5月12日晚间，江铃汽(qì)车公告宣(xuān)布，公司(sī)在2021年5月即公(gōng)开挂牌的(de)江铃重型(xíng)汽车有限公(gōng)司（江铃(líng)重汽）100％股权转让交(jiāo)易终止，而此前(qián)约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在(zài)2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的资产，不过原计划(huà)在重卡行业“大展拳脚”的江铃(líng)汽车却因此背(bèi)上了包袱。江铃重汽在8年(nián)间亏损额度超过(guò)20亿元。而且江(jiāng)铃(líng)汽车此前为转(zhuǎn)让(ràng)铺路，还曾现(xiàn)金为江(jiāng)铃(líng)重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易终止，也(yě)意味着(zhe)江(jiāng)铃汽车前后(hòu)耗(hào)了(le)两年的(de)“瘦(shòu)身(shēn)”行(xíng)动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时间完成(chéng)

　　这(zhè)笔交(jiāo)易要追溯(sù)到两年(nián)前。在2021年(nián)5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披露(lù)，拟以(yǐ)不低(dī)于7.64亿元的价格，通过山西省(shěng)产权交易市场公开(kāi)挂(guà)牌方式，出售全(quán)资子公司江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接盘(pán)方开出了(le)要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度在全(quán)球(qiú)生产销售重(zhòng)型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润(rùn)率(lǜ)超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上述股权(quán)挂牌公(gōng)告期于2021年8月(yuè)9日期(qī)限届满(mǎn)，交(jiāo)易股权出售征集到一名(míng)意向受(shòu)让(ràng)方，符(fú)合上述要求(qiú)的沃尔(ěr)沃卡车(chē)成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车也按照相关交易(yì)规则支付了保证金。2021年(nián)8月23日(rì)，双方经协商一致(zhì)，就出售交易股(gǔ)权签(qiān)署了《关于(yú)江(jiāng)铃重型汽车(chē)有限公司100％股(gǔ)权的股(gǔ)权转让协议》，确(què)定就目标股权支付的(de)基(jī)准(zhǔn)价(jià)款为人(rén)民币(bì)约7.81亿元(yuán)。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽车(chē)5月(yuè)12日公告称，该笔交易需要获得国(guó)资管理有(yǒu)权(quán)单位(wèi)的批准，但由于交易所需的政府审批事项未能(néng)在约定的时间(jiān)内完(wán)成，项目双方经协商一致，同意终(zhōng)止(zhǐ)交易。

　　这(zhè)笔(bǐ)交易(yì)前(qián)后耗时长达(dá)2年(nián)之久，但最终仍以(yǐ)失败告终。需要提及的(de)是，江铃(líng)重汽命运颇为(wèi)坎坷，此次交易已经是其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽前身是山西省汽车工业集团。作为一家老(lǎo)牌国营企业(yè)，该公司主要组装生产重型卡车(chē)与(yǔ)货车，但(dàn)由于(yú)经营不善陷(xiàn)入发展困境，在2007年第一(yī)次(cì)被重组。中国(guó)兵(bīng)器装备(bèi)集(jí)团及中国长安汽车(chē)集团有限公(gōng)司，将太原重汽重(zhòng)组为太(tài)原长安重汽，作为长安汽(qì)车(chē)进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被(b美国领土超过中国了吗，美国领土比中国领土大吗èi)盘活(huó)。太(tài)原重汽2011年(nián)的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销(xiāo)量为439辆。到(dào)2012年第(dì)一季(jì)度，太原重汽的净资(zī)产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实现正常运(yùn)转。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽车却对太原重汽产(chǎn)生(shēng)了(le)兴趣(qù)，该公司在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿(yì)元(yuán)的价格，从长(zhǎng)安手中接手太原长安重汽的全部股(gǔ)权(quán)，并于2013年1月将其更名为江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意(yì)图是实(shí)现商用车全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车曾表(biǎo)示，最(zuì)终(zhōng)将(jiāng)建成年产(chǎn)10万(wàn)辆重型(xíng)载货车、10万台发(fā)动机(jī)的大型重卡(kǎ)企业，达产后主营业务将(jiāng)超过200亿元。

　　但江铃由(yóu)于(yú)对重卡(kǎ)市(shì)场(chǎng)和客户洞察不(bù)足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的(de)销量分(fēn)别为(wèi)52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解放等头(tóu)部企业的(de)单月销量，就(jiù)已超过(guò)江铃重汽几年(nián)的(de)销量总和(hé)。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车不再披露有关江铃重卡的(de)销量数据。

　　销(xiāo)量严重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨然成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财报数据(jù)显示，截(jié)至2020年(nián)12月31日，江铃汽(qì)车重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿元(yuán)。其中(zhōng)，2020年亏损最为严重(zhòng)，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏(kuī)损状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万(wàn)元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽(qì)总负债为12.69亿元，总资(zī)产为(wèi)7.99亿元，处于(yú)资不抵债的状(zhuàng)态。因此，2021年后，江美国领土超过中国了吗，美国领土比中国领土大吗(jiāng)铃重汽停止了所有的产销(xiāo)工作。

　　值得(dé)一(yī)提(tí)的是，在(zài)2021年初(chū)，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元(yuán)的现金增资。这(zhè)一举动的主要目的是降低(dī)江铃重汽的(de)资产负债率，便于吸引外部投资(zī)进入(rù)，利于江铃重汽进行业(yè)务重(zhòng)组。

　　“地(dì)主家”也没(méi)余粮

　　实际上(shàng)，江铃汽车自身近年来日(rì)子也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实(shí)现归(guī)母(mǔ)净(jìng)利(lì)润分(fēn)别(bié)为(wèi)5.51亿(yì)元、5.74亿(yì)元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不(bù)过，在2021年和(hé)2022年(nián)这两(liǎng)年间，江铃汽车收到(dào)的政府扶持(chí)资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎(hū)撑起了其(qí)当年的净利润(rùn)。而(ér)扣除非经常(cháng)性损(sǔn)益后，江铃汽车(chē)在(zài)这两年的扣非(fēi)归(guī)母(mǔ)净(jìng)利润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽(qì)车在这(zhè)两年(nián)现(xiàn)金流状(zhuàng)况也不佳。在(zài)2020年(nián)，其(qí)经营活动现金流净(jìng)额还达(dá)到36.98亿元，到(dào)了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了(le)-15.19亿元。而且(qiě)今年一(yī)季度，这(zhè)一科目仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季(jì)度，江(jiāng)铃汽车营(yíng)收为75.26亿元，较(jiào)上年同(tóng)期上升4.06％，其归母(mǔ)净利(lì)润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃(wò)尔沃接盘(pán)告吹，江铃重汽(qì)这一(yī)“包(bāo)袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车肩(jiān)上。而江铃汽车此次(cì)也表示，江铃重汽已暂停生产和销售，当前主(zhǔ)要开支为员工薪(xīn)酬和设备维护等(děng)费用。“未(wèi)来公(gōng)司仍将继(jì)续积极推进江铃(líng)重(zhòng)汽的重(zhòng)组工作，”江铃(líng)汽车方面(miàn)称。

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