最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国内(nèi)车(chē)企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团(tuán)董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一(yī)代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们(men)把(bǎ)视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽(qì)车(chē)提(tí)交给美国(guó)证(zhèng)券交易委员会(huì)（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的(de)薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约合人民币(bì)2亿(yì)元），连续第八年成(chéng)为底(dǐ)特律(lǜ)三大(dà)汽车制造(zào)商（福特汽车、通用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒(méi)表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美(měi)元（约合人(rén)民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽车(chē)制造商的掌门人年(nián)薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐(táng)唯实(shí)去(qù)年年薪分别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了长达十年的薪酬方(fāng)案。根据该方案，特斯(sī)拉在(zài)未来十年无(wú)需向(xiàng)马斯克(kè)支付任(rèn)何工(gōng)资和(hé)现金奖励，但若马斯克(kè)领(lǐng)导(dǎo)特斯拉达到(dào)了董(dǒng)事会制定(dìng)的(de)市值和(hé)善作善成意思久久为功，善作善成意思是什么业绩方面的目(mù)标，则(zé)可获得780亿美元的股票(piào)期(qī)权。所以，马(mǎ)斯克(kè)这(zhè)十年在特斯拉的收入或都是(shì)同特斯拉的市值(zhí)和(hé)业(yè)绩(jì)直接挂钩(gōu)的(de)股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯克的主要(yào)收入为(wèi)股(gǔ)票期权(quán)激励(lì)，后者目前尚未公布。但这并(bìng)不(bù)妨碍他(tā)是全(quán)球首富(fù)的有力竞争者。

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