理想汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非(fēi)常(cháng)大(dà)方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等为203万(wàn)元、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬(chóu)部(bù)分高达(dá)9823.6万(wàn)元。

　　另一(yī)位核(hé)心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩(suō)水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽(qì)车(chē)的高(gāo)管薪资(zī)稳居第一梯队。财报显示，董事长(zhǎng)朱(zhū)江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力薪(xīn)酬(chóu)也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交所主板挂牌上市。销量方面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年(nián)的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界(jiè)看来，这或(huò)许是其(qí)高管薪酬同(tóng)比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试图通过人事变动(dòng)和架构调整稳住销(xiāo)量。开源节流的背景下，管理层对自(zì)己的要求也更严格了。管理(lǐ)层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事(shì)长何(hé)小鹏(péng)年薪136.5万(wàn)元，联(lián)合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马(mǎ)江淮(huái)高管无人过百万(wàn)

　　在造车新(xīn)势力之外，给高管开出较高薪酬的(de)还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计(jì)薪资为9972.5万元(yuán)。李书(shū)福的薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万(wàn)元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来(lái)自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是(shì)独(dú)一档(dàng)的存在，接下(xià)来车(chē)企前三位高管薪酬均值(zhí)便降(jiàng)至比亚迪的909万(wàn)和华晨中(zhōng)国(guó)的(de)603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公司(sī)董事(shì)长，但(dàn)其薪酬在管(guǎn)理层中仅排第(dì)六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪(dí)高管中薪酬最(zuì)高(gāo)的三(sān)位分(fēn)别是(shì)执行副总(zǒng)裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第(dì)二位是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万(wàn)元(yuán)；执行副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传福(fú)税前报(bào)酬总额为(wèi)614.7万(wàn)元，排在他(tā)前面的还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万元(yuán)，以(yǐ)及高级副总(zǒng)裁(cái)何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过顺产后宫缩第几天最疼，顺产后宫缩疼的厉害怎么缓解去的一(yī)年是比亚迪(dí)的(de)丰(fēng)收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销量(liàng)超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也达到(dào)166亿(yì)元，超过了上(shàng)汽(qì)集团的161.18亿(yì)元，成(chéng)为(wèi)国内最赚钱的整(zhěng)车(chē)企业。

　　长城(chéng)汽车薪资(zī)排(pái)名(míng)前三的高管平(píng)均(jūn)薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏(wèi)建(jiàn)军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元(yuán)。赛(sài)力斯、上(shàng)汽集团、广(guǎng)汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的(de)是，海马汽车(chē)年报(bào)显示，报告期内(nèi)董(dǒng)事(shì)、监事、高级(jí)管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税(shuì)前报酬总额90万元，董事会(huì)秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的(de)税前报酬总(zǒng)额52.12万(wàn)元。

　　数据(jù)来自海马汽车(chē)2022年(nián)报。

　　江(jiāng)淮汽车(chē)高管收入(rù)也大多在50万-100万元(yuán)区间(jiān)，其中(zhōng)江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元(yuán)，董(dǒng)事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内(nèi)车(chē)企仅理(lǐ)想汽车CFO李(lǐ)铁去(qù)年年(nián)薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利(lì)集团董(dǒng)事长李书福薪(xīn)酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬(chóu)过亿似乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽(qì)车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元），连续第(dì)八年成(chéng)为(wèi)底特律三(sān)大汽车制造(zào)商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪(xīn)酬累(lèi)计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两(liǎng)家汽车制造商的掌(zhǎng)门人年薪也都过(guò)亿(yì)。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪(xīn)分别约(yuē)合人(rén)民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为(wèi)0。据公开报道(dào)，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪(xīn)酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年(nián)无(wú)需向马(mǎ)斯(sī)克支付任何(hé)工资和现(xiàn)金奖励，但若(ruò)马斯克(kè)领导(dǎo)特斯拉达到了董顺产后宫缩第几天最疼，顺产后宫缩疼的厉害怎么缓解事会制定的市值(zhí)和业绩方面的目标，则可获得780亿美元(yuán)的股票(piào)期权(quán)。所以，马斯克这(zhè)十年在特斯(sī)拉(lā)的收入或都是同特斯拉的(de)市值(zhí)和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句(jù)话说，马斯克的(de)主要收入为(wèi)股(gǔ)票(piào)期(qī)权激励(lì)，后(hòu)者目前尚未公布。但这(zhè)并不妨(fáng)碍他是全球首富的有力竞争者。

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