5月12日(rì)晚(wǎn)间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的央音展演比赛金奖比例 央音展演总展演是国家级的吗(de)江铃重型汽车(chē)有(yǒu)限公(gōng)司（江铃重汽(qì)）100％股权转让(ràng)交易终止，而(ér)此(cǐ)前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价格(gé)接(jiē)手的资(zī)产，不(bù)过原计划在重卡行业“大展拳脚”的(de)江铃汽车(chē)却因此背上了包(bāo)袱。江铃重汽(qì)在8年间亏(kuī)损(sǔn)额度超过(guò)20亿(yì)元。而且江铃汽车(chē)此前为(wèi)转让铺路，还曾现金为江铃(líng)重卡“输(shū)血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交(jiāo)易终止，也(yě)意(yì)味着(zhe)江铃(líng)汽车前后耗了两年的“瘦身”行动(dòng)依旧(jiù)以(yǐ)失败告(gào)终。

　　审批未在约(yuē)定时间完成

　　这笔交易(yì)要追溯(sù)到(dào)两年前(qián)。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟以不低于(yú)7.64亿元(yuán)的价(jià)格，通过(guò)山西省产(chǎn)权交易市场公开挂牌方式(shì)，出(chū)售全资子公司江铃重(zhòng)汽(qì)100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)对接盘方开出了要求：1、世界500强企业(yè)，2020年度在全球生产销售重(zhòng)型卡车(chē)超过12万辆(liàng)；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经审计合并(bìng)报表净利润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底(dǐ)揭(jiē)晓。上述(shù)股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交(jiāo)易股权出售征集到一(yī)名(míng)意(yì)向(xiàng)受让方，符合上述要求的沃尔沃卡(kǎ)车(chē)成了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车(chē)也按照相关交易规(guī)则支付了保证金。2021年8月(yuè)23日，双方经协(xié)商一致，就出售交易股权签署了(le)《关于(yú)江铃重型汽车有限公司100％股权(quán)的股权(quán)转(zhuǎn)让协议》，确定就(jiù)目标(biāo)股(gǔ)权支付的基准(zhǔn)价款(kuǎn)为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要获(huò)得国资管理有权单位的(de)批(pī)准(zhǔn)，但(dàn)由于交易所需的(de)政(zhèng)府审批事(shì)项未(wèi)能在约定的时间内(nèi)完成(chéng)，项(xiàng)目双方经(jīng)协商一致，同意终止交易(yì)。

　　这笔交(jiāo)易前(qián)后耗(hào)时长达2年(nián)之久，但最终仍(réng)以(yǐ)失败告终(zhōng)。需要提及的是(shì)，江(jiāng)铃(líng)重汽命(mìng)运颇(pǒ)为坎坷，此次(cì)交(jiāo央音展演比赛金奖比例 央音展演总展演是国家级的吗)易已经是其历(lì)史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料(liào)显(xiǎn)示，江铃重(zhòng)汽前身是山西(xī)省汽(qì)车工业集(jí)团。作为一(yī)家老牌国营(yíng)企业，该公司(sī)主(zhǔ)要组装生(shēng)产重型卡车与货车，但(dàn)由于经营不善陷(xiàn)入发展困境(jìng)，在2007年第(dì)一(yī)次(cì)被重组。中国兵(bīng)器装备集团及中(zhōng)国长安汽车(chē)集(jí)团有限公(gōng)司(sī)，将太原重汽重组为太原(yuán)长安重汽(qì)，作为(wèi)长安汽(qì)车(chē)进(jìn)入重卡领域的(de)跳板(bǎn)。

　　但(dàn)最终太(tài)原重汽(qì)没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿(yì)元(yuán)，2012上半年的总(zǒng)销(xiāo)量为439辆。到(dào)2012年第一季度，太(tài)原重汽(qì)的净资产仅为(wèi)2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽车却对太原重(zhòng)汽产(chǎn)生了兴趣，该公司在2012年7月以不(bù)超过2.7亿元的价格，从长安手中接(jiē)手(shǒu)太原(yuán)长安重汽的全(quán)部股权，并于(yú)2013年(nián)1月将其更名为江(jiāng)铃重汽(qì)。

　　当初(chū)，江铃(líng)汽车进(jìn)入重(zhòng)卡领域的意图(tú)是实现商用车全覆(fù)盖。2013年，江铃(líng)汽车(chē)曾表示，最终将建成年产10万辆重型载(zài)货车、10万台发动(dòng)机的大(dà)型重卡(kǎ)企业，达(dá)产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户(hù)洞察不足，经营状况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡(kǎ)的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东(dōng)风公司(sī)、中国重汽、一汽解放等头(tóu)部企业的单(dān)月销(xiāo)量，就(jiù)已(yǐ)超过江(jiāng)铃重汽几年的销(xiāo)量总(zǒng)和。2020年9月之后，江铃汽车不再披(pī)露(lù)有(yǒu)关江(jiāng)铃重卡的销量数据。

　　销量严(yán)重拖后腿，江铃重(zhòng)汽俨然(rán)成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显(xiǎn)示(shì)，截至2020年(nián)12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累计亏损(sǔn)超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最为严(yán)重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈现(xiàn)亏损(sǔn)状态，1月(yuè)净亏损为(wèi)1213.7万(wàn)元。

　　截(jié)至(zhì)2020年底，江铃(líng)重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元(yuán)，处于资不抵债的状态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽停止了所(suǒ)有的产销工(gōng)作。

　　值得一(yī)提的是，在(zài)2021年初，江铃汽车还对(duì)江铃重汽(qì)进(jìn)行(xíng)了11.42亿元的(de)现金增资。这一举动的(de)主要目的是降(jiàng)低江铃重(zhòng)汽的(de)资产负(fù)债率，便于吸引外(wài)部投资进入，利于江铃重汽进行(xíng)业(yè)务重组(zǔ)。

　　“地主家”也(yě)没余(yú)粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日子(zi)也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)分别(bié)实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元(yuán)，这三年内，其实(shí)现归母净利(lì)润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年(nián)间，江铃(líng)汽车收到(dào)的政府扶(fú)持资金就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几(jǐ)乎撑起了(le)其当年(nián)的净利润。而扣(kòu)除非经常性损益后，江铃(líng)汽车在(zài)这两年的扣非归母净(jìng)利润分别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且(qiě)江(jiāng)铃(líng)汽车在(zài)这两(liǎng)年现金(jīn)流状况也(yě)不佳。在(zài)2020年，其经营(yíng)活动现金流净额(é)还达到(dào)36.98亿元(yuán)，到(dào)了2021年(nián)即降至17.6亿元，而到了2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿元。而且今年一(yī)季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿元(yuán)，较(jiào)上年(nián)同(tóng)期(qī)上升4.06％，其归母净(jìng)利润仅为1.83亿元，较上年同(tóng)期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘告(gào)吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背(bèi)在(zài)江铃(líng)汽车肩上。而(ér)江铃汽车此次也表(biǎo)示，江(jiāng)铃(líng)重汽已暂停生产和销售，当前(qián)主要开支(zhī)为员工薪酬和设备维护(hù)等费用(yòng)。“未来(lái)公司仍将(jiāng)继续积(jī)极推进(jìn)江铃重汽的重(zhòng)组工作，”江铃汽车方(fāng)面称。

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